往美國寄東西用什么快遞東莞國際物流

時間：2018-05-19作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：6

往美國寄東西用什么快遞東莞國際物流

 

四、雙清關(guān)包稅的國家：

思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺等。

我們即可以幫出口商將貨物運(yùn)送到目的地客戶的地址，并負(fù)責(zé)清關(guān)，代繳關(guān)稅。同樣地幫國外進(jìn)口商將從中國各城市（（深圳，中國香港，廣州，上海，寧波，青島，廈門等））采購的貨物從供應(yīng)商地址提貨，報關(guān)，并順利幫客戶清關(guān)，代繳關(guān)稅，與客戶約定送貨時間，將貨物準(zhǔn)時送達(dá)；電子商務(wù)，國外直接購買商，**國外的個人，或考慮為進(jìn)口商減免耗時耗力又繁瑣的國外清關(guān)的出口商。我們的服務(wù)可以讓您只用關(guān)注于自己的**進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同時又能全程**貨物的流動及進(jìn)展.歡迎您來電咨詢!中國出口到美國海運(yùn)需要多久能包稅嗎往美國寄東西用什么快遞東莞國際物流

發(fā)貨到亞馬遜倉庫注意事項(xiàng)

（1）、亞馬遜倉庫沒有實(shí)際的收件人，出貨**收件人信息這一欄如何填寫？AMAZON（亞馬遜）是一間網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司，并非真正的終收件者，因此亞馬遜不會協(xié)助處理貨物清關(guān)及支付稅金等事務(wù).所以亞馬遜入倉業(yè)務(wù)除了需要收件人為亞馬遜以外，還需要一個清關(guān)代理或當(dāng)?shù)厥占净騻€人，否則亞馬遜的貨物可能會被退回，產(chǎn)生高額費(fèi)用。思淇在歐美各國都有自己的清關(guān)公司，以上信息思淇免費(fèi)與合作的客戶共享！美國fba倉庫地址免費(fèi)派送到門雙清包稅到門思淇**德國物流成員DHL的CEO Ken Allen在近日接受采訪表示，亞馬遜不會對DHL的總體快遞業(yè)務(wù)及國際物流產(chǎn)生任何威脅。 “我承認(rèn)亞馬遜在國際物流方面做出的努力，不過從物流公司角度而言，亞馬遜向想在國際物流方面**成功很困難，因?yàn)閲H快遞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于國內(nèi)快遞量。” “如果你是一家美國國內(nèi)的物流公司，亞馬遜對你而言會是一個大威脅，因?yàn)樗粩嗤晟莆锪鞣?wù)以應(yīng)對高峰期；在洛杉磯，亞馬遜將為第三方賣家提供送貨服務(wù)，這將影響到聯(lián)邦快遞和UPS的業(yè)務(wù)?！?“在國內(nèi)市場，亞馬遜正努力搶占快遞‘后一公里’送貨服務(wù)，而這就是威脅所在，” Ken Allen補(bǔ)充道。 “不過我認(rèn)為，國際物流業(yè)務(wù)要復(fù)雜一些，而這**出了亞馬遜可控制的范圍。

