柏克蓄電池6FM38 12V38AH報價及參數(shù)

時間：2021-03-02作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：26

柏克蓄電池6FM38 12V38AH報價及參數(shù)

柏克蓄電池6FM38 12V38AH報價及參數(shù)







柏克蓄電池特點：

鉛酸蓄電池的特點

1、密封性： 采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部；

2、免維護：水再生能力強，密封反應(yīng)，因此在整個電池的使用過程中*補水或加酸維護；

3、***：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中加***；

4、命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的命；

5、性能高：

1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；

2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）；

3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；

4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

6、溫度適應(yīng)性強： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和運輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸；

8、經(jīng)濟實惠： 柏克蓄電池高的性能，長的使用壽命，低的維護成本確保用戶得到的是***經(jīng)濟實惠的季度維護

1目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；

2每季度在電池系統(tǒng)的檢測點，檢測記錄蓄電池系統(tǒng)的溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當(dāng)溫度或25℃時，應(yīng)調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒有安裝溫控系統(tǒng)，應(yīng)對浮充電行調(diào)整；

3在電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；

4測量并記錄系統(tǒng)中每只電池的浮充電壓，正常情況下應(yīng)該在一定范圍內(nèi)波動，如發(fā)現(xiàn)異常，找出原因加以糾正；

5做恢復(fù)性放電試驗，用假負載或?qū)嶋H負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發(fā)現(xiàn)個別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經(jīng)均衡充電后仍不能恢復(fù)容量的，要將容量過低的電池換掉。




售后服務(wù)：




1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。




2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并根據(jù)客戶要求執(zhí)行每年至少一次的巡檢（100AH以上系列），并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。




3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到***小。




4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)。




1、儲存與運輸

在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏

請將電池儲存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下

請不要移去電柱的保護罩

請嚴格執(zhí)行***先出的倉儲原則

保持電池為充電狀態(tài)，每6個月充電一次，方法按照*5部分：補充電




2、初次使用

如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電

如發(fā)現(xiàn)起動能量不足，請即充電




3、安裝

電池用于汽車發(fā)動機起動

在換電池時，請首先切斷負的連接電纜，并注意避免短路

清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂

安裝新電池時，請先連接正柱，并確保連接牢固

安裝完畢后，請將新電池的正保護罩裝在被替換的舊電池正上，以避免舊電池短路

電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期




4、電量指示器（電眼）

電池蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)

綠色：電量處于良好的狀態(tài)

黑色：電量不足，需要充電透明：電量不足，且不可***，需要換電池




5、補充電

將電池從車輛上拆下，注意先斷開負連接電纜

確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件

將充電機與電池的正相連接，然后再與電池的負相連

確保電池與充電機連接好后，再打開充電機進行充電；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機

充電時如電池表面溫度45℃時，應(yīng)立即停止充電

一般情況下，推薦的補充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時




    柏克蓄電池6FM38 12V38AH報價及參數(shù)一、我國燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建立




我國在“十五”初期進行了燃料電池電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系研究。




作為標(biāo)準(zhǔn)的指南，燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系表是燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作的規(guī)范。體系表中不僅可以體現(xiàn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、技術(shù)內(nèi)涵和發(fā)展方向，而且對于科技開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)計劃的確立具有重要的指導(dǎo)作用。因此，燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系表編制原則有以下方面。




1.確定燃料電池電動汽車在汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置。燃料電池電動汽車本身是汽車的一類，并不能立于傳統(tǒng)汽車之外。因此，它必須滿足傳統(tǒng)汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時還要滿足燃料電池電動汽車所需的特有標(biāo)準(zhǔn)要求。




2.確定燃料電池電動汽車特有的構(gòu)造、系統(tǒng)，以此確定標(biāo)準(zhǔn)體系中的項目。




3.確定純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的共性和特性。具有共性要求的可以考慮共用一個標(biāo)準(zhǔn);具有特性的，標(biāo)準(zhǔn)項目在體系表中單列出。這樣，即保證標(biāo)準(zhǔn)項目的齊全，又可減少標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)過程中人力和財力的浪費。




4.參照國外現(xiàn)有燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)項目，結(jié)合我國燃料電池電動汽車開發(fā)的實際需求進行編制，標(biāo)準(zhǔn)項目盡量齊全。體系表中的一些項目是考慮與我國燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展政策相配套的支撐標(biāo)準(zhǔn)和我國特有的標(biāo)準(zhǔn)，例如：燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程。




5.標(biāo)準(zhǔn)體系表是動態(tài)的，現(xiàn)在編制的體系考慮了近期急需和長遠的標(biāo)準(zhǔn)需求，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)項目應(yīng)進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。




6.燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系表與我國燃料電池電動汽車產(chǎn)品的發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)。




標(biāo)準(zhǔn)體系包含燃料電池電動汽車產(chǎn)品本身的術(shù)語、試驗方法、技術(shù)條件，以及保證燃料電池電動汽車正常、方便、安全運行的基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如：燃料電池電動汽車整車、車載氫系統(tǒng)、氫燃料、加氫站、加氫機、燃料電池系統(tǒng)等。同時燃料電池電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系中還涉及燃料電池電動汽車的管理標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品認證、企業(yè)認證、從業(yè)人員資格等諸多方面。




二、我國燃料電池電動汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)




1.概況




全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**電動車輛分委會從整車性能、安全、接口部件的互換性等方面考慮。目前正在開展以下方面的工作。




(1)燃料電池電動汽車通用基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)研究。如術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，主要內(nèi)容涉及到整車、配套件、其他關(guān)鍵部件、基礎(chǔ)設(shè)施接口。




(2)燃料電池電動汽車安全類項目研究。如燃料電池電動汽車一般安全要求，主要內(nèi)容：車載能源裝置的安全要求、運行操作安全要求、漏電和人員防觸電要求等。燃料電池電動汽車燃料系統(tǒng)安全要求為儲存或處理燃料或其他有害物質(zhì)的系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要針對燃料儲存裝置，燃料處理過程，燃料電池堆等提出要求。




(3)互換性標(biāo)準(zhǔn)研究。如燃料電池電動汽車加氫口，主要內(nèi)容為加氫口互換性、安全性、通信、型式、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則。鑒于國內(nèi)暫時沒有液氫，因此，只考慮了使用氣態(tài)氫氣為工作介質(zhì)、工作壓力為35MPa、工作環(huán)境溫度為-40。C~60。C的燃料電池電動汽車加氫口。




(4)燃料電池電動汽車整車動力性、能耗等的研究。動力性主要包括加速性能、柏克蓄電池6FM38 12V38AH報價及參數(shù)高車速等。能量消耗試驗方法，將根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)狀考慮以下方面：電流法，通過測量燃料電池堆的輸出電流來計算氫的消耗量，因為燃料電池是通過氫離子的流動而形成電流的，所以，可以用電流值來確定氫消耗量;壓力法，通過測量試驗前后高壓儲氫罐中氣體壓力和溫度算出氫消耗量。把測得的壓力和溫度值通過計算儲藏罐中氣體分子數(shù)量的改變，確定氫的消耗量;重量分析法，通過測量試驗前后高壓燃料罐重量得到氫消耗量。試驗用燃料罐應(yīng)適于測量重量;流量法，用流量計測量供給燃料電池電動汽車的氫和被消耗掉的氫。





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