分析柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火的原因有什么
柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火有多種原因,但主要是兩個(gè)方面,一是燃油供給中斷;二是運(yùn)動(dòng)件受阻。
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,若轉(zhuǎn)速逐步減慢,爆發(fā)聲音逐漸減弱,水溫、油溫、壓力均正常,推動(dòng)油門無效果,延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火,停車后用改錐能盤動(dòng)飛輪,則表明是燃油供給不暢或中斷。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,機(jī)油壓力正常,但油溫較高,水溫增高,且有油漆味,冷卻水出水口出水少或不出水,直冒蒸汽,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力,響聲粗暴,臨近停車時(shí)有拉缸聲,轉(zhuǎn)速逐漸降低,最后停車時(shí),飛輪正反轉(zhuǎn)困難,停車后盤不動(dòng)飛輪。機(jī)溫降低后,又能盤動(dòng)飛輪,據(jù)此可判斷是活塞咬死。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,水溫正常,機(jī)油壓力下降,油溫升高,油內(nèi)有金屬碎屑,**油燒干的氣味,機(jī)器振動(dòng)加劇,聲響異常,轉(zhuǎn)速逐漸降低,停車時(shí)慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間短,停車后盤不動(dòng)飛輪,機(jī)器降溫后仍盤不動(dòng)飛輪,可以判斷是主軸燒瓦,又稱抱軸。
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柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用,這也是設(shè)備常見故障之一,下面來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法:1、原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。3、原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消
柴油發(fā)電機(jī)組水箱散熱器怎么保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí),壓力蓋應(yīng)禁閉,以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作,需經(jīng)常檢查水箱散熱器內(nèi)的冷卻液液面并及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,冷卻液液面過低會(huì)影響系統(tǒng)的冷卻效果,加劇柴油機(jī)穴蝕,但是需要小心從事,以防蒸汽傷人。那么平時(shí)我們要怎么保養(yǎng)水箱散熱器呢?1、水散熱器的清洗水箱散熱器需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng),以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下,柴油機(jī)每工作500h左右,應(yīng)對(duì)水箱散熱器的外表和
柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器損壞的原因一、潤滑油不足或供油滯后1、當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí),渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加,因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí),即使只有短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。2、當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作(部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí),如果機(jī)油油面太低或吸入空氣,就會(huì)造成機(jī)油壓力降低,即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤滑油而損壞。二、
防止柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的方法
防止柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的方法1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機(jī)組都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點(diǎn)是提高散熱效能的重
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