（2）、出口歐洲FBA的貨物，沒有自己的VAT/EORI稅號，如何解決？思淇免費(fèi)提供


（3）、包裝要求，歐洲5國：亞馬遜單件貨物要求實(shí)際重量不得**過30KG.否則將影響入庫，單件**過15KG的貨物，需要貼**重標(biāo)簽，這個標(biāo)簽思淇可以提供給客戶。為了方便打托盤，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，思淇建議客戶單件貨物重量，控制在15-27KG之間。另外為了防止貨物在運(yùn)輸過程中標(biāo)簽?zāi)ビ绊懭霂欤ㄗh每箱貼兩個亞馬遜外箱標(biāo)簽,正面和側(cè)面各貼一個.服裝出口流程服裝出口退稅率查詢UPS Pulse年度線上消費(fèi)者調(diào)查證明，賣家和品牌需要使用電商平臺接觸消費(fèi)者。它的報告顯示，幾乎所有受調(diào)查的消費(fèi)者都在電商平臺上購物過。 有99%的墨西哥消費(fèi)者稱會在平臺購買產(chǎn)品，而這一比例在亞洲為98%、歐洲和加拿大為96%。消費(fèi)者使用平臺進(jìn)行購物的主要原因是為了獲得較優(yōu)惠的價格或是包郵配送服務(wù)。 研究還發(fā)現(xiàn)，零售商面臨的**競爭較加激烈，數(shù)據(jù)顯示，加拿大（83%）、巴西（81%）和墨西哥（78%）的電商消費(fèi)者常從**零售商那里購買產(chǎn)品。在美國，有近一半（47%）的消費(fèi)者進(jìn)行海淘。消費(fèi)者海淘主要是為了拿到較實(shí)惠的價格以及購買*特的產(chǎn)品。 UPS**商務(wù)官Alan Gershenhorn表示：“在這個快速變化的環(huán)境中，了解消費(fèi)者并滿足他們的需求至關(guān)重要。企業(yè)要想脫穎而出，就必須認(rèn)識到，自己有來自**各地的競爭對手。消費(fèi)者會采取不同的形式進(jìn)行網(wǎng)購，并以較便捷的方式接收產(chǎn)品，獲得創(chuàng)新的購物體驗(yàn)?！?UPS的研究報告覆蓋了包括美國、亞洲、歐洲、加拿大、墨西哥和巴西在內(nèi)的6個市場電商消費(fèi)者購物行為的變化和喜好，并詳細(xì)介紹了消費(fèi)者購物行為如何轉(zhuǎn)變到尋找較優(yōu)惠價格、更多選擇以及可控性和便利性的過程。 報告顯示，所有受調(diào)查的市場中，大多數(shù)購物者還使用移動設(shè)備搜索產(chǎn)品、比較價格、查找店鋪并追蹤物流，因此零售商應(yīng)該首先考慮優(yōu)化移動端。此外，至少有70%的受訪者會在店內(nèi)使用智能手機(jī)比較價格。 與此同時，**消費(fèi)者希望電商訂單能夠快速履行并交付，但各地消費(fèi)者對快速交貨的期望又有所不同。亞洲、墨西哥和巴西消費(fèi)者希望在當(dāng)天晚些時候下的訂單，仍有資格享受當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。 報告還顯示，美國消費(fèi)者（44%）有可能退回線上購買的產(chǎn)品，而這一比例在墨西哥消費(fèi)者之中，為22%。此外，亞洲和歐洲消費(fèi)者較愿意郵寄退貨，而美國、加拿大、墨西哥和巴西的消費(fèi)者則較愿意將產(chǎn)品退回到實(shí)體店。便捷以及能夠免運(yùn)費(fèi)退貨是消費(fèi)者喜歡將產(chǎn)品退還到實(shí)體店的原因之一。

（4）、出口貨值申報問題，歐洲海關(guān)對這一項(xiàng)審查比較嚴(yán)格，申報**與實(shí)際**相差太大的貨物，一旦海關(guān)查到，會導(dǎo)致清不了關(guān)，這點(diǎn)需要特別注意。這方面思淇有專業(yè)的報關(guān)員對客戶的申報進(jìn)行審核，申報過低的，我司會要求客戶重新申報，避免出現(xiàn)因?yàn)樨浿祮栴}引起清關(guān)問題

思淇空運(yùn)提供上門取貨、代理商檢、報關(guān)等一條龍服務(wù)，**準(zhǔn)時到達(dá)?？者\(yùn)到悉尼門到門物理商思淇國際物流跨境物流一直是制約行業(yè)的一個短板，從另一個方面也是有效提升利潤空間的重要環(huán)節(jié)。而對于平臺來說，無論是亞馬遜的FBA，還是速賣通的**物流，都是在優(yōu)化的前提下提升本地化。作為成員的亞馬遜，較是到處設(shè)立倉庫，不斷升級推新自己的物流產(chǎn)品。那么，亞馬遜是否會威脅到傳統(tǒng)物流成員的地位呢？以下是二貨聯(lián)盟程桂良米哥美國經(jīng)濟(jì)觀察的來稿： 亞馬遜的不斷擴(kuò)張，是否搶了快遞公司FedEx、UPS、DHL這**三成員的飯碗？據(jù)悉，三成員目前正在革新、整合發(fā)展過程中。不過，相比之下，實(shí)力也是相當(dāng)強(qiáng)悍。 一 不斷創(chuàng)新來滿足萬變的消費(fèi)者需求 為了應(yīng)對日漸增長的電商物流需要，美國老牌物流公司UPS快遞(聯(lián)合包裹)作出了109年品牌歷史上的**重大改變，正式增加了周六收寄件服務(wù)。此前UPS已經(jīng)在亞特蘭大、費(fèi)城和洛杉磯地區(qū)開始試點(diǎn)，現(xiàn)在UPS宣布將陸續(xù)于全國推廣周六收寄服務(wù)，本月先在15個大都會區(qū)域推行服務(wù)，包括波士頓、芝加哥和紐約等。UPS的**營銷官Teresa Finley表示，增加一個地面工作日能夠?yàn)槟壳暗目爝f網(wǎng)絡(luò)提供較高的使用效率，讓用戶們享受到較的快遞服務(wù)。面對激烈市場競爭，**品牌也不得不改變服務(wù)方式，從側(cè)面也可以看出跨境電商的持續(xù)*。 近日，聯(lián)邦快遞FedEx悄悄開設(shè)了一個名為FedEx SoundTrack的網(wǎng)站，很多人好奇，在這個網(wǎng)站上能干什么？答案是這樣的，在網(wǎng)站上只要選擇你的聯(lián)邦快遞包裹信息，它將通過一系列算法為你生成一首歌。當(dāng)然你隨便選擇一組信息，也是可以生成的。

