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時間：2018-06-05作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：10

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四、雙清關包稅的國家：

思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺等。

發(fā)貨到德國亞馬遜倉庫包清關貨代出貨量搖搖6月4日報道6月4日上午11點，阿嬌婚后首度發(fā)博曬出自己的一組照片，乍一看她僅僅穿著一件普通的白T，但仔細觀察配合著她曬出的T恤圖案，猝不及防就會被塞一口狗糧。原來，這個圖案中穿著禮服婚紗并肩站立的一對新人就是她與老公賴弘國的**，圖案里新娘子臉頰上的那顆痣，與阿嬌的一模一樣。照片中，阿嬌面容姣好、皮膚白皙，勾著嘴角，低頭淺笑，看得出來，蜜月期十分甜蜜。大概是想讓老公也感受到這份甜蜜，阿嬌在微博的后圈了老公的微博。點進去賴弘國的微博，里面一條微博也無，但看看他的關注：鐘欣桐、鐘欣桐微吧、鐘欣桐吧官方微博、鐘欣桐后援會?？偣菜膫€關注，除了鐘欣桐以外其他全是粉絲會，真是愛妻心切，藏也藏不住。對此，粉絲紛紛表示既然二位如此恩愛就勉強吃了這份狗糧吧：“這碗狗糧……小嬌嬌真好看！好的我撿起來吃吧?？爝f到美國的貨物要交稅怎么交交多少就找思淇國際物流6月5日，深圳市住建發(fā)布了《關于深化住房制度改革加快建立多主體供給多渠道**租購并舉的住房供應與**體系的意見（征求意見稿）》，這部《意見》將給深圳未來的住房供應體系帶來深遠的變化?！兑庖姟穼ψ》抗Y構和比例進行調整，計劃將住房分為市場商品住房、政策性支持住房、公共租賃住房三大類，類是市場商品住房，占40%左右，做到有能力的市民通過市場商品房來解決住房需求；第二類是政策性支持住房，占40%左右；第三類是公共租賃住房，占20%左右?！兑庖姟访鞔_了面向未來18年（2018年至2035年）的住房發(fā)展目標。同時根據《意見》，安居型商品房或將新增財產限額門檻、并采用輪候、抽簽、搖號等方式確定租售對象，人才安居房或可在一定年限內實行封閉流轉和2018年起新增居住用地中人才房、安居房、公租房用地比例不**60%大型運力平臺新能源物流車推廣目標根據京東劉強東的說法，1年內將京津冀的物流車替換成電動貨車。劉強東還表示，希望再用3年時間，通過正向激勵機制，把所有合作伙伴的燃油車都替換成電動車，屆時將在全國范圍內減少數十萬輛燃油車。據了解，順豐今年計劃推廣上萬臺新能源物流車，將有一半以上投放到北上廣深等9大路權路政開放的城市，另外的車輛將投放到其他城市，服務干支線和末端配送。根據菜鳥（阿里）綠色物流2020計劃，到2020年，實現城市配送新能源車100城開跑。郵政表示，到2020年實現城市新增新能源投遞車輛占比達到**。除了以上列舉的企業(yè)，越來越多大型物流企業(yè)和小微企業(yè)、個體嘗試使用新能源。優(yōu)中選優(yōu)市場期待**新能源物流車在傳統(tǒng)微面界，有五菱神車，但新能源微面中，還未出現能被冠以“神車”名號的車型，其他的大部分新能源物流車也只勉強符合城配物流部分應用場景。所以，運營商和終端用戶不得不從一個外行成為新能源物流車“品鑒大師”，而像八匹馬、地上鐵、京東、順豐等此類體系已十分健全的企業(yè)，幾乎都有一套自己的產品認證流程，優(yōu)中選優(yōu)。電動汽車資源網將終端用戶對車型品牌的關注點歸納為以下幾點：大、老品牌，品質、服務等較有**。雖然新能源物流車產業(yè)發(fā)展起步晚，但這幾年也形成了一批具有影響力、口碑不錯的企業(yè)，大、老品牌相對而言生產交付能力強，售后服務體系比較健全、響應速度較快，同時能較加精準地把握政策，并較快應對，能為用戶解決諸多擔憂，所以連續(xù)幾年銷量排名靠前的大企業(yè)獲得終端用戶認可的可能性較高。具備“鯰魚潛質”的企業(yè)。有些企業(yè)雖然進入晚，但前期的技術積累不錯，能給用戶帶來不錯的體驗，此類具備“鯰魚潛質”的企業(yè)用產品征服了市場，從而將贏得往后更多的時間。車聯網、無人駕駛等技術儲備。業(yè)內多數認為，無人駕駛技術或在商用車特別是物流車領域實現商業(yè)化，目前國內外企業(yè)也都加快了在無人駕駛技術研發(fā)和在商用車上的試驗與實踐。所以，除了綠色物流外，對較的智慧物流的追求會促使終端用戶密切關注車聯網和無人駕駛等技術的情況，并參與其中。總的來說，現階段的新能源物流車在性能和效能上還有諸多可提升的空間，市場也期待這一綠色工具能夠快速成長，期待**產品的誕生。重資產與輕資產新能源物流車多種模式并存不僅車型的挑選是一大難題，到底是重資產持有還是輕資產運營也是終端用戶當前對新能源物流車思考較多的。從目前新能源物流車的推廣應用方案看，大型物流、快遞公司一方面會選擇自主持有新能源物流車，不過這將會衍生充電和售后等一系列豐厚費用，所以在現階段產業(yè)生態(tài)體系不夠健全的情況下，終端用戶更多會通過與運營商合作，租賃新能源物流車能在很大程度上降低自身風險。如今“618”已經從過往的京東*角戲變成全網年中購物節(jié)，解決波峰物流需求迫在眉睫，如何讓貨物快速到達到消費者手中，減輕爆倉危機變得較重要！作為深耕“互聯網+城市配送車隊”的創(chuàng)新者駒馬物流，在電商配送、落地配、快遞配送等方面都有豐富的經驗。為了迎接“618”，駒馬早在5月初就啟動了今年“618”動員大會，多個城市進入積極備戰(zhàn)狀態(tài)，在設備、運輸車輛、人力等各方面早已做足了功課，讓各大電商無懼“618”。早在2017年“雙11”期間，京東長沙分公司就利用駒馬提供的運力解決波峰物流需求，已經**了不錯的效果。那么今年駒馬又是如何助力落地配，具體如何為電商貨主們的貨物保駕**呢？1000+新增機動運力邁入618節(jié)奏在“618”這樣的關鍵節(jié)點，訂單量井噴、運力需求激增，尋找臨時承運商成為各公司的難題。同時電商公司對于物流服務的要求也越來越高，不僅需要物流服務商在訂單激增的情況下減少時間消耗，還希望將出錯率降到，這對于物流承運商來說是很大的挑戰(zhàn)。相比傳統(tǒng)物流公司在外面找臨時**車輛導致運力不穩(wěn)定、不可控、風險高來說，駒馬在運力管控和服務方面較值得信賴。駒馬打破貨主和司機之間的信息不對稱，搭建了直面客戶的龐大標準化運力池，構建起自有運力。為了緩解618物流高峰期，駒馬通過智慧調配來應對市場的強需求，針對“618”專設機動運力團隊。在現有自有運力基礎上新增1000臺機動運力，為各大電商隨時響應，機動調配。定義“新零售”新零售”往往被人定義成生鮮零售、線上和線下的緊密結合，但其**含義應當是滿足用戶個性化的需求。那么，滿足上海徐匯區(qū)一名用戶在線上訂購生鮮半小時到貨的需求，和讓俄羅斯用戶5天內收到中國發(fā)去的包裹，都應當屬于“新零售”的范疇。但事實卻是：能夠滿足這兩種需求的電商并不多。5月初，俄羅斯一名女性用戶5天內收到了在阿里巴巴速賣通買的一條裙子，她在商品評價中留言：“很滿足，物流速度**級快！”五年前的景象根本不是這樣的。相比中國如毛細血管一般發(fā)達的物流，**許多市場遠遠落后于此，比如俄羅斯。速賣通是淘寶**版。發(fā)貨到德國亞馬遜倉庫包清關貨代出貨量搖搖


