斗門區(qū)專業(yè)編制可行性研究報(bào)告√立項(xiàng)備案批地……

時(shí)間：2018-04-10作者：河南朗博企業(yè)管理咨詢有限公司瀏覽：4

斗門區(qū)專業(yè)編制可行性研究報(bào)告√立項(xiàng)備案批地……

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   經(jīng)核查，你單位申請備案的******年產(chǎn)300套沙石成型設(shè)備、200臺架橋機(jī)項(xiàng)目，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄（2011年本）(修正)》允許類項(xiàng)目，準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下： 一、建設(shè)：****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容：項(xiàng)目15.47畝，建筑謬12300㎡，主要建設(shè)化廠房、及倉庫等配套設(shè)施。生產(chǎn)流程：外購原材料（鋼材、件）一下料一焊接一裝配一實(shí)驗(yàn)一成品；主要設(shè)備：數(shù)控線切割機(jī)床、剪板機(jī)床、焊接機(jī)器人、檢測設(shè)備等。項(xiàng)目建成荷300套沙石成型設(shè)備（包含：300臺球磨機(jī)、300臺浮選機(jī)、300臺振動篩）、200臺架橋機(jī)。產(chǎn)品用于建筑生產(chǎn)等行業(yè)，前景廣闊。 三、建設(shè)起止年限：2017年05月 至 2018年11月 四、總 投 資:4800萬元 ，其中： 企業(yè)自籌3000萬元， 國內(nèi)1800萬元， 其它資金0萬元。

   經(jīng)核查，你單位申請備案的******年產(chǎn)20000萬安時(shí)鋰離子電池及相關(guān)鋰電產(chǎn)品技改項(xiàng)目，該項(xiàng)目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄（2011年本）》類鼓勵類*十九條*16款的規(guī)定，準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下： 一、建設(shè)：****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容：該項(xiàng)目謬153畝，建設(shè)年產(chǎn)20000萬安時(shí)鋰離子電池及相關(guān)鋰電產(chǎn)品項(xiàng)目，總建筑謬12.3萬平方米，主要建設(shè)十棟廠房11萬平方米，科技孵化綜合樓1.3萬平方米。工藝技術(shù)：工藝流程為配料、涂布、制片、卷繞、組裝、注液、封口、化成、分容、包裝、檢測、出貨(入庫)。主要裝備：攪拌機(jī)、涂布機(jī)、對輥機(jī)、制片機(jī)、烤箱、卷繞機(jī)、滾槽機(jī)、注液機(jī)、清洗機(jī)、封口機(jī)、化成柜、分容柜、噴碼機(jī)、套標(biāo)機(jī)、熱縮機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備。 三、建設(shè)起止年限：2016年11月 至 2018年02月 四、總 投 資:51500萬元 ，其中： 企業(yè)自籌41500萬元， 國內(nèi)10000萬元， 其它資金0萬元。

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【服務(wù)流程】：　

1.與客戶前期接洽，了解項(xiàng)目基本情況;

2.雙方協(xié)商報(bào)告編制費(fèi)、并簽署商務(wù)合同；

3.我方保密承諾（或簽保密協(xié)議），對方提交資料；

4、我方成立可研小組，進(jìn)行專業(yè)編制撰寫；

5、交付初稿，客戶審核，結(jié)合修改意見完善處理；

6、完成定稿并打印裝訂后續(xù)工作。

【專業(yè)服務(wù)內(nèi)容】

  專業(yè)制作可行性研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、節(jié)能評估報(bào)告、社會穩(wěn)定性評估報(bào)告、項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目申請報(bào)告、立項(xiàng)報(bào)告、發(fā)明**、投標(biāo)書、招標(biāo)書、**認(rèn)定、鳥瞰圖、平面設(shè)計(jì)圖、規(guī)劃圖、工程咨詢甲乙丙級資質(zhì)等，專門服務(wù)于企業(yè)咨詢，專門為企業(yè)的發(fā)展提供相關(guān)文案、設(shè)計(jì)、評定等工作。

