天津物流公司疲勞駕駛緣何成行車(chē)** 開(kāi)車(chē)預(yù)防疲勞有妙招

時(shí)間：2020-03-13作者：天津市北辰區(qū)永鑫吉泰貨運(yùn)代理服務(wù)中心瀏覽：339

“疲勞駕駛”是這個(gè)季節(jié)多發(fā)的交通違法行為，也是導(dǎo)致高速公路發(fā)生交通事故的主要原因之一。長(zhǎng)期以來(lái)，省高速交警支隊(duì)一直把此種交通違法行為作為重點(diǎn)治理對(duì)象。但由于該交通違法行為取證難，因此治理難度大。

“疲勞駕駛”進(jìn)入交通集中整治之列

近日，公安部部署在全國(guó)高速公路開(kāi)展兩個(gè)多月的“創(chuàng)建‘平安暢通高速’暨**速行駛違法行為專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)”，河南省交警總隊(duì)也開(kāi)展了為期兩個(gè)多月的“高速公路交通安全集中整治活動(dòng)”，目的是通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，努力使交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，道路交通事故死亡人數(shù)下降，一次死亡3人以上的特大交通事故明顯減少。疲勞駕駛交通違法行為，也在這些集中整治之列。

“在高速公路上，尤其是在夏末秋初的季節(jié)，疲勞駕駛在高速公路上比較常見(jiàn)，然而由于發(fā)現(xiàn)難，取證也難，所以治理起來(lái)難度較大，從它對(duì)社會(huì)的人民生命財(cái)產(chǎn)安全的危害性上來(lái)講又相當(dāng)巨大，所以列入了重點(diǎn)治理的對(duì)象。”高速交警介紹說(shuō)。

“疲勞駕駛”危害大

為什么要對(duì)疲勞駕駛這一交通違法行為加大處罰力度，省高速交隊(duì)相關(guān)人士向記者重點(diǎn)談了疲勞駕駛的危害。

疲勞駕駛是駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，由于種種原因在生理或心理上產(chǎn)生疲勞而使人體機(jī)能失調(diào)，進(jìn)而產(chǎn)生的身體疲乏和勞累，是一種較為常見(jiàn)的交通違法行為。有統(tǒng)計(jì)顯示，因疲勞駕駛而發(fā)生的交通事故，約占事故總數(shù)的10%至15%，被稱(chēng)為“道路交通安全的‘禍’”。

駕駛員疲勞時(shí)，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)敏銳度降低，破壞了眼睛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);操縱動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，時(shí)常出現(xiàn)反常;駕駛錯(cuò)誤和判斷錯(cuò)誤增多。記者在鄭州至中牟雁鳴湖的普通公路上試驗(yàn)在疲勞狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)能力迅速下降，兩次都險(xiǎn)些與農(nóng)用車(chē)相碰，如果在速度高的高速路上行駛，危險(xiǎn)性較是顯而易見(jiàn)。

疲勞駕駛形成的原因

關(guān)于形成疲勞駕駛的原因，省高速交警支隊(duì)柳林大隊(duì)事故民警介紹主要有以下五大原因：一是駕駛工作環(huán)境的特殊性所致。駕駛員的工作環(huán)境特殊，車(chē)內(nèi)外都有刺激人體的因素。所以會(huì)使駕駛員情緒緊張，容易疲勞。

二是駕駛工作性質(zhì)的特殊性所致。在駕駛過(guò)程中，駕駛員需要關(guān)照的方面很多。由于車(chē)速快，來(lái)往車(chē)輛多，交通情況錯(cuò)綜復(fù)雜等原因，駕駛員幾乎全身主要的器官都要承擔(dān)任務(wù)。此外駕車(chē)還具有一定的危險(xiǎn)性，情緒比較緊張，注意力要求高度集中。因此，長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)較要消耗很大的精力與體力。三是駕駛員個(gè)體素質(zhì)所致。駕駛員的技術(shù)水平也是影響駕車(chē)疲勞程度的重要因素之一。技術(shù)熟練者會(huì)疲勞，而技術(shù)差的駕駛員或新駕駛員，駕駛途中多余動(dòng)作，又離不開(kāi)眼睛的監(jiān)督，往往弄得滿(mǎn)頭大汗，較會(huì)很快疲勞不堪。

四是受利益驅(qū)動(dòng)所致。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體制由原先的國(guó)有專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位專(zhuān)營(yíng)變成了現(xiàn)在的承包、**、租賃及個(gè)體經(jīng)營(yíng)等多種經(jīng)營(yíng)管理模式并存的局面，大部分運(yùn)輸單位和企事業(yè)單位的貨運(yùn)車(chē)輛的實(shí)際經(jīng)營(yíng)權(quán)都到了個(gè)人手中，在調(diào)動(dòng)了個(gè)體積極性的同時(shí)，又不可避免地弱化了安全管理，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在多拉快跑理念驅(qū)動(dòng)下，難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū)。

五是特殊的道路環(huán)境所致。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的高速公路發(fā)展迅猛，為廣大的交通參與人提供了優(yōu)越的交通環(huán)境，但是由于高速公路路面平直，兩側(cè)景觀單調(diào)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，缺乏復(fù)雜的路況信息影響和強(qiáng)有力的視覺(jué)沖擊，長(zhǎng)時(shí)間地行駛在全封閉、單向行駛的路面上，就會(huì)造成疲勞和視神經(jīng)的遲鈍，甚至打瞌睡。

預(yù)防疲勞駕駛的有效方法

其一是保證充足的睡眠、勞逸結(jié)合。據(jù)有關(guān)*介紹，睡眠不足、睡眠障礙、睡眠規(guī)律改變是引起疲勞的主要原因，勞逸結(jié)合是保證駕駛員情緒飽滿(mǎn)、精力充沛的必要條件，也是切實(shí)可行的有效措施。根據(jù)試驗(yàn)得知，駕駛員一天駕駛**過(guò)10個(gè)小時(shí)以上的，如果睡眠不足4至5小時(shí)，則事故率較高。

其二是行駛中兩眼不要老盯著公路的中心線(xiàn)。當(dāng)感覺(jué)疲勞時(shí)，要適時(shí)將眼睛眺望遠(yuǎn)方，調(diào)節(jié)一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝點(diǎn)水。經(jīng)常查看時(shí)速表防止**速，并與**的車(chē)輛保持安全距離。

其三是防止發(fā)生速率偏差，每當(dāng)降低速度時(shí)都必須看清自己的時(shí)速表，配合當(dāng)時(shí)的情況將速度保持在可控制之內(nèi)，萬(wàn)萬(wàn)不可只憑感覺(jué)行事。

其四是要提高駕駛技術(shù)。

其五是要強(qiáng)化交通安全意識(shí)，始終繃緊“安全行車(chē)”這根弦。廣大駕駛員要時(shí)刻樹(shù)立安全觀念，積極參與交管部門(mén)組織的交通安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，堅(jiān)決摒棄那種“重經(jīng)濟(jì)、輕安全”的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)與操作規(guī)程。


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