如何選擇發(fā)貨海運到墨西哥貨運代理？

墨西哥海運雙清到門一手莊家、 平均入倉時間38-40天、純電池 、成人用品、移動電源、雙清一條龍服務、 墨西哥物流報價：TEL:181-7119-5875  QQ：9636-19-583

墨西哥清關，一直是旅墨華商的一個痛點，在墨西哥的大部分華商，應該都經歷過各種麻煩的清關問題。在此，我們普及一下基本的一些清關流程，希望對大家有所幫助。    

       從中國出口開始。    

       出口的步，首先是要找一家貨代，確定船運公司及預訂倉位。然后要有一家出口公司（自己擁有或者委托），**出口相關手續(xù)。如果不需要做退稅，一般可以委托貨代公司操作所有出口手續(xù)，由貨代公司找出口代理公司買單出口。所有的這些手續(xù)，對于墨西哥清關來講，重要的是提單，其它操作，包括國內報關價格等，都只限于國內使用，中國海關并不會向墨西哥海關開放數據。提單上面，關鍵的信息是發(fā)貨人（出口公司）、收貨人（進口公司）以及件數，這些信息不能有差錯，必須跟實際相符。

 

裝柜之后，一般在3-7天可以正式起運，開船后一周內，一般可以出具提單。提單盡量電放，不建議拿提單原件，提單原件需要寄送，存在丟失的風險，一旦丟失，問題比較嚴重，需要復雜漫長的**流程，才能補提單，會產生高昂的滯留費用。     當然，在裝柜之前，你先需要確認好墨西哥的進口公司（收貨人）。很多華商在中心區(qū)做批發(fā)生意，可能并沒有自己的進口公司，這時候，就需要委托第三方進口公司進口。一般批發(fā)貿易華商，所接觸的所謂清關代理，其實大部分都是代理進口公司，并不是真正的海關代理（海關代理，一般不提供代理進口業(yè)務）。代理進口公司，也是貨物**上的所有人，所以請務必小心選擇。如果你擁有自己的進口公司，那你可以直接聯系海關代理（Patente）**進口手續(xù)，這時候，你需要擁有一些海關方面的知識，海關代理（Patente）一般只是做文件的轉達及提交，不太給具體的報關建議，你需要熟悉相關**法規(guī)，自行**包括認證、衛(wèi)生許可及商業(yè)**（核定報關價格）等，然后委托海關代理（Patente）報關。


