鑫星蓄電池6-FM-55 12V5H規(guī)格及參數(shù)說明
鑫星蓄電池6-FM-55 12V5H規(guī)格及參數(shù)說明
鑫星蓄電池技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
容量充足:鑫星電池按10小時(shí)率容量計(jì)標(biāo)稱容量,實(shí)際容量達(dá)到110%標(biāo)容(10小時(shí)放電率容量大于20小時(shí)放電率容量)
命:浮充設(shè)計(jì)壽命長達(dá)8一10年
過放能力強(qiáng):過放到終止電壓,及時(shí)充電可恢復(fù)。
自放率低:≤3%/月,允許在-15℃到50℃之間工作。
韓國技術(shù)
鑫星蓄電池商務(wù)優(yōu)點(diǎn):
鑫星**集團(tuán)的全資子公司,**
韓國SUMSUNG集團(tuán)、LG集團(tuán)以及韓國軍方的*選用產(chǎn)品。
電池產(chǎn)品**美國、德國、日本、英國、意大利等國家,現(xiàn)產(chǎn)品出口國家已達(dá)到52個(gè)。
通過多家***認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
中密電池質(zhì)保期:3年。
擁有工業(yè)電池、電動(dòng)車電池、汽車電池三大系列。
在中國大陸,已有30多家代理商和服務(wù)站
產(chǎn)品特性:
1、 裝置運(yùn)用便當(dāng)
鑫星蓄電池出廠時(shí)曾經(jīng)完整充電,用戶拿到雙登蓄電池后即可裝置投入運(yùn)用。
2、 運(yùn)用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
3、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)停止大電放逐電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
4、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克制了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,雙登蓄電池在運(yùn)用過程中電液體積和比重簡直沒有變化,因而雙登蓄電池在運(yùn)用壽命期間完整*補(bǔ)水,維護(hù)簡單。
5、 密封平安、裝置簡單
鑫星蓄電池內(nèi)沒有活動(dòng)的電液,電池立式、側(cè)臥裝置運(yùn)用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因而可將電池裝置在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),而*另建電池房,降低工程造價(jià)。
電池應(yīng)盡可能裝置在清潔、陰涼、通風(fēng)、枯燥的*,并要防止遭到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。
電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。
每個(gè)電池間端子銜接要結(jié)實(shí)。
應(yīng)以小電流恒流充電方式為宜,大多數(shù)用0.1C倍率充電12~14小時(shí),小電流充電對(duì)電池沒有負(fù)面影響,即便有可能呈現(xiàn)一點(diǎn)過充電也沒有太大關(guān)系。同時(shí),也可保證電池在充電電壓范圍內(nèi)使電池容量100的得到恢復(fù)。
在給鑫星蓄電池停止充電工作時(shí),首先要正確調(diào)理好電池充電電壓,充電電壓的正確調(diào)理可決議電池在后期運(yùn)用時(shí)性能的好與壞。假如電壓調(diào)理不正確會(huì)加速對(duì)電池內(nèi)部電量的耗費(fèi),使內(nèi)部氣體產(chǎn)生速率加快,招致電池內(nèi)部溫度不時(shí)升高,進(jìn)而使電池內(nèi)部阻值加大,不容易使電量放出,因而我們可參照電池闡明書,正確的來調(diào)理鑫星蓄電池的充電電壓。
留意事項(xiàng)
系列蓄電池荷電帶液出廠,不得試圖拆卸電池,防止風(fēng)險(xiǎn)。
如不慎使電池殼體破損,接觸硫酸,請(qǐng)即用大量清水沖洗,必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī);
不能將新舊蓄電池混合用;
不能在密封容器中運(yùn)用蓄電池;
蓄電池應(yīng)有完好的履歷表,內(nèi)容包括出廠日期、裝置日期、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況記載等;
定期檢查銜接線能否松動(dòng),假如有松動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)加以緊固;
定期用柔軟織物擦試蓄電池,使蓄電池堅(jiān)持潔凈;
不得運(yùn)用**溶劑清潔蓄電池。
主要技術(shù)革新包括:
高可靠性板柵材料經(jīng)固態(tài)擠壓加工,抗拉強(qiáng)度大,能耐受充放電循環(huán)中活性物質(zhì)的變形;
特的壓力框架保證板組裝壓力, 耐抗振動(dòng)性好,避免了由于活性物質(zhì)脫落引起的電池短路;
底部
雙性電池板,板直接聯(lián)通,縮短制造工藝路線,大提高了電池的可靠性;
電池采用貧液閥控形式,降低了對(duì)硫酸使用量,增強(qiáng)了電池的穩(wěn)定性。
池的板串聯(lián)在內(nèi)部完成,通過內(nèi)部鉛絲并聯(lián)傳導(dǎo)電流,電流分布均勻,內(nèi)阻低,從而使得圖蘭特電池具有***的大電流充放電能力;
鑫星蓄電池6-FM-55 12V5H規(guī)格及參數(shù)說明如前所述,石墨烯是一種比較理想的蓄電池電材料。如果電池技術(shù)中能夠使用到石墨烯這種納米材料,將會(huì)從根本上改變電池的性能,進(jìn)而使目前只能局限于城市內(nèi)部交通的電動(dòng)車,成為與內(nèi)燃機(jī)車并駕齊驅(qū)的交通工具。
但是,我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到:關(guān)于石墨烯技術(shù),目前仍然處于實(shí)驗(yàn)室的理論研究階段。與實(shí)際應(yīng)用仍然間隔著千山萬水。
我們知道,某項(xiàng)技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室中被證明是可行的,并不意味著該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。實(shí)驗(yàn)室中技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法,與工業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)現(xiàn)方法是兩種境界的事物。
比如,同樣是制取氧氣,在實(shí)驗(yàn)室中可以通過加熱來實(shí)現(xiàn);而在工業(yè)生產(chǎn)中,則是通過液化空氣來實(shí)現(xiàn)的。
