威達(dá)蓄電池6-GFM-5 12VH價(jià)格及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-31作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：48

威達(dá)蓄電池6-GFM-5 12VH價(jià)格及參數(shù)

威達(dá)蓄電池6-GFM-5 12VH價(jià)格及參數(shù)







威達(dá)蓄電池GFM系列閥控密封式膠體鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn)：

1、JB/T?8451-1996?《固定型閥控密封式鉛酸蓄電池》

2、DL/T?637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》

3、YD/T?799-2002?《通***閥控式密封鉛酸蓄電池》

產(chǎn)品名稱： GFM系列閥控密封式膠體鉛酸蓄電池

產(chǎn)品特性： 

采用防蝕結(jié)構(gòu)重型銀合金板及零件,壽命比一般電池增加百分之二十以上.

(1)使用壽命長(zhǎng)

采用高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活性物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命.

采用低酸比重工藝.電池內(nèi)阻***,大電流放電特性優(yōu)良,比一般電池提高20%以上.

(2)自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲(chǔ)存半年以上也可以*補(bǔ)電.

(3)維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象.在使用過(guò)程

中電液水份含量幾乎沒(méi)什么變化.因此電池在使用過(guò)程中****.維護(hù)簡(jiǎn)單.

(4)安全性高

電池內(nèi)部裝有***安全閥,能有效隔離外部火花,不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生***.

(5)安裝簡(jiǎn)捷

電池立式,側(cè)臥.疊層安裝均可,安裝時(shí)占地面積小,靈活方便.

(6)潔凈環(huán)保

產(chǎn)品型號(hào)： 6GFM

產(chǎn)品特性： 

采用防蝕結(jié)構(gòu)重型銀合金板及零件,壽命比一般電池增加百分之二十以上.

(1)使用壽命長(zhǎng)

采用高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活性物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命.

采用低酸比重電液.提高電池充電接受能力,增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力.

采用增多酸量設(shè)計(jì).確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命.因此6GFM系列

蓄電池的正常浮充壽命可達(dá)6--10年(25&＃39;C).

(2)自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲(chǔ)存半年以上也可以*補(bǔ)電.

(3)維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象.在使用過(guò)程

中電液水份含量幾乎沒(méi)什么變化.因此電池在使用過(guò)程中****.維護(hù)簡(jiǎn)單

(4)安全性高

電池內(nèi)部裝有***安全閥,能有效隔離外部火花,不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生***.

(5)潔凈性高

電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧,對(duì)周?chē)h(huán)境和配套設(shè)備無(wú)腐蝕,可直接將電池安裝在辦

公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi).*作防腐處理.




應(yīng)用范圍： 

電話交換機(jī)?

電器、***設(shè)備及儀器儀表?

計(jì)算機(jī)不間斷電源（UPS）?

輸變電站，開(kāi)關(guān)控制和事故照明?

消防、安全及報(bào)***測(cè)?

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)?

無(wú)線電通訊系統(tǒng)?

應(yīng)急照明?

便攜式電器及***系統(tǒng)?

交通及航標(biāo)信號(hào)燈

防腐處理.

電解液的加入：

由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過(guò)程中的應(yīng)用，確保了每個(gè)電池的電解液加到了***的飽和量，電池的設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無(wú)須加入任何電解液。




  威達(dá)蓄電池6-GFM-5 12VH價(jià)格及參數(shù)值得注意的是，4月底，中機(jī)中心發(fā)布公告稱2016年發(fā)布的1至3批新能源汽車(chē)推廣目錄將全部重審，電池廠家沒(méi)有進(jìn)入《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)范條件”）企業(yè)目錄的都不予以通過(guò)。這也意味著將《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》與規(guī)范條件捆綁一起，推薦目錄的車(chē)型中，只有配備了規(guī)范條件目錄的動(dòng)力電池，才能獲得國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼。




前述鋰電企業(yè)人士告訴記者，上述調(diào)整對(duì)于進(jìn)入目錄的動(dòng)力電池企業(yè)而言是利好，多了一層保護(hù)的門(mén)檻；但對(duì)于沒(méi)進(jìn)入目錄的企業(yè)，壓力不言而喻；而對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能終要無(wú)奈換電池供應(yīng)商，“據(jù)我所知，已經(jīng)有很多沒(méi)有進(jìn)入目錄的電池企業(yè)與車(chē)企簽訂了合同，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)影響很大”。