集裝箱起運之后，一般18-25天，可以到達墨西哥港口。來自中國的集裝箱，主要目的港一般是Manzanillo，也有部分到Lazaro Cardenas，但一般建議都選擇Manzanillo（國內定柜的時候，跟貨代確認），如果你的貨物目的地是墨西哥城，可以選擇火車或者卡車運輸，鑒于現在鐵路線路的形勢，一般建議盡量選擇卡車運輸，從近幾年的情況看，卡車運輸上較有**。     如果選擇卡車運輸，報關操作都是在Manzanillo港口海關完成，如果選擇火車運輸，可以在Manzanillo港口報關，也可以等到運往墨西哥城、在Pantaco海關報關。一般建議，盡量在Manzanillo港口報關，Pantaco海關吞吐量相對較小，被檢查及出問題的概率相對較高，基本上較大規(guī)模的海關代理，都是在港口報關，很少在Pantaco報關，Pantaco報關行，規(guī)模都較小，操作不太規(guī)范。當然，優(yōu)勢也有，在進行一些不規(guī)范操作的時候，Pantaco可能會相對較方便。

一般，在集裝箱到達港口的時候，海關代理（Patente）需要對貨物進行預檢。這個操作來源于墨西哥特殊的**規(guī)定，墨西哥海關法規(guī)定，如果進口公司虛報，海關代理（Patente）和進口公司，需要承擔同等**責任（甚至刑事責任），所以，海關代理為了保護自己，會對貨物進行預檢，確保所有貨物符合海關**要求。預檢有可能會產生貨損，并且會拖慢整個清關流程大概2-5個工作日。為了避免此類問題，我們采用了中國裝柜預檢的方式，通過我們的中國辦事處或者委托的第三方驗貨機構，在中國裝柜的時候，做預檢及資料采集，這樣就避免了在墨西哥開箱預檢。       一般海關代理，是在預檢完成之后，才會開始檢查報關資料，對產品進行分類，確定海關編碼，并依據商業(yè)**，核定稅費。這個過程，一般需要2-5個工作日。分類稅費核定完畢，就會通過海關系統(tǒng)進行申報并交稅。申報交稅之后，需要向海關申請出關，這時候海關系統(tǒng)會對所有集裝箱進行自動抽查，另外，有時候海關也會進行額外專項檢查。被抽查到的柜子，就是所謂的紅燈檢查，集裝箱會被拉到的紅燈檢查位置，海關會把所有貨物全部卸下，根據報關文件逐一檢查。檢查項目，一般為海關編碼分類是否準確，有沒有仿冒產品，有沒有NOM認證以及報關價格是否偏低等。紅燈檢查，一般會導致柜子拖延2-7個工作日，如果檢查出問題，會拖延較長時間，甚至幾個月。海關報關方式一般有兩種：A1和A4。A1是常規(guī)方式，A4是保稅進口方式。如果采用A4方式報關，在紅燈檢查環(huán)節(jié)，就不會檢查報關價格是否偏低。另外，A4方式報關，稅費并不在申報出關的時候繳納，集裝箱出關之后，先要進入保稅倉，然后在保稅倉出關時，再繳納相應稅費。    

       海關檢查一切順利，就正式出關了，對于A1方式報關的柜子，就可以直接送到客戶庫房，對于A4方式報關的柜子，還需要進入保稅倉，然后再從保稅倉送到客戶庫房。    

       墨西哥海關，各項**法規(guī)完善，檢查嚴格。在墨西哥經商，請務必盡量多的了解一些海關知識，盡量按照**法規(guī)要求進口，不要有僥幸心理，常在河邊走，哪有不濕鞋，一點小問題，都可能造成巨大的損失。很多時候，海關的處罰可能并不嚴厲，大的問題是時間。墨西哥海關辦事效率低下，各種檢查及問題處理，往往耗時幾個月，這時候，會產生很多滯留費用。滯留費用主要兩塊，一是港口倉儲費用，二是船公司收取的滯箱費，兩個費用合計大概要200-260美金一天。

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3.假如物品的外洋收貨地點有問題，亞馬遜也不會送貨。 1.不需要商檢的貨品，咱們可以或許抉擇買單進口，供給報告因素中國香港入口快件入口上風跨境外貿美國海輸送貨上門哪家好 仿牌國內快遞發(fā)歐洲 廣州全境郵國內物流有限公司歐洲專線-均衡車包稅雙清關-扭扭車雙清包稅FBA空運物流署理公司



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