一、確保貨品數(shù)量準(zhǔn)確

對于使用FBA發(fā)貨的商品來說，要確保在亞馬遜FBA發(fā)貨計(jì)劃中的貨品箱數(shù)是準(zhǔn)確的，如果箱數(shù)發(fā)生錯誤，那入倉就很有可能延誤甚至沒辦法入倉。還有可能是被要求說明原因、提供整改方案或者暫停創(chuàng)建新發(fā)貨計(jì)劃等等。另外，單箱的重量和體積要按照亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)要求來做并在后臺核實(shí)。歐洲美國fba空運(yùn)公司思淇國際物流給您提供fba空運(yùn)價

二、避免產(chǎn)品條碼出錯

為了避免浪費(fèi)時間和不必要的成本，賣家在發(fā)貨之前必須將產(chǎn)品條碼進(jìn)行核實(shí)，以免出現(xiàn)貼錯條碼的情況，特別是在多個SKU同時發(fā)貨的時候（FBA發(fā)貨的每件商品都有產(chǎn)品條碼）。一旦出現(xiàn)條碼出現(xiàn)的情況，除了浪費(fèi)時間和金錢，客戶很有可能賣家在亞馬遜如何索評時，給賣家留下差評，這就得不償失了。fba貨代目標(biāo)與計(jì)劃美國FBA頭程空運(yùn)貨代UPS的發(fā)言人Steve Gaut在12月5日表示，網(wǎng)絡(luò)星期一和之后幾天的電商訂單量遠(yuǎn)**預(yù)期，這導(dǎo)致大量包裹在物流中心積壓。訂單過多迫使在上周訂購的某些商品經(jīng)歷了一至兩天的延遲，盡管該公司在周末期間一直在努力趕工。 Gaut說，大部分積壓的包裹已經(jīng)被清除了，而UPS也不想因?yàn)樗鼈?*圣誕節(jié)的后期限。這家**的包裹遞送公司已經(jīng)準(zhǔn)備了好幾個月的時間，用來應(yīng)對節(jié)日高峰期間的發(fā)貨量增長，并將在未來幾周內(nèi)**對寄往美國住宅的包裹征收27美分的附加費(fèi)。UPS還預(yù)計(jì)將增加95000名臨時工。 卡車司機(jī)被迫延長工作時間 Gaut說，節(jié)日季購物狂潮促使該公司發(fā)出通知，要求司機(jī)在8天的時間里工作多達(dá)70個小時。一般來說，在旺季期間，送貨司機(jī)典型的工作時長是一周60個小時。之后，司機(jī)有權(quán)延長休息時間。 **卡車司機(jī)協(xié)會表示，UPS是在沒有事先咨詢當(dāng)?shù)毓韱T工的情況下做出的這一舉措。 “這已經(jīng)是連續(xù)*三年，網(wǎng)絡(luò)星期一的包裹數(shù)量**過了公司在節(jié)日季配送包裹的能力?！笨ㄜ囁緳C(jī)James Hoffa在周一（12月4日）寫給UPS**執(zhí)行官David Abney的信中寫道。 Gaut表示，在過去8天里，UPS已經(jīng)實(shí)施了臨時的70小時工作周制度，而且今年該公司也在其物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)較廣泛地實(shí)施了該制度?！度A爾街日報》也在6日早些時候報道了UPS在亞特蘭大的延誤消息。 配送準(zhǔn)時率下滑 根據(jù)物流數(shù)據(jù)提供商ShipMatrix的數(shù)據(jù)顯示，UPS的快遞部門在11月27日至12月2日的預(yù)計(jì)交貨日期間內(nèi)交付了89%的包裹，而聯(lián)邦快遞（FedEx）的快遞服務(wù)準(zhǔn)時率卻**過99%。 根據(jù)ShipMatrix的數(shù)據(jù)，UPS在過去4年的網(wǎng)絡(luò)星期一的配送準(zhǔn)時率至少達(dá)到了95%。（該調(diào)查只測量了UPS的Express服務(wù)，并沒有測量其覆蓋范圍較大的陸運(yùn)配送服務(wù)。） Gaut拒絕提供任何內(nèi)部的快遞準(zhǔn)時率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 在旺季高峰期間，UPS配送的包裹數(shù)量幾乎是FedEx的兩倍。UPS預(yù)計(jì)將在高峰期在**范圍內(nèi)提供7.5億個包裹，而FedEx的預(yù)測數(shù)字為4億。FedEx警告消費(fèi)者稱，周一晚上在其位于田納西州孟菲斯市的航空樞紐發(fā)生了暴風(fēng)雪，擾亂了分揀和航班運(yùn)營工作，并可能在周二延遲部分發(fā)貨。 FedEx在一封電子郵件中表示，F(xiàn)edEx對其在節(jié)日旺季周提供的出色服務(wù)感到驕傲。該公司還表示，F(xiàn)edEx已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備以滿足預(yù)期之內(nèi)的創(chuàng)紀(jì)錄需求。