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   粘膠纖維的化學(xué)組成與棉相似，所以較耐堿而不耐酸，但耐堿耐酸性均較棉差。富纖則具有良好的耐堿耐酸性。同樣粘膠纖維的染色性與棉相似，染譜全，染色性能良好。此外粘膠纖維的熱學(xué)性質(zhì)也與棉相似，密度接近棉為1.50~1.52g/cm3。纖維素的大分子的基易于發(fā)生多種化學(xué)反應(yīng)，因此，可通過接枝等，對粘膠纖維進(jìn)行改性，粘膠纖維性能，并生產(chǎn)出各種特殊用途的纖維。

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【可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）,下面以《林間道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》目錄為例】


**章 總論

1.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目背景

 1.1.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目名稱

 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

 1.1.3林間道路建設(shè)項(xiàng)目承辦單位

 1.1.4林間道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

 1.1.5研究工作依據(jù)

 1.1.6研究工作范圍

1.2可行性研究結(jié)論

 1.2.1市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模

 1.2.2原材料、燃料和動力供應(yīng)

 1.2.3廠址

 1.2.4環(huán)境保護(hù)

 1.2.5工廠組織及勞動定員

 1.2.6林間道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

 1.2.7投資估算和資金籌措

 1.2.8林間道路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論

 1.2.9林間道路建設(shè)項(xiàng)目綜合評價(jià)結(jié)論

1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

*二章 項(xiàng)目背景與投資的必要性

2.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目提出的背景

 2.1.1行業(yè)政策背景

 2.1.2林間道路建設(shè)項(xiàng)目背景

2.2投資的必要性

 2.2.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)是市場的需要

 2.2.2林間道路建設(shè)項(xiàng)目是增加地方的財(cái)政稅收的需要

 2.2.3林間道路建設(shè)項(xiàng)目是提高當(dāng)?shù)厝罕娛杖牒捅３稚鐣睒s穩(wěn)定的需要

 2.2.4林間道路建設(shè)項(xiàng)目是企業(yè)自身發(fā)展的需要

*三章 市場分析

3.1市場整體趨勢

3.2市場規(guī)模

3.3市場預(yù)測

3.4產(chǎn)品的競爭力分析

*四章 建設(shè)條件與廠址選擇

4.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目區(qū)概況

 4.1.1概況

 4.1.2選擇原則

 4.1.3場址概述

 4.1.4工業(yè)集中區(qū)簡介

4.2廠（場）址建設(shè)條件

 4.2.1地理。氣候

 4.2.2資源概況

 4.2.3交通區(qū)位

 4.2.4社會經(jīng)濟(jì)條件

4.3主要原輔材料供應(yīng)

 4.3.1主要原材料

 4.3.2燃料動力

*五章 工程技術(shù)方案

5.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目組成

5.2生產(chǎn)技術(shù)方案

 5.2.1技術(shù)來源

 5.2.2生產(chǎn)工藝流程

5.3工程方案

 5.3.1土建

  5.3.1.1設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

  5.3.1.2設(shè)計(jì)原則

  5.3.1.3工程概況

  5.3.1.4建筑要求和效果

 5.3.2廠區(qū)防護(hù)設(shè)施及綠化

 5.3.3道路停車場

*六章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程

6.1總圖運(yùn)輸

 6.1.1總圖布置方案的要點(diǎn)及說明

  6.1.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)及基礎(chǔ)資料

  6.1.1.2總圖布置原則

 6.1.2總圖布置方案

6.2場內(nèi)外運(yùn)輸

 6.2.1運(yùn)輸量

 6.2.2運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式

  6.2.2.1廠外運(yùn)輸

  6.2.2.2廠內(nèi)運(yùn)輸

6.3公用輔助工程

 6.3.1給排水工程

  6.3.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

  6.3.1.2設(shè)計(jì)范圍

  6.3.1.3給水水源及用水量

  6.3.1.4排水

 6.3.2電氣工程

  6.3.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

  6.3.2.2設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容

  6.3.2.3負(fù)荷等級與供電電源的確定

  6.3.2.4低壓配電設(shè)計(jì)