記者注意到，截至目前，工信部已公示三批符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，共25家企業(yè)入選，包括力神、珠海銀隆、等。

 在現(xiàn)今這個(gè)以工業(yè)為主的社會(huì)中，后備直流電源的應(yīng)用越來(lái)越廣泛了，作為后備直流電源重要組成部分的蓄電池，其性能狀況的優(yōu)劣狀態(tài)對(duì)于保證后備直流電源的正常運(yùn)行就顯得尤為重要。在蓄電池家族中，閥控鉛酸蓄電池在直流后備電源中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛了。

       雖然閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源廣泛使用，但由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性，想盡可能地延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，就必須在運(yùn)行中正確的使用蓄電池，而可靠地檢測(cè)蓄電池的性能，并有針對(duì)性地對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)就變得非常迫切了。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池監(jiān)測(cè)模塊，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命及相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的作用，為獲得大的安益和經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義。

一鉛酸蓄電池的失效機(jī)理

       鉛酸電池的失效研究對(duì)于電源系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重要的意義，我們對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行一下概要的討論，以使讀者對(duì)這一問(wèn)題有一個(gè)概要的認(rèn)識(shí)。

1.1電池失水

        鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正柵板的腐蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。

        鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V／單體以上）在蓄電池的正上放出氧氣，負(fù)上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境，另一方面電解液中水份減少，必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點(diǎn)為：

（1）采用多元板柵合金，提高氣體釋放的過(guò)電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V／單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體。采用多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體，從而相對(duì)減少了氣體釋放量。

（2）讓負(fù)有多余的容量，即比正多出10％的容量。充電后期正釋放的氧氣與負(fù)接觸，發(fā)生反應(yīng)，重新生成水，即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài)，因而不產(chǎn)生氫氣。這種正的氧氣被負(fù)鉛吸收，再進(jìn)一步化合成水的過(guò)程，即所謂陰吸收。

（3）為了讓正釋放的氧氣盡快流通到負(fù)，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50％提高到90％以上，從而使氧氣易于流通到負(fù)，再化合成水。另外，細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì)，即使電池傾倒，也無(wú)電解液溢出。

（4）采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu)，使酸霧不能逸出，達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。

        在上述陰吸收過(guò)程中，由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù)，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來(lái)。

一位鋰電行業(yè)分析師告訴記者，對(duì)未進(jìn)入目錄的企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是通過(guò)檢測(cè)并進(jìn)入*四批目錄，根據(jù)目前的預(yù)測(cè)，*四批電池目錄將在6月份公布，預(yù)計(jì)進(jìn)入的企業(yè)有十幾家，而*五批電池目錄將在三季度公布。




不過(guò)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)有一定規(guī)模的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)多達(dá)上百家，按照公布目錄的速度，依然有不少動(dòng)力電池企業(yè)會(huì)被排除在外，對(duì)這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，或?qū)⒚媾R被有資本實(shí)力的企業(yè)兼并、收購(gòu)，也有可能淪為代工。




多位鋰電企業(yè)人士透露稱，當(dāng)前工信部正在修訂《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，除了生產(chǎn)規(guī)模等方面要求，還需達(dá)到2015年發(fā)布電池新標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)早能在*三季度出臺(tái)。除此之外，騙補(bǔ)核查結(jié)束后補(bǔ)貼政策、電池管理系統(tǒng)及PACK工藝的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等也有望在6月密集出臺(tái)。不過(guò)，上述消息未能獲得*部門(mén)證實(shí)。




“今年以來(lái)，有關(guān)新能源汽車(chē)政策頻繁變化，但都只是短期調(diào)整，長(zhǎng)期向好不變，國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略不變，汽車(chē)電動(dòng)化大勢(shì)不變，現(xiàn)在處于國(guó)家政策的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)下半年將陸續(xù)有一批新政的發(fā)布”，  威達(dá)蓄電池6-GFM-5 12VH價(jià)格及參數(shù)李振強(qiáng)認(rèn)為。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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