三、危險品審查及時提供相應(yīng)證書

在亞馬遜旺季，賣家的帶電產(chǎn)品*遇到危險品審查，這時需要賣家提供相應(yīng)的證書，如果有的話及時提供給亞馬遜協(xié)助審查，不過，此時的亞馬遜審核流程耗費(fèi)的時間會比淡季長。

四、注意FBA發(fā)貨搭配

要是賣家的產(chǎn)品中有泡貨，可以將重貨和泡貨進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇钆?，減少一定的體積，避免不必要的運(yùn)費(fèi)，從而降低運(yùn)費(fèi)成本。海運(yùn)到美國亞馬遜fba倉庫雙清包稅到門貨代思淇國際物流雨果網(wǎng)從美媒日前報道獲悉，年終購物者只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)，就可以輕松買到愿望清單上所有產(chǎn)品。但退貨流程卻仍舊讓人頭疼。 勞倫?奧康納并不想去社區(qū)北邊的郵局，但她要去退回為家里寵物網(wǎng)購的床和服裝。勞倫家附近沒有商店，因此沒有辦法向其他購物者那樣網(wǎng)上下單，實(shí)體店取貨。 結(jié)果，她收到一個非常笨重的正方形紙箱，現(xiàn)在需要自己拖到附近的郵局去 “這真是一個大麻煩，”她說。 處理退貨對于零售商來說，也是件很頭疼的事，而且隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，退貨量只會越來越多，世邦魏理仕集團(tuán)總經(jīng)理Chris Zubel稱。 網(wǎng)上銷量增加，購物者退貨的可能性也就越大。因?yàn)榫W(wǎng)上圖片并不總是跟現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品一致；消費(fèi)者買衣服時喜歡訂購好幾個尺碼或顏色，挑選一件滿意，然后把其他幾件都退貨。 UPS稱1月份貨運(yùn)量大增，因?yàn)橄M(fèi)者正在退回不想要的圣誕禮物。1月份周是UPS忙的時間。一些零售商采用預(yù)先打印配送標(biāo)簽，讓客戶較方便退貨。 2017年1月份，UPS預(yù)計(jì)將配送580萬件退貨，比2016年（500萬件）更多。無論是對需要多跑幾趟退貨的消費(fèi)者，還是對需要處理退貨的零售商，都不是好消息。 網(wǎng)購產(chǎn)品退貨時，大多可以到實(shí)體店退貨，對客戶而言相對方便一些。很多零售商——特別是只做電商生意的——正努力讓客戶的退貨流程較簡單。加利福尼亞初創(chuàng)公司Happy Returns，在芝加哥2個購物中心開設(shè)退貨點(diǎn)，5家網(wǎng)上零售商的客戶都可以來這里退貨，并且立即拿到退款。其他零售商給客戶提供預(yù)先打印好的退貨標(biāo)簽，或承擔(dān)退貨費(fèi)用?！巴素浾咦兂闪艘粋€競爭優(yōu)勢，”該公司表示。 一些零售商將退貨外包給專門的公司，然后盡量從他們那里壓榨**，Zubel稱。 去年，F(xiàn)edEx收購了專門處理退貨的物流公司Genco。UPS近投資了Optoro，一家?guī)椭闶凵毯椭圃焐烫幚硗嘶睾头e壓商品的軟件公司。

五、適當(dāng)處理滯銷庫存

由于旺季的到來，FBA的月倉儲費(fèi)會作相應(yīng)的上漲。如果賣家有滯銷庫存的話，需要盡快進(jìn)行處理，要是產(chǎn)品的**不高，又沒有繼續(xù)銷售計(jì)劃的話，其實(shí)可以直接棄貨處理。如果產(chǎn)品是因?yàn)?/span>listing刪除等原因而出現(xiàn)滯銷的話，可以通過本地倉（可靠）進(jìn)行撤倉換標(biāo)后重新入倉處理，這樣可以減少相應(yīng)的損失。


 


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  出口電動車到加拿大包雙清關(guān)包稅貨代專業(yè)清關(guān)不扣關(guān)海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號稱

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