  6.3.2.5防雷及電氣安全接地系統(tǒng)

  6.3.2.6綜合布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  6.3.2.7有線電視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

 6.3.3暖通

 6.3.4維修

 6.3.5通訊設(shè)施

*七章 節(jié)能

7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

 7.1.1原則和標(biāo)準(zhǔn)

 7.1.2規(guī)范和依據(jù)

7.2能耗狀況和能耗指標(biāo)分析

7.3節(jié)能措施

 7.3.1建筑節(jié)能

 7.3.2節(jié)電措施

7.4節(jié)水措施

*八章 環(huán)境保護(hù)

8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

 8.1.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

 8.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

8.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀

8.3主要污染源及污染物

 8.3.1建設(shè)期對環(huán)境的影響

  8.3.1.1大氣環(huán)境影響分析

  8.3.1.2水環(huán)境影響分析

  8.3.1.3聲環(huán)境影響分析

  8.3.1.4固體廢棄物影響分析

 8.3.2運(yùn)營期對環(huán)境的影響

  8.3.2.1水環(huán)境影響分析

  8.3.2.2大氣環(huán)境影響分析

  8.3.2.3噪聲環(huán)境影響分析

  8.3.2.4固體廢棄物影響分析

8.4環(huán)境保護(hù)措施

 8.4.1建設(shè)期污染防治措施

 8.4.2運(yùn)營期污染防治措施

  8.4.2.1廢水治理方案

  8.4.2.2廢氣治理方案

  8.4.2.3噪聲治理方案

  8.4.2.4固體廢棄物治理方案

  8.4.2.5全廠綠化措施

8.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu)

8.6公眾參與

8.7環(huán)境影響評價(jià)

*九章 勞動安全衛(wèi)生及消防

9.1勞動安全衛(wèi)生

 9.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

 9.1.2勞動安全

  9.1.2.1廠區(qū)布置與廠內(nèi)運(yùn)輸安全

  9.1.2.2*防爆

  9.1.2.3防機(jī)傷、摔傷

  9.1.2.4電氣事故預(yù)防

  9.1.2.5防雷與接地

 9.1.3職業(yè)衛(wèi)生

  9.1.3.1防噪音

  9.1.3.2防暑降溫、防寒和防溫

  9.1.3.3降低勞動強(qiáng)度

  9.1.3.4女工保護(hù)

9.2消防安全

 9.2.1設(shè)計(jì)主要依據(jù)

 9.2.2消防原則及措施

*十章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

10.1組織機(jī)構(gòu)

10.2人力資源配置

 10.2.1勞動定員

 10.2.2人員來源

 10.2.3人員培訓(xùn)

10.3項(xiàng)目管理

 10.3.1財(cái)務(wù)管理

 10.3.2設(shè)備物資管理

 10.3.3工程管理

*十一章 林間道路建設(shè)項(xiàng)目管理及實(shí)施進(jìn)度

11.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)管理

11.2林間道路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理

11.3林間道路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)工期及進(jìn)度安排

*十二章 林間道路建設(shè)項(xiàng)目投資估算與資金籌措

12.1投資估算

 12.1.1編制依據(jù)

 12.1.2編制方法

 12.1.3建設(shè)投資總額

  12.1.3.1工程費(fèi)用

  12.1.3.2工程建設(shè)其他費(fèi)用

  12.1.3.3工程建設(shè)預(yù)備費(fèi)

  12.1.3.3建設(shè)期利息

 12.1.4流動資金估算

  12.1.4.1估算依據(jù)

