昕朗蓄電池SN1280 12V80AH動(dòng)力工具

時(shí)間：2021-03-06作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：59

昕朗蓄電池SN1280 12V80AH動(dòng)力工具

昕朗蓄電池SN1280 12V80AH動(dòng)力工具







昕朗蓄電池蓄電池優(yōu)點(diǎn):

在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小

德國(guó)技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。

隔板高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路的產(chǎn)生的可能。

在沒有充足電的情況下，可以對(duì)電池進(jìn)行放電，且對(duì)電池不會(huì)有任何損壞。

的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)壽命6V、12V可達(dá)12年,2V長(zhǎng)達(dá)18年。

迎合了高頻率，深程度放電的需要，大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。

浸泡式板化成（特的FTF板化成工藝）。

分析純硫酸電解液。

無泄漏。??

閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用。

自放電低。

美國(guó)昕朗免維護(hù)鉛酸電池穩(wěn)健、卓的多用途通訊電池

美國(guó)昕朗電池科技公司創(chuàng)建于1900年，是多元化跨國(guó)財(cái)團(tuán)太平洋鄧祿普集團(tuán)的**企業(yè)之一，***共有21家ISO9000認(rèn)證的工廠負(fù)責(zé)研究及生產(chǎn) 

高科技鉛酸電池，年產(chǎn)值達(dá)9.5億美元。

昕朗是美國(guó)大的工業(yè)電池生產(chǎn)商，也是世界上家生產(chǎn)高科技閥控鉛酸蓄電池的***廠商，在積累多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷的技術(shù)研究 

和產(chǎn)品改良，新一代MARATHON系列電池的品質(zhì)性能穩(wěn)定可靠。

昕朗電池早已得到美國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家的電信局、電力系統(tǒng)、鐵路以及*的認(rèn)可而大量采用。在中國(guó)，跨省，自治區(qū)的微 

波和光纜干線及各省市郵電、電信、電廠、變電站、銀行、石化、鋼鐵、海關(guān)、醫(yī)院等行業(yè)部門都采用昕朗電池作為可靠的后備電源。

昕朗蓄電池產(chǎn)品性能及特點(diǎn)

1.鋼鐵面蓋保護(hù)電池

2.板采用雙端子接板設(shè)計(jì)有利于放電性能 

3.昕朗MFX合金正板技術(shù)確保深度放電后回充性能強(qiáng) 

4.提供1200周期的充放電循環(huán)（80%深度放電）

應(yīng)用范圍

電信領(lǐng)域:無線通訊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)（PCS,CDMA,GSM…）

電力領(lǐng)域:電力控制、直流屏

資訊領(lǐng)域:寬帶網(wǎng)、IDC

高實(shí)用性的設(shè)計(jì)和優(yōu)點(diǎn)

高強(qiáng)度的銅合金柱 

可靠的單向、自動(dòng)釋放安全氣閥 

電池外殼及蓋的熱密封溶合保證電池的密封性 

強(qiáng)化聚丙烯殼體和蓋 

“鉆石形殼壁”設(shè)計(jì)能在較高運(yùn)行溫度下仍保持其結(jié)構(gòu)的完整 

高密度玻璃棉吸液式技術(shù)（AGM）使氣體復(fù)合率達(dá)99%以上 

高純度錫-鈣-銀正板合金設(shè)計(jì),電池能達(dá)到大浮充使用壽命10年(設(shè)計(jì)壽命)@25℃（77oF） 

采用美國(guó)昕朗大型閥控電池ABSOLYTE系列技術(shù) 

吸液式技術(shù) 

四價(jià)鹽基固化程序 

氬弧焊接柱 

自動(dòng)化氦氣測(cè)漏技術(shù) 

程控重量灌液

安全、可靠 

安全氣閥具備自動(dòng)再密封及防爆能力 

不會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體（酸霧） 

符合***四區(qū)地震帶安裝標(biāo)準(zhǔn) 

美國(guó)UL實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可產(chǎn)品 

符合歐洲共同體IEC及美國(guó)IEEE標(biāo)準(zhǔn) 壽命長(zhǎng) 

浮充壽命長(zhǎng)達(dá)10年（25℃） 特殊鉛錫合金正板 

深度放電后回充性強(qiáng) 

優(yōu)勝于鉛鈣合金的高抗腐蝕能力強(qiáng)化聚丙烯外殼 

保持電池體內(nèi)水份 

符合UL94 V-0和28％ LOI規(guī)格的阻燃材料可供選擇 高密度玻璃棉 

使氣體復(fù)合率達(dá)99％以上 

內(nèi)阻低，大電流放電性能 

電池內(nèi)阻穩(wěn)定、均衡性好自放電率為每周0.5％-1.0％ 

建議充電方式-恒壓充電: 浮充:2.25-2.30伏/單元（25℃） 均充:2.35伏/單元連續(xù)充24小時(shí) 大充電電流不應(yīng)過電池安時(shí)數(shù)C10的32％

      昕朗蓄電池SN1280 12V80AH動(dòng)力工具3月25日，海寶電池在天津發(fā)布新科技產(chǎn)品——石墨烯黑金王。發(fā)布會(huì)上，海寶董事長(zhǎng)沈維新介紹說，黑金王在結(jié)構(gòu)上具有特優(yōu)勢(shì)，采用新材料石墨烯，具有抗老化作用；二維炭材料，使電池具有高功率；六角形蜂巢結(jié)構(gòu)也大幅提升電池容量。

