什么是汽油發(fā)電機(jī)組的溫升
所謂溫升是指汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)高出環(huán)境的溫度。例如環(huán)境溫度是30℃,汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)溫度是80℃,則溫升就是50℃。汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)銘牌上的溫升,是指在規(guī)定的環(huán)境溫度下(一般為35℃),繞組的允許溫升,即繞組的較高允許溫度與規(guī)定環(huán)境溫度之差。例如銘牌上的溫升為60℃,表明在環(huán)境溫度為35℃時,即繞組的溫度不得**過95℃。繞組的允許溫升是由發(fā)電機(jī)絕緣等級決定的,不同的絕緣等級有不同的允許溫升,所以一般汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)銘牌上都標(biāo)明了絕緣等級。汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)在正常運行時,實際溫升如果**過了允許溫升,就說明汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)有故障或電源電壓不正常。汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)溫升**過允許值時,絕緣材料將加速老化,其機(jī)械強(qiáng)度和絕緣強(qiáng)度將迅速降低,使汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)壽命大大縮短,一般汽油發(fā)電機(jī)組電動機(jī)在允許溫升下運行可以用20年左右,但若高出額定溫升40%運行就只能用幾十天,高出額定溫升值125%運行,3小時就會燒壞。
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柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢查方法柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的主要損壞是漏水,主要原因在于,在工作中,風(fēng)扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經(jīng)過清洗后,再進(jìn)行漏水檢查。檢查時,可采用以下方法:1:將散熱器進(jìn)、出水口堵塞,從溢水管或放
冷卻液不循環(huán)的故障原因有哪些柴油發(fā)電機(jī)組運行負(fù)載時一定會產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報警;
發(fā)電機(jī)組為什么會出現(xiàn)功率下降有的用戶向我們反應(yīng)發(fā)電機(jī)組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現(xiàn)象。因為發(fā)電機(jī)組的動力部分柴油機(jī)在工作時,許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這
如何正確對發(fā)電機(jī)進(jìn)行啟動操作發(fā)電機(jī)的啟動步驟并非想象那么簡單容易,很多新用戶對發(fā)電機(jī)的啟動存在一定的誤區(qū),如果使用不當(dāng),會對發(fā)電機(jī)造成不良的影響。那么正確對發(fā)電機(jī)進(jìn)行啟動操作,我們可以按以下幾個步驟去操作。擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣,同時將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動轉(zhuǎn)速的油門位置。按下啟動按鈕,使柴油機(jī)啟動,如10秒(較多15秒) 柴油機(jī)仍不能著火啟動,則應(yīng)待1分鐘后再
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