隨著電動車的廣泛使用,電動車充電器行業(yè)的發(fā)展也隨之而起。電動車充電器在充電過程中可能會出現(xiàn)許多常見的故障,當出現(xiàn)這些故障時該如修呢?
1、電源不啟動,插電源,大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后,將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分,阻值150K,功率2W。
2、閃燈,先將電路板補焊一遍,再次試機,如果還是閃燈,請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W功率。接在輸出線的負極端,將此電阻換新即可。
3、輸出電壓高,通電,電壓**70多V,充電不轉(zhuǎn)燈,先將電路板補焊一遍,再次試機,如果還是電壓高,請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高,更換431基準穩(wěn)壓器,再次試機。
4、充電不穩(wěn)定,有時候能充,有時候不能沖,用測試儀檢測各項數(shù)據(jù),然后將輸入輸出電源線,全部換新,補焊線路板試機。
5、通電無輸出,通電試機,大電容2端有300V電壓,且慢慢下降,首先輸出端大二極管擊穿沒有,補焊,再次試機。
6、通電閃燈,請補焊變壓器各引腳,然后試機,如果依舊,請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路,變壓器磁芯是否松動,電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機。
7、充電不轉(zhuǎn)燈,先用測試儀檢測各項數(shù)據(jù),一般充新電池電壓不**59.5,充半年左右電池不**58.8,為正常。
詞條
詞條說明
一.工作原理我們目前用的電動車充電器大部分都是脈沖式充電器。就目前來說,以UC3842為主控芯片的充電器還是占絕大多數(shù),當然也有不少是以TL494為主控芯片的充電器,對于采用這種芯片的充電器本文不做闡述(因這兩種充電器的維修基本上是大同小異的)。這類充電器的原理與開關(guān)電源的原理是基本相同的220V的交流電經(jīng)交流濾波電路濾除外來的雜波信號(同時也防止電源本身產(chǎn)生的高頻雜波對電網(wǎng)的干擾),再經(jīng)二極管橋
隨著電動車的廣泛使用,電動車充電器行業(yè)的發(fā)展也隨之而起。電動車充電器在充電過程中可能會出現(xiàn)許多常見的故障,當出現(xiàn)這些故障時該如修呢?1、電源不啟動,插電源,大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后,將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分,阻值150K,功率2W。2、閃燈,先將電路板補焊一遍,再次試機,如果還是閃燈,請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W
伴隨著電動車慢慢變成大伙兒的首要交通工具后,電動車充電時發(fā)生火災事故及爆炸事件的也經(jīng)常發(fā)生。那麼,電動車怎樣開展安全性的充電也漸漸變成了熱點話題。據(jù)統(tǒng)計表明:由電動車充電造成的安全事故占比逐漸上升,有80%的電動車火災事故是在充電時造成的。因此,電動車充電的情況下一定要留意下列事宜:電動車停放充電安全性注意事項1、應在工程建筑外界單獨地區(qū),如在有些人值班的擋雨棚集中化停放、充電。絕不允許擅自拉電纜
隨著電動車的廣泛使用,電動車充電器行業(yè)的發(fā)展也隨之而起。電動車充電器在充電過程中可能會出現(xiàn)許多常見的故障,當出現(xiàn)這些故障時該如修呢?1、電源不啟動,插電源,大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后,將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分,阻值150K,功率2W。2、閃燈,先將電路板補焊一遍,再次試機,如果還是閃燈,請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W
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