  12.1.4.2估算結(jié)果

 12.1.5投資估算結(jié)果

12.2資金籌措

12.3投資使用計(jì)劃

 12.3.1投資使用計(jì)劃

 12.3.2借款償還計(jì)劃

12.4投資估算表

*十三章 工程招標(biāo)方案

13.1總則

13.2林間道路建設(shè)項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序

13.3招標(biāo)內(nèi)容

13.4招標(biāo)基本情況表

*十四章 林間道路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

14.1財(cái)務(wù)評價(jià)依據(jù)及范圍

14.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取

14.3財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算

 14.3.1年銷售收入估算

 14.3.2產(chǎn)品總成本及費(fèi)用估算

 14.3.3利潤及利潤分配

14.4財(cái)務(wù)分析

 14.4.1財(cái)務(wù)盈利能力分析

 14.4.2財(cái)務(wù)生存能力分析

14.5財(cái)務(wù)清償能力分析

14.6不確定性分析

 14.6.1盈虧平衡分析

 14.6.2敏感性分析

14.7財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論

*十五章 林間道路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

15.1風(fēng)險(xiǎn)因素的識別

15.2風(fēng)險(xiǎn)評估

15.3風(fēng)險(xiǎn)對策研究

*十六章 林間道路建設(shè)項(xiàng)目結(jié)論與建議

16.1林間道路建設(shè)項(xiàng)目結(jié)論

16.2林間道路建設(shè)項(xiàng)目建議

*十七章 附表

1、林間道路建設(shè)項(xiàng)目位置圖

2、主要工藝技術(shù)流程圖

3、主辦單位近年的財(cái)務(wù)報(bào)表

4、林間道路建設(shè)項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定

5、林間道路建設(shè)項(xiàng)目總平面布置圖

6、主要土建工程的平面圖

7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表

8、林間道路建設(shè)項(xiàng)目投資概算表

9、經(jīng)濟(jì)評價(jià)類基本報(bào)表與輔助報(bào)表

10、現(xiàn)金流量表

11、現(xiàn)金流量表

12、損益表

13、資金來源與運(yùn)用表

14、資產(chǎn)負(fù)債表

15、財(cái)務(wù)外匯平衡表

16、固定資產(chǎn)投資估算表

17、流動資金估算表

18、投資計(jì)劃與資金籌措表

19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表

20、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表

21、總成本費(fèi)用估算表

22、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

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著重于為重資產(chǎn)仔包商信息化平臺的外包企業(yè)——朗坤智慧科技股份有限公司正是借力制造企業(yè)的“出海”，已將業(yè)務(wù)拓展至“一帶一路”沿線逾10個，為包括化工、建材等在內(nèi)的仔包商的幾百個工程提供“智慧工廠、智慧園區(qū)”的信息化平臺和解決方案。其公司董事長武愛斌結(jié)合企業(yè)多年發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)分析道，只有融合，才能從輸出產(chǎn)品到輸出服務(wù)、技術(shù)和，進(jìn)而到輸出能力。 2012—2016年，油氣資源勘探**重要突破，石油儲量增長，累計(jì)探明億噸級油田10個。天然氣儲量快速增長，累計(jì)探明千億方氣田13個。 加快發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，是深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)融合、推動糧食經(jīng)濟(jì)新舊動能轉(zhuǎn)換的舉措。2016年，納入糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)的企業(yè)達(dá)到1.8萬家，加工轉(zhuǎn)化糧食4.8億噸，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2.8萬億元、利潤1321億元。同時(shí)也要看到，糧食形勢的深刻變化，對糧食流通改革發(fā)展提出了較高要求，亟待通過發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，糧食資源配置效率，進(jìn)一步增強(qiáng)糧食**能力。 