實(shí)驗(yàn)室制氧是通過化學(xué)反應(yīng);工業(yè)制氧是物理反應(yīng)。同樣獲得氧氣,兩者采用的是不同的原理。
實(shí)驗(yàn)室中即使能夠制取出石墨烯,也并不意味著石墨烯技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入我們的生活,不能認(rèn)為使用石墨烯作為電材料的蓄電池已經(jīng)可以進(jìn)行量產(chǎn)。
在實(shí)驗(yàn)室里得到的成果,僅僅是證明了某種物質(zhì)能夠?qū)崿F(xiàn)某個(gè)目標(biāo),在原理上可行。與正式的大規(guī)模工業(yè)化量產(chǎn)仍然相距甚遠(yuǎn)。
一般來說,某項(xiàng)技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室**成果后,在不考慮各種行政部門的審批以及資金支持的前提下,至少需要以下的幾個(gè)步驟才能真正進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié):
1. 小規(guī)模生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)
研究提高生產(chǎn)出實(shí)驗(yàn)室同樣結(jié)果的加有效的方法;
2. 中規(guī)模生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)
研究利用工業(yè)化產(chǎn)能及現(xiàn)有工業(yè)生產(chǎn)資源(包括自然資源及工業(yè)制品)進(jìn)行生產(chǎn)的可能性。同時(shí),解決在小型化生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)中所沒有暴露出來的問題。
在產(chǎn)品量產(chǎn)化之前,這一步驟很重要,需要解決的問題也非常多。因?yàn)橥谛∫?guī)模的情況下,很多并不很嚴(yán)重的問題在規(guī)模擴(kuò)大的情況下,變得很**。比如,在實(shí)驗(yàn)室中幾乎不需要考慮生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染、腐蝕及廢棄物排放問題;
3. 大規(guī)模生產(chǎn)的工藝設(shè)計(jì)
總結(jié)中型化生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的工藝設(shè)計(jì),生產(chǎn)流水線以及各步驟的工藝要求,質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng),降低成本等等。
從實(shí)驗(yàn)室成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)化產(chǎn)品的周期非常長。如果想趕時(shí)間,在某一步驟沒能得到妥善解決的情況下就貿(mào)然進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn),就會(huì)為后面的量產(chǎn)帶來隱患,甚至無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
作為其實(shí)例:豐田公司生產(chǎn)的燃料電池車,恐怕就是因?yàn)樯鲜?2)和(3)步驟的問題,而導(dǎo)致產(chǎn)品的產(chǎn)量低(2015年產(chǎn)量為700臺(tái),即3臺(tái)/工作日)。這個(gè)產(chǎn)量相當(dāng)于著名跑車——法拉利產(chǎn)量(7,000臺(tái)/年)的1/10。
對(duì)于媒體所報(bào)道的關(guān)于石墨烯電池研究有了新的進(jìn)展的消息,確認(rèn)令人非常振奮!但是,即使該報(bào)道內(nèi)容準(zhǔn)確,研究也處于理想的狀態(tài)下,鑫星蓄電池6-FM-55 12V5H規(guī)格及參數(shù)說明我們能真正享受到石墨烯帶給我們的種種便利,也需要一個(gè)漫長的等待時(shí)間。
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美力特蓄電池6-GFM-7 12V7AH型號(hào)及參數(shù)
美力特蓄電池6-GFM-7 12V7AH型號(hào)及參數(shù)美力特蓄電池6-GFM-7 12V7AH型號(hào)及參數(shù)美力特蓄電池使用與注意事項(xiàng):蓄電池荷電出廠,從出廠到安裝使用,電池容量會(huì)受到不同程度的損失,若時(shí)間較長,在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不過一年,在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1~2年,在恒壓2.33V/只條件下充電5天。蓄電池浮充使用時(shí),應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮
B&T蓄電池(中國)有限公司B&T蓄電池(中國)有限公司博爾特B&T蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ●?UPS不間斷電源;◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ●?消防備用電源;◆ 適應(yīng)溫度廣; ●?安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);◆ 自放電小; ●?應(yīng)急照明系統(tǒng);◆ 使用壽命長; ●?電力,郵電通信系統(tǒng);◆ 荷電出廠,使用方便;
雄獅蓄電池120AH-12 12V120AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
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SOTA蓄電池SA12650 12V6H報(bào)價(jià)參數(shù)
SOTA蓄電池SA12650 12V6H報(bào)價(jià)參數(shù)SOTA蓄電池SA12650 12V6H報(bào)價(jià)參數(shù)SOTA蓄電池自行放電的原因及預(yù)防一、自行放電原因1.SOTA蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)SOTA蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵,或SOTA蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)連通,將會(huì)產(chǎn)生劇烈自行放電,很快將電能放完。另外,當(dāng)SOTA蓄電池外殼、蓋上有濺漏的電解液時(shí),也可將正負(fù)接線柱連通而放電。2.SOTA蓄
公司名: 北京盛達(dá)綠能科技有限公司
聯(lián)系人: 劉慧
電 話: 15275070033
手 機(jī): 18053081797
微 信: 18053081797
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