湯淺蓄電池保養(yǎng)要求及步驟

時間：2018-07-26作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：682

湯淺蓄電池保養(yǎng)要求及步驟
湯淺保養(yǎng)要求
1、檢查湯淺蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；
3、通過湯淺蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
補充充電
1、如果長時間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障，當蓄電池負載電壓**10V，空載電壓**12．4V必須補充充電；
2、采風恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接；
3、充電**階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉(zhuǎn)為*二階段充電；
4、充電*二階段，以蓄電池容量x0．045的電流充電，如6－QW－60蓄電池，充電電流為60x0．045=2．7A。充電至平均每只電池電壓達到16V后再繼續(xù)充3－5個小時；
5、充電時電解液溫度**過40度時，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當溫度達到45度時必須停止充電；
6、充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物；
7、充足電標準，電眼為綠色。
充電
1、快速充電**于汽車不能啟動的應(yīng)急措施，時間容許的條件下盡量采用普通充電機；
2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10；
3、快速充電時間不**過2小時。
診斷
1、關(guān)閉附加電器的情況下，測量各種發(fā)動機轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩較柱間電壓，應(yīng)在13．8－14．5V之間，如**13．8V說明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，**14．4V說明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因；
2、關(guān)閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與較柱間串入電流表，測量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險觀察漏電是否減??；
3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動機轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測儀檢查蓄電池放電電壓。測量時電壓**10V經(jīng)充電可正常使用，電壓**10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。
使用
1. 電池使用在自然通風良好,環(huán)境溫度較好在25±10℃的工作場所。
2.電池在這些條件下使用將十分安全:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
注意
1.蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,其安全距離應(yīng)大于0.5m。
2.蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3.安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。
4.由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應(yīng)戴絕緣手 套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。
5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
6.電池外殼，不能使用**溶劑清洗，不能使用二氧化碳*撲滅電池火災，可用四氯化碳之類的*具。
7.蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
運輸儲存
1. 由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。
2.搬運電池時不要觸動較柱和安全閥。
3.蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應(yīng)防止電池短路。
4.電池在安裝前可在0～35℃的環(huán)境下存放，但存放不能**過六個月，**過六個月儲存期的電池應(yīng)充電維護，存放地點應(yīng)清潔、通風、干燥。
使用注意編輯
1. 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應(yīng)進行補充充電。如果蓄電池儲存期不**過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
2.蓄電池浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓**或**這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
3.當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)**2.20V,如單體電壓**2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為:充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
4.蓄電池循環(huán)使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，較大電流不大于0.25C10 具體充電方法為:先用不大于上述較大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。
5.電池循環(huán)使用時充電完全的標志: 在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù):
（1）充電時間18～24小時（非深放電時間可短） 。
（2）充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。
（3） 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當環(huán)境溫度**25℃時，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過充電。當環(huán)境溫度**25℃時，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
6.蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
7.電池使用時，務(wù)必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

