柏克蓄電池6FM120 12V120AH有限公司
柏克蓄電池6FM120 12V120AH有限公司
一、鉛酸蓄電池的特點(diǎn)
1、密封性: 采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì),防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部;
2、免維護(hù):水再生能力強(qiáng),密封反應(yīng),因此在整個(gè)電池的使用過程中*補(bǔ)水或加酸維護(hù);
3、***:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動(dòng)閉合, 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中加***;
4、命設(shè)計(jì):計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的命;
5、性能高:
1) 體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;
2) 充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2% 以下(20℃);
3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量;
4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強(qiáng): 可在-30℃~50℃下安全、放心地使用;
7、使用和運(yùn)輸安全簡便: 滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸;
8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠: 柏克蓄電池高的性能,長的使用壽命,低的維護(hù)成本確保用戶得到的是***經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品
柏克與中國科學(xué)院建立了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系,擁有幾十項(xiàng)技術(shù)發(fā)明***。基于穩(wěn)定的技術(shù)保證系統(tǒng),柏克向用戶提供品質(zhì)的500VA~800KVA的UPS系列產(chǎn)品、500W~800KW節(jié)能型應(yīng)急電源、500-3200KVA穩(wěn)壓電源、變頻電源、逆變電源、蓄電池等產(chǎn)品及各種解決方案。八大產(chǎn)品系列和UPS選件適應(yīng)各種電力設(shè)備及環(huán)境,自選開發(fā)的UPS能滿足各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的需求
柏克蓄電池的特點(diǎn):
密封性: 采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì),防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部;
免維護(hù):水再生能力強(qiáng),密封反應(yīng),因此在整個(gè)電池的使用過程中*補(bǔ)水或加酸維護(hù);
***:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動(dòng)閉合, 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過程中加***;
命設(shè)計(jì):計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的命;
性能高:
重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;
充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2%以下(20℃);
恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量;
由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。
溫度適應(yīng)性強(qiáng): 可在-30℃~50℃下安全、放心地使用;
使用和運(yùn)輸安全簡便: 滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸;
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠: 柏克蓄電池高的性能,長的使用壽命,低的維護(hù)成本確保用戶得到的是***經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。
柏克蓄電池注意事項(xiàng):
1)UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好,利于散熱,并保持環(huán)境的清潔。
2)切勿帶感性負(fù)載,如點(diǎn)鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等,以免造成損壞。
3)UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為**,可靠性**。
4)UPS帶載過輕(如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載)有可能造成電池的深度放電,會(huì)降低電池的使用壽命,應(yīng)盡量避免。
5)適當(dāng)?shù)姆烹姡兄陔姵氐娜玳L期不停市電,每隔三個(gè)月應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次,這樣可以延長電池的使用壽命。
6)對于多數(shù)小型UPS,上班再開UPS,開機(jī)時(shí)要避免帶載啟動(dòng),下班時(shí)應(yīng)關(guān)閉UPS;對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS,由于多數(shù)網(wǎng)絡(luò)是24小時(shí)工作的,所以UPS也必須全天候運(yùn)行。
7)UPS放電后應(yīng)及時(shí)充電,避免電池因過度自放電而損壞。
柏克蓄電池6FM120 12V120AH有限公司電動(dòng)汽車在中國、美國及歐盟國家的廣泛普及屢受牽制,電池技術(shù)的不成熟是原因之一。目前電動(dòng)汽車采用的電池主要為鋰離子電池,在成本、性能、穩(wěn)定性方面都有待提高。市面上所使用的主流鋰電池之一是以特斯拉電動(dòng)汽車為代表的鈷酸鋰電池,它普遍運(yùn)用于小型設(shè)備中,綜合性能**,但成本高、安全性差,一度被認(rèn)為是特斯拉電動(dòng)車著火的原因。另一種是以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池,它穩(wěn)定可靠,但能量密度低,被大量應(yīng)用在汽車、儲(chǔ)能電站上。除此之外,電池的壽命、體積、充放電和續(xù)航能力等也在制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“鋰電池技術(shù)目前的確有一定的缺陷,但我認(rèn)為隨著科技的發(fā)展,在不久的將來都能解決這些問題。實(shí)際上,考慮到目前電池技術(shù)的成熟度,電動(dòng)汽車現(xiàn)有的故障率還是相當(dāng)樂觀的?!?nbsp;英國工程技術(shù)學(xué)會(huì)(IET)會(huì)士Phil Blythe先生表示,“我相信市場正在拉動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,人們早晚會(huì)研究出合適的解決方案。很多公司也在表示近期會(huì)有新的電池技術(shù)問世。我個(gè)人也認(rèn)為電動(dòng)汽車正在向大眾認(rèn)可的主流方向發(fā)展,好、輕、性能高的電池將會(huì)是市場需求。消費(fèi)需求推動(dòng)著科技創(chuàng)新,而消費(fèi)也正是研發(fā)資金來源的**,電池技術(shù)在筆記本電腦和手機(jī)領(lǐng)域的革命性突破就是一個(gè)很好的例證。”
“電動(dòng)汽車企業(yè)應(yīng)該讓電動(dòng)汽車技術(shù)走向街頭,給消費(fèi)者提供親身體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。同時(shí),企業(yè)需要與當(dāng)?shù)爻鞘泻偷缆饭茌牪块T緊密合作建設(shè)的充電設(shè)施。另外,企業(yè)有責(zé)任清楚地告知公眾,電動(dòng)汽車的優(yōu)勢不僅在于降低二氧化碳排放,而且可以減少污染,讓城市清潔,進(jìn)而提高人們的健康水平。”Phil Blythe先生補(bǔ)充說。
Phil Blythe先生是英國工程技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)士和特許工程師,英國**工程院電動(dòng)車輛指導(dǎo)**會(huì)員,智能交通系統(tǒng)英國電動(dòng)車輛工作小組**,紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)土木工程與地理科學(xué)學(xué)院智能交通系統(tǒng)教授。他是智能交通領(lǐng)域的*,研究領(lǐng)域主要集中在科技與政策的融合,包括道路使用管理,智能芯片系統(tǒng),移動(dòng)信息提交系統(tǒng)等方面,在許多***性的,歐洲和國家的機(jī)構(gòu)中占有一席之地。Phil先生近期在英國和歐洲了大量關(guān)于電動(dòng)車輛及其相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的研究。
電動(dòng)汽車等待對的電池
如果你有幸造訪美國加州像拉霍亞(La Jolla)這些級(jí)富豪云集的地區(qū),或者去到像芒廷維尤(Mountain View)這些高科技公司扎堆的地方,就**會(huì)領(lǐng)略未來。
確切地說,領(lǐng)略汽車業(yè)未來。特斯拉、日產(chǎn)聆風(fēng)和豐田普銳斯或類似的汽車,在路面上比比皆是。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車與普通燃油汽車在車流中交相輝映;柏克蓄電池6FM120 12V120AH有限公司許多企業(yè)、購買中心和家庭也都安裝了充電樁。
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公司名: 北京盛達(dá)綠能科技有限公司
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