關(guān)于海寶黑金王電池，沈維新介紹道，8大**技術(shù)使它具有高容量、長(zhǎng)續(xù)航、耐低溫、命、高功率、耐老化等強(qiáng)勢(shì)性能。海寶黑金王采用石墨烯活性物質(zhì)配方，形成三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，高容量；采用石墨烯合金及合金板柵降低內(nèi)阻，提高板柵耐腐蝕性；采用石墨烯元素提升充電接受能力，耐低溫；以及充電技術(shù)、4BS技術(shù)、膠體技術(shù)、固化技術(shù)等。

沈維新在接受采訪時(shí)表示，批應(yīng)用石墨烯技術(shù)的蓄電池將于今年4月8日推向市場(chǎng)，主要面向電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車、和乘用車全系列車型。產(chǎn)能方面，沈維新強(qiáng)調(diào)，江蘇基地已經(jīng)早在幾年前就開始籌備生產(chǎn)，屆時(shí)推出市場(chǎng)后，電池出貨量將足以滿足市場(chǎng)需求。而對(duì)應(yīng)目前關(guān)注度較高的鋰電領(lǐng)域，沈維新表示后續(xù)將通過收購(gòu)等方式，逐步開拓這個(gè)領(lǐng)域。

渠道方面，據(jù)了解，2012-2015年，海寶通過渠道深度運(yùn)作之后，已建成覆蓋全國(guó)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，縣級(jí)代理桑數(shù)量已突破700家，并有望在2016年實(shí)現(xiàn)900家。

海寶一直專注于鉛酸蓄電池的深度研發(fā)，***并始終堅(jiān)持無鎘工藝，研發(fā)的鉛鈣多元合金技術(shù)也代表了**水平，海寶開拓了整個(gè)電池行業(yè)綠色生產(chǎn)的**。在2016年2月，海寶電池榮耀獲得國(guó)**質(zhì)量管理體系認(rèn)證。近年來，海寶電池投入大量人力、物力和財(cái)力，并合資組建了石墨烯材料的生產(chǎn)基地。截止目前，海寶是國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)將石墨烯原材料生產(chǎn)技術(shù)，應(yīng)用在鉛酸蓄電池上的企業(yè)。

近年來，隨著各種混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和電動(dòng)車(EV)是這樣：和汽油式混合動(dòng)力汽車相比，對(duì)蓄電池容量的要求高、而充放電損耗和自放電要求盡量小。因此，鋰離子蓄電池的地位則越來越重要。

日本市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)“富士經(jīng)濟(jì)”集團(tuán)的研究報(bào)告表明：2013年，全世界鋰離子蓄電池市場(chǎng)規(guī)模為5,670億日元。而到2018年其規(guī)模則增大163.8%，達(dá)到9,282億日元。

鋰離子蓄電池除具有體積小、重量輕的特點(diǎn)之外，標(biāo)稱電壓(Nominal Voltage)高達(dá)3.6伏特、能量密度很高(意味著可以用較少的電池單元獲得同樣的輸出電壓)。但是，從安全性的角度，以及為了防止過度充放電而帶來的電池性能劣化，需要設(shè)置對(duì)電池組中的每個(gè)電池單元進(jìn)行電壓和溫度進(jìn)行監(jiān)視的子系統(tǒng)(IC)。同時(shí)，考慮到這種子系統(tǒng)也有可能出現(xiàn)故障，還需要有檢測(cè)該系統(tǒng)工作狀態(tài)的立并列系統(tǒng)。

二、串聯(lián)電池組的固有問題

當(dāng)串聯(lián)電池組中電池單元數(shù)量增加到數(shù)十至上百個(gè)時(shí)，串聯(lián)電池組的一個(gè)問題變得**起來，這就是電池單元平衡問題。

雖然鋰離子蓄電池為工業(yè)化大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，但是，在現(xiàn)有的生產(chǎn)環(huán)境下，所有的電池單元不可能都具有相同的質(zhì)量。比如，在制造過程中，電池單元的電卷繞時(shí)的張力的變化，就會(huì)影響電池單元的劣化速度。另一方面，也不能要求在使用時(shí)，所有的電池組的使用環(huán)境相同。在使用過程中，離熱源近的電池單元劣化較快，反之離熱源遠(yuǎn)的電池單元劣化較慢。

由此而產(chǎn)生的問題是，電池組中的各單元隨著使用時(shí)間的變化其劣化速度不同，導(dǎo)致電池單元的容量出現(xiàn)偏差。

電池組的總體性能也遵循著“木桶原則(短板原則)”，即木桶的容量取決于構(gòu)成木桶的所有木板中短的那一塊，電池組的容量也取決于容量小的那個(gè)電池單元。蓄電池在充電過程中，一旦電池單元中的某一個(gè)達(dá)到了充滿電的狀態(tài)之后，充電器就會(huì)停止充電。電池組的放電過程也是這樣：當(dāng)某個(gè)電池單元放電結(jié)束，則整個(gè)電池組也會(huì)停止放電。其結(jié)果，就是整個(gè)電池組充電容量下降，無法充分發(fā)揮電池的能力。




我們以一個(gè)由3只電池單元組成的電池組為例：假如其中一只電池單元的劣化較快。當(dāng)這個(gè)電池組放電時(shí)，劣化較快的電池單元將會(huì)比其它兩只電池單元先結(jié)束放電。如繼續(xù)放電，該電池單元?jiǎng)t處于過度放電狀態(tài)。鋰離子蓄電池在處于過度放電狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生冒煙和著火的可能性。為防止事故的發(fā)生，這時(shí)只能停止放電，昕朗蓄電池SN1280 12V80AH動(dòng)力工具也就是說，剩余的兩只電池單元中殘留的電能無法使用。








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