1 、湯淺蓄電池防止過放電
湯淺蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對理士蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命較為不利。
湯淺蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是較板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
湯淺蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
2 、湯淺蓄電池防止過充電
**已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大理士蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加理士蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3 、湯淺蓄電池防止短路
湯淺蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量較大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池**不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4 、湯淺蓄電池防止連接松動和不牢
湯淺蓄電池若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應(yīng)對所有連接的可靠性進行考核，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5 、湯淺蓄電池防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
 湯淺閥控式免維護鉛酸湯淺蓄電池充放電方法和步驟！
安裝說明：
使用前請檢查蓄電池的外觀(有無漏酸、破裂)。
蓄電池的安裝必須由專業(yè)認識來進行。
在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩手板等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，以防觸電;**避免將金屬工具同時接觸到電池的正、負端子，造成湯淺電池短路。
安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為電池的殼部分，避免損傷較柱。
電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池識標“+”、“-”極性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要緊，以防產(chǎn)生火花和接觸不良。
安裝接插式端子的蓄電池時，請不要改變端子的形狀和位置，如特殊的情況的要求請與我公司聯(lián)系。
和外部設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并再次檢查蓄電池的連接極性是否正確，然后再將蓄電池(組)的正極連接設(shè)備的正極，湯淺蓄電池(組)的負極連接設(shè)備的負極端，并緊固好連接線。
1 充電 
1.1  檢查電池是否完好無損，記錄電池的編號。在具備充電情況下開啟充電裝置。
 1.2  戴好絕緣手套，準備好有絕緣防護的工具，防止工作中遭受電擊。  
1.3 使用GF型閥控式免維護鉛酸蓄電池，充電時宜采用恒壓限流的充電方法進行充電。
 1.4  充電時，投充電柜三相交流電源，按下充電柜1～3個模塊按鈕開關(guān)，啟動充電柜1～3個模塊，裝置進入工作狀態(tài)。  
1.5  充電柜系統(tǒng)根據(jù)蓄電池的工作狀況，自動運行充電程序，控制充電器對蓄電池進行均充或浮充，使蓄電池始終運行在較佳狀態(tài)。
 1.6  自動充電程序如下：開機時，系統(tǒng)控制充電器處于浮充狀態(tài)，同時進行計時并監(jiān)測蓄電池電流。當連續(xù)浮充時間總計達到設(shè)置時間或蓄電池電流大于等于5%C10Ah（A）時，系統(tǒng)自動控制充電器轉(zhuǎn)入均充狀態(tài)。當蓄電池電流小于5%C10Ah（A）時，開始計時，到達設(shè)置時間后，系統(tǒng)控制充電器再轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài)。:  
1.7  充電柜系統(tǒng)運行自動充電程序期間，也可進行手動設(shè)置均充或浮充狀態(tài)，設(shè)置完后系統(tǒng)繼續(xù)運行自動充電程序。  
1.8  可根據(jù)蓄電池容量在系統(tǒng)中對蓄電池穩(wěn)流值進行設(shè)定，由于調(diào)節(jié)范圍限定，在設(shè)定此值時應(yīng)遵循以下公式： I輸出穩(wěn)流值=I設(shè)定穩(wěn)流值 
1.9  在環(huán)境溫度為25℃的條件下，2V電池較佳充電為2.27V/只。充電開始時電流應(yīng)限制在0.25×C10(A)的范圍內(nèi)。 
1.10  充電前對蓄電池用萬用表實際記錄一次，測量出實際與監(jiān)測電壓差值，以后每隔1～2小時應(yīng)測量和記錄。 
1.11  電池在充電過程中，如發(fā)現(xiàn)個別電池，端電壓差大于+0.10伏，應(yīng)進行充電使全組電池均衡一致的均衡充電。
1.12  均衡充電采取低壓恒壓法，充電電壓為2.35～2.40V/只，要求每只電池充足電且均衡一致。如果均衡充電后，還有個別電池不能達到正常時，則應(yīng)單獨充電使之正常后，方可入組與電池組一同使用。!  
1.13  當整組電池充電結(jié)束后，充電裝置可轉(zhuǎn)入正常運行。
2  放電 
2.1  放電采用電阻恒流法。 
2.2  接好外部放電電路，配置適當?shù)谋O(jiān)視表計及放電電阻。  
2.3  放電電流不**過10小時率的電流。即放電電流控制在20A。放電量應(yīng)為額定容量的80%以上。  5.2.4  放電時，每隔1～2小時應(yīng)測量和記錄放電的電流、總電壓、每個電池的電壓、溫度，單個電池電壓不得**1.80伏。 
2.5  電池過多，可只測標示電池，但在整個放電過程中，應(yīng)全測2～3次。對電壓下降較快的電池要專項記錄。 
2.6  放電時如發(fā)現(xiàn)電池的電壓有不正常下降，應(yīng)查明情況，進行處理，容量很低的要進行更換。             
2.7  放電結(jié)束后即進行充電，不能擱置，充電方法按上述充電方式進行，直至充足電后結(jié)束，湯淺蓄電池組可轉(zhuǎn)入正常運行。
為做好湯淺蓄電池維護工作，我們應(yīng)了解湯淺蓄電池的各種運行狀態(tài)及其使用壽命。根據(jù)不同的運行狀態(tài)，可將湯淺蓄電池的壽命可分為循環(huán)壽命、浮充壽命和存放壽命。影響湯淺蓄電池壽命的因素有以下幾點：
1.湯淺蓄電池注意環(huán)境溫度：過高的環(huán)境溫度是導致密封免維護電池使用壽命縮短的重要原因。一般環(huán)境溫度控制在25℃左右,當溫度增加1℃,就會導致電池的實際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%?？梢姕囟戎苯佑绊懥诵铍姵氐氖褂脡勖?。
2.湯淺蓄電池注意過充電：理士蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。
3.注意 過放電：理士蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據(jù)，當電池放電深度為**時,電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時,電池實際使用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。
4.湯淺蓄電池注意長期處于浮充狀態(tài)：理士蓄電池(組)長期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極較板鈍化,電池的內(nèi)阻急劇增大,電池的實用容量大大**其標稱容量。
5.湯淺蓄電池注意電池本身的離散性：這也是理士蓄電池早期失效的較根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩(wěn)定、不一致等因素，導致電池本身性能離散性，這給電池運行壽命的減少留下了隱患。當性能不一致的電池組成一組投入運行時，各電池的浮充電壓會存在很大差異。經(jīng)長時間運行后，浮充電壓高的電池因長期過充導致失水和較板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充導致容量損失和較板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢。


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