《再利用和資源化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》再利用和資源化都是指的再利用和資源化，因此再利用和資源化往往相提并論。在《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中就規(guī)定，“在再利用和資源化中，應(yīng)當(dāng)**生產(chǎn)，保證產(chǎn)品符合規(guī)定的，并防止產(chǎn)生再次污染?！薄捌髽I(yè)事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)建立健全制度，采取措施，資源消耗，的產(chǎn)生量和排放量，的再利用和資源化水平?！痹摲ㄌ岢觯把h(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展鞏應(yīng)當(dāng)包括鞏目標(biāo)、適用范圍、主要內(nèi)容、重點(diǎn)任務(wù)和**措施等，并規(guī)定資源產(chǎn)出率、再利用和資源化率等指標(biāo)?！?該法要求“化主管部門會同循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)折合和保護(hù)等有關(guān)主管部門建立健全循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，制定和完善節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材和再利用、資源化等。”“上沒有廢品，只有放錯位置的資源?！痹僦圃觳煌?，是對廢舊產(chǎn)品進(jìn)行高技術(shù)修復(fù)、改造，使再制造產(chǎn)品的和性能達(dá)到或**過新品。與制造新品相比，運(yùn)用再制造技術(shù)可節(jié)約材料70%、節(jié)約能源60%、節(jié)約成本30%~50%，在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排、綠色環(huán)保的，再制造產(chǎn)業(yè)具有廣闊的市場前景。 “在去熟料產(chǎn)能和粉磨產(chǎn)能同時(shí)推進(jìn)的背景下，水泥行業(yè)企業(yè)的利潤也將上漲?！笨紫橹冶硎荆瑪?shù)據(jù)顯示，2016年水泥行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入8764億元，利潤518億元。而今年上半年水泥行業(yè)利潤300億元左右，達(dá)2016年前10月水平。 **加勒比游輪北亞太及區(qū)總裁劉淄楠、地中海郵*區(qū)總裁黃瑞玲等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，郵輪市場規(guī)模甚至有望在3到5年趕**美國，**。 2017年8月18日，旅游局網(wǎng)站發(fā)布《2017年上半年旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，根據(jù)國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查結(jié)果，2017年上半年，國內(nèi)旅游人數(shù)高達(dá)25.37億人次，比上年同期增長13.5%。 《汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》：2016 年增長動力主要來源于購置稅優(yōu)惠政策。從近幾年的汽車銷量來看，汽車發(fā)展的主要影響因素是經(jīng)濟(jì)的增長。在 2014、2015 年經(jīng)濟(jì)下行的背景下，汽車銷量增速也了下行通道。對此，15 年 4 季度實(shí)施購置稅優(yōu)惠政策，銷量也上升通道。2016 年汽車銷量為 2794萬輛，同比增長14.1%，其中，乘用車銷量為2429萬輛，同比增長15.1%；客車銷量為 54 萬輛，同比2.0%；卡車銷量為311萬輛，同比增長8.8%。銷量的增長主要受益于1.6L及以下排量購置稅減半的政策優(yōu)惠。購置稅優(yōu)惠驅(qū)動力延續(xù)，預(yù)計(jì)2017 年汽車銷量增 速為 4.3% 。1）在經(jīng)濟(jì)下行壓力與慣性較大的背景下，以及 2015 年 10 月以來實(shí)施的購置稅優(yōu)惠政策了一部分汽車消費(fèi)。2）2017 年全年對購置 1.6 升及以下排量的乘用車減按 7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策，預(yù)計(jì) 2017年乘用車能夠維持 4.6%的增長。其中，SUV 銷量**過 1100 萬輛，占比接近的轎車。3) 隨著生產(chǎn)廠商對不同細(xì)分市場新車型的投入，認(rèn)為中長期來看，SUV 仍有一定的成長空間。4）重卡迎來更換周期，高增長。 針對當(dāng)下行業(yè)大發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)作用不顯著的悖論，鄭煒航通過長期調(diào)研，連同*、從業(yè)者們一起呼吁，當(dāng)前應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)政策與行業(yè)協(xié)同發(fā)力，化解郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展之痛。 