1.零件分析
?。?)零件材料分析。該零件材料為DT4E,屬于硬度較低、剛度較差的材料。DT4E材料在切削過程中有如下特點(diǎn):材料質(zhì)地較軟、粘性較大;切削溫度高;切屑不易折斷,易粘結(jié);刀具易磨損。
?。?)零件結(jié)構(gòu)分析。此零件是液壓閥中的重要的功能零件,孔系表面要有高的硬度、好的耐磨性、強(qiáng)的耐腐蝕性、高的表面質(zhì)量,因此對(duì)零件的孔系表面進(jìn)行鍍鎳處理。φ4.5H7、φ4.7H7尺寸為鍍鎳后尺寸,因要求表面鍍鎳層厚度為9~12μm,因此機(jī)械加工需保證孔的鍍前尺寸φ4.5 mm、φ4.7 mm ,同時(shí)需保證孔系的形位公差要求(基準(zhǔn)A為零件左端φ35s7外圓)。
φ4.7H7孔與φ4.5H7孔聯(lián)接處要求R0.2mm,而兩孔的單邊差異只有0.1mm,這為加工帶來了難度,且一般刀具很難保證R要求。
?。?)加工現(xiàn)狀。在加工過程中,存在以下問題,造成零件的合格率低,產(chǎn)品不能按期交付。
因加工刀具、切削參數(shù)、切削應(yīng)力的影響,零件易于變形,精密小孔系尺寸不能滿足工藝鍍前尺寸的要求。
φ4.5H7孔的孔壁厚度<1mm,加工過程因零件的變形,局部出現(xiàn)孔壁穿透現(xiàn)象。
精密小孔孔底根部要求R0.2mm,需通過修磨刀尖R保證,因手工修磨的刀尖R不規(guī)則,造成零件不合格。
為了提高零件的合格率,保證產(chǎn)品的按期交付,采取了以下措施。
2.采取措施
(1)優(yōu)化工藝方案。工藝方案優(yōu)劣是影響零件加工質(zhì)量的重要因素,故首先從工藝方案上進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)零件結(jié)構(gòu)及尺寸特點(diǎn),及多次試驗(yàn)的驗(yàn)證,將工藝方案優(yōu)化為粗加工→熱處理 →半精加工→精加工。細(xì)節(jié)如下:①粗加工去除大量的切削余量。②半精加工選用雙主軸加工中心,零件一次裝夾,除精密小孔系留精加工余量外,其余各尺寸加工至設(shè)計(jì)圖樣的要求,這樣可有效保證零件各尺寸及形位要求??紫郸?.5 mm、φ4.7 mm加工至φ4.5 mm、φ4.7 mm,形位公差滿足圖樣要求。③精加工采用改進(jìn)鉸刀加工小孔,有效保證了孔的尺寸和形位公差要求。
?。?)選擇合適的加工設(shè)備。對(duì)尺寸公差在千分位的零件,一般選擇的加工方法是研磨或坐標(biāo)磨。但對(duì)于材質(zhì)較軟,孔為盲孔且短孔的零件,因存在讓刀等因素,選擇這兩種方法不太理想,研磨加工會(huì)將孔加工成錐度孔,坐標(biāo)磨加工無法保證孔徑及孔底根部R0.2mm要求。
鑒于以上原因,結(jié)合零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇定位精度高、加工精度高、操作方便的瑞士精密小車床——肖布林SCHAUBLIN150作為加工此零件精密小孔系的設(shè)備。
?。?)采用理想的加工刀具及刀具參數(shù)。加工φ4.5 mm、φ4.7 mm孔,較好的刀具是鉸刀。
鉸刀的工作部分由切削部分和校準(zhǔn)部分組成。切削部分為錐形,擔(dān)負(fù)主要切削工作。一般的設(shè)計(jì)角度為:主偏角 5°~15°,前角 0°,后角5°~8°。校準(zhǔn)部分的作用是校正孔徑,修光孔壁和導(dǎo)向。為此,這部分帶有很窄的刃帶γ0=0°,α0=0°。
詞條
詞條說明
占有金屬材料加工三分之一天地的鈑金件加工,其主要用途之廣,幾乎發(fā)生在各個(gè)領(lǐng)域,假如歷數(shù)鈑金件的切割加工工藝,無非激光器切割、低溫等離子切割、火苗切割、液壓剪板機(jī)、沖壓加工等;在其中,鈑金件激光器切割機(jī)有近些年盛行并不斷發(fā)展起來的,在金屬材料板材切割行業(yè),從μm級(jí)的纖薄板材到幾十毫米厚的板材,都能夠較致合理的切割。從某種程度上說,激光器切割機(jī)為鈑金件加工產(chǎn)生了一次加工工藝。相對(duì)性于傳統(tǒng)式的切割方法,
特點(diǎn) 從**激光產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域來看,材料加工行業(yè)仍是其主要的應(yīng)用市場(chǎng),占比為35.2%;通信行業(yè)排名*二,其所占比重為30.6%;另外,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)行業(yè)占據(jù)*三位,其所占比重為12.6%。 與傳統(tǒng)加工技術(shù)相比,激光加工技術(shù)具有材料浪費(fèi)少、在規(guī)?;a(chǎn)中成本效應(yīng)明顯、對(duì)加工對(duì)象具有很強(qiáng)的適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。在歐洲,對(duì)高檔汽車車殼與底座、飛機(jī)機(jī)翼以及航天器機(jī)身等特種材料的焊接,基本采用的是激光技術(shù)。 1、
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