NTCCA恩科蓄電池NP10-12 12V10AH渠道價(jià)格

時(shí)間：2021-01-23作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：46

NTCCA恩科蓄電池NP10-12 12V10AH渠道價(jià)格

NTCCA恩科蓄電池NP10-12 12V10AH渠道價(jià)格







德國(guó)恩科NTCCA蓄電池特點(diǎn)：




·采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì)，確保不漏酸。




·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個(gè)電池的使用過程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。




·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏，不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。




·使用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命。




·粗壯的板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)?！?nbsp;體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。




·充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。




·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。




·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。




·*均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間*均衡充電。




德國(guó)NTCCA電源制造有限公司




NTCCA恩科蓄電池產(chǎn)品說明：壽命長(zhǎng)，采用具有世界水平的壓鑄機(jī)生產(chǎn)的管式正板使電池壽命大大延長(zhǎng)。電池外殼強(qiáng)度高，不易破裂。特的透氣蓋設(shè)計(jì)，可有效防止電池內(nèi)電解液濺出。




防爆性在電池蓋部分加裝特殊的裝置，消氫排氣栓，確保使用過程中氫氣析出量達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)產(chǎn)生火花，避免引發(fā)爆炸。不漏液采用熱封技術(shù)和特的透氣蓋設(shè)計(jì)，可有效防止電池內(nèi)電解液漏出。無污染 使用過程中無廢氣排放，保證工作環(huán)境清潔




NTCCA恩科蓄電池的安裝使用




(1)使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀




(2)蓄電池的安裝必須由人士來進(jìn)行。




(3)電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.




(4)安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷柱。




(5)電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“－”性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。




(6)在電池連接過程中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.




(7)若需要電池并聯(lián)使用，一般不要過三組（只）并聯(lián).




(8)和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正連接設(shè)備的正，蓄電池（組）的負(fù)連接設(shè)備的負(fù)端，并緊固好連接線。




NTCCA恩科蓄電池注意事項(xiàng)




(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。




(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。




(3)使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷




(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。




(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。




(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。




(7)請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。




     NTCCA恩科蓄電池NP10-12 12V10AH渠道價(jià)格縱觀人類歷史，文明的進(jìn)步本質(zhì)上就是能量輸出強(qiáng)度的進(jìn)步。早期的農(nóng)業(yè)文明，動(dòng)力以人畜、木柴等生物能為主，輸出功率非常有限，還受到土地承載能力的限制，經(jīng)濟(jì)只能在低水平不斷循環(huán)；18世紀(jì)工業(yè)革命后，隨著蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的推廣，基礎(chǔ)能源變?yōu)橐悦禾俊⑹蜑榇淼幕茉?，能量密度提升了上百倍，GDP也終于突破了“馬爾薩斯陷阱”的束縛，呈現(xiàn)了指數(shù)型的增長(zhǎng)。目前**能源結(jié)構(gòu)為原油33%，氣24%、煤炭30%，核電4%、水電7%和新能源2%，化石能源居于主導(dǎo)地位。但展望未來，我們判斷人類能源結(jié)構(gòu)已經(jīng)到了再次大變革的前夜，石油將有望在30年內(nèi)被替代，以燃料電池為代表的氫能源將成為新的主導(dǎo)能源！農(nóng)耕文明發(fā)展后期面臨的大問題就是，有限的土地資源終無法支撐人口進(jìn)一步的增長(zhǎng)?；茉醋鳛?*資源，同樣面臨著資源**性的制約。按照過去20年的消費(fèi)增速線性外推，**已探明石油儲(chǔ)量只能支撐30年，即使技術(shù)進(jìn)步能將石油壽命再延續(xù)幾十年，但總還是有用光的一天，相對(duì)于人類還要持續(xù)至少千年的歷史，仍然沒有意義。而且考慮到目前勘探程度已經(jīng)很充分，在發(fā)現(xiàn)低成本大油田的概率很低，潛在供給的開采成本會(huì)越來越高。這終也會(huì)刺激替代能源商業(yè)化的大幅提速，如現(xiàn)在鋰電池車的發(fā)展就已經(jīng)如火如荼，因此經(jīng)濟(jì)意義上的石油枯竭恐怕還會(huì)來的早。未來誰(shuí)能替代石油，成為新一代的車用燃料就成為非常關(guān)鍵的問題。 目前替代石油車的主流技術(shù)路線就是鋰電池和燃料電池。燃料電池大優(yōu)勢(shì)就是能量密度高，是鋰電池的120倍。但鋰電池起步早，商業(yè)化程度高，整車成本也低，且充電可以利用現(xiàn)有的電網(wǎng)系統(tǒng)，相比燃料電池整個(gè)加氫和供氫的配套網(wǎng)絡(luò)都要從頭建設(shè)，成本也要低。因此這兩者的競(jìng)爭(zhēng)**就是能量密度vs成本的競(jìng)爭(zhēng)。成本下降是個(gè)工程問題，可以通過商業(yè)化來解決，而能量密度面對(duì)的卻是基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的瓶頸，基本上是無解。因此本質(zhì)上兩者的區(qū)別是“道與術(shù)”的區(qū)別，長(zhǎng)期看，燃料電池?zé)o疑潛力大，NTCCA恩科蓄電池NP10-12 12V10AH渠道價(jià)格也有望成為下一代車用基礎(chǔ)能源。








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