《電梯導(dǎo)軌項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》：電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)**速事故時(shí)要承受制停電梯的要任，所以其剛性不可忽視。電梯導(dǎo)軌是安裝在電梯井道中或樓層之間的兩列或多列垂直或傾斜的剛性軌道，保證轎廂和對重沿其作上下運(yùn)動，保證自動扶梯和自動人行道梯級沿其作傾斜或水平運(yùn)動，為電梯轎廂、對重裝置或梯級提供導(dǎo)向。從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動電梯、自動人行道梯級的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎廂、自動扶梯和自動人行道梯級運(yùn)行軌跡，**操作的傳遞，它又是涉及電梯及運(yùn)行的重要部件。實(shí)心導(dǎo)軌是機(jī)加工導(dǎo)軌，是蛹軌型材經(jīng)機(jī)械加工導(dǎo)向面及連接部位而成，其用途是在電梯運(yùn)行中為轎廂的運(yùn)行提供導(dǎo)向，小規(guī)格的實(shí)心導(dǎo)軌也用于對重導(dǎo)向。實(shí)心導(dǎo)軌規(guī)格很多，按每米重量可分為：8K、13K、18K、24K、30K、50K等，按導(dǎo)軌底板寬度可分為T45、T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等。隨著人們對電梯舒適度要求的及電梯速度的，高精度導(dǎo)軌是導(dǎo)軌生產(chǎn)的發(fā)展方向，高精度導(dǎo)軌是在普通導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上各方面的精度，比如導(dǎo)向面尺寸公差、導(dǎo)軌高度公差、榫槽對稱度公差都由原來的0.1mm變?yōu)?.05mm，并了多項(xiàng)端部形位公差要求并了導(dǎo)軌直線度、扭曲度要求。高精度導(dǎo)軌是使用在高速電梯上的導(dǎo)軌，不但精度要**普通導(dǎo)軌，而且還在工藝上導(dǎo)軌潛在的彎曲及扭曲變形因素，比如在導(dǎo)向面加工前對導(dǎo)軌型材進(jìn)行充分的時(shí)效處理，以導(dǎo)軌型材內(nèi)的殘余應(yīng)力，在加工端部尺寸前及精校前再次進(jìn)行充分的時(shí)效處理，充分釋放內(nèi)應(yīng)力，以在導(dǎo)軌安裝之后應(yīng)力引起的導(dǎo)軌彎形。對重空心導(dǎo)軌是冷彎軋制導(dǎo)軌，是由卷板材經(jīng)過多道孔型模具冷彎成型，主要用于電梯運(yùn)行中為對重提供導(dǎo)向?？招膶?dǎo)軌按每米重量可分為TK3、TK5，按導(dǎo)軌端面形狀可分為直邊和翻邊，即TK5和TK5A。扶梯導(dǎo)軌是冷彎軋制導(dǎo)軌，主要用于自動扶梯和自動人行道的梯級的支承和導(dǎo)向。每個自動扶梯企業(yè)都根據(jù)自己的設(shè)計(jì)需要使用各種截面形狀的扶梯導(dǎo)軌，即都使用自己的扶梯導(dǎo)軌。電梯導(dǎo)軌產(chǎn)業(yè)正處在一個良性發(fā)展階段，今后的電梯導(dǎo)軌市場將逐步向高精度、高速電梯導(dǎo)軌的方向發(fā)展，這也給電梯導(dǎo)軌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇。 魏*曾訪問過很多和企業(yè)高管，尋找差距的原因。印度常務(wù)副部長蘇杰生在擔(dān)任印度駐華大使期間給魏*的是“語言問題”——他認(rèn)為印度人英語水平比人高。對此，魏*并不認(rèn)同，他認(rèn)為英語水平很高的人也很多。  

田軍章是廣東省網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院的創(chuàng)建人。2012年，他牽頭向上級申報(bào)在社區(qū)設(shè)立健康小屋以促進(jìn)慢病管理，很快得到了廣東省衛(wèi)生廳的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)。同年，醫(yī)院開始在廣州市大小社區(qū)設(shè)立健康小屋，線上管理25萬多人。然而，兩年后，經(jīng)費(fèi)用盡了。這時(shí)候，我意識到需要有社會資本的投入。田軍章回憶。

在利用區(qū)塊鏈技術(shù)溯源的同時(shí)，京東**購還接入原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的商品溯源系統(tǒng)，凡是進(jìn)入寧波、天津以及廣州的京東保稅倉的商品，均需經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)并粘貼原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局印制的溯源碼。商品送達(dá)后，用戶只需手機(jī)掃描一下溯源碼，便可知道該商品的生產(chǎn)工廠、物流和監(jiān)管等信息。

 


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