美國清關(guān)公司美國清關(guān)操作流程出口美國亞馬遜包清關(guān)貨代專業(yè)美國清關(guān)物流公司

時間：2018-06-25作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：8

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美國清關(guān)公司美國清關(guān)操作流程出口美國包清關(guān)貨代專業(yè)美國清關(guān)物流公司相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個跨境電商物流的總規(guī)模將達到近4萬億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場，同時黃東民也指出跨境物流有一個很大的行業(yè)壁壘，那就是每個目的國的關(guān)務(wù)及國情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個或幾個的情況，但很難了解數(shù)個或數(shù)十個的國情，其中各國渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然。”如何人才難題，較長遠的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個體系中來?！熬腿缥覀儗⒁_通的、美國線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競爭優(yōu)勢之一?！蔽磥?，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競爭也將越來越激烈。黃東民坦言，對于少數(shù)擁有**優(yōu)勢的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，能夠很好的發(fā)展，而對于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團求生?！斑@里的抱團不是簡單的一個聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個體系。”在創(chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源?！拔一旧喜惶昙o太大的老板，并不是說他們做不好，而是溝通成本會較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實力上差不多，這樣可以做一個很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個大頭，搶奪所有話語權(quán)。藍牙產(chǎn)品出口到美國需要什么認證能走雙清包稅渠道嗎相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個跨境電商物流的總規(guī)模將達到近4萬億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場，同時黃東民也指出跨境物流有一個很大的行業(yè)壁壘，那就是每個目的國的關(guān)務(wù)及國情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個或幾個的情況，但很難了解數(shù)個或數(shù)十個的國情，其中各國渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然?！比绾稳瞬烹y題，較長遠的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個體系中來?！熬腿缥覀儗⒁_通的、美國線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競爭優(yōu)勢之一。”未來，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競爭也將越來越激烈。黃東民坦言，對于少數(shù)擁有**優(yōu)勢的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，能夠很好的發(fā)展，而對于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團求生?！斑@里的抱團不是簡單的一個聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個體系?！痹趧?chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源。“我基本上不太年紀太大的老板，并不是說他們做不好，而是溝通成本會較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實力上差不多，這樣可以做一個很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個大頭，搶奪所有話語權(quán)。賣家如何挑選一個好的物流企業(yè)？黃東民給出三大關(guān)鍵詞，并對其進行了排序——、時效、成本。若一個物流公司什么都能運，且價格*，時效還快，這是否就是一個好公司的評價呢？在黃東民看來并不，“什么都能運，說明有灰關(guān)，物流公司有沖關(guān)的風險，一旦被查，整個柜的貨物或許都將被扣。因此對于什么都能運的物流公司，一定要小心謹慎，這會是一個很好的評判?！绷硗庳浳镆坏┏霈F(xiàn)問題，物流公司有什么樣的解決方案也十分重要。而對于時效非?？斓模u家也需警惕。物流的鏈條很長，會涉及更多的關(guān)務(wù)、稅務(wù)、時差問題，它需要一定的時間來保證運輸?shù)?，如果硬性壓縮在短時間內(nèi)，一定會出問題。后是成本，黃東民坦言，現(xiàn)在的物流已經(jīng)很了，他永遠相信一分錢一分貨。對于賣家而言，物流成本需要與物流服務(wù)相匹配，高**的產(chǎn)品如果糾結(jié)于物流費用，就要考慮你的服務(wù)。此外，黃東民還總結(jié)道，賣家應(yīng)該更多的考慮物流供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力，而不是僅僅在運輸和派送這樣簡單的層面?！拔锪鞴?yīng)商能否給予賣家更多目的國的建議，幫助賣家較快的滲透這些目的國市場份額。因為許多物流公司在當?shù)貒蟹止荆茌^了解當?shù)氐娘L土人情，通過這些反饋，賣家能較好的在選品等方面做出較好的選擇。”據(jù)某賣家透露：“該大賣家英國站疑似被封的時間點與前幾天嚴查VAT的節(jié)點恰巧吻合，會不會是因為在這場‘風暴’中遭沖洗？”究竟是何原因？有賣家認為：“隨著跨境電商平臺對產(chǎn)品認證的愈發(fā)嚴格，包括3C類目，近幾年發(fā)生了多起因產(chǎn)品問題而引起的糾紛，作為主營電源類、藍牙音頻類、小家電類等產(chǎn)品為主的英國站，此番消無聲息‘失蹤’不排除與產(chǎn)品認證有關(guān)?！边€有賣家猜測：“近正值歐洲站VAT清查期，但凡涉及稅務(wù)問題不論中小賣家還是大賣無一幸免，大賣家也可能中招?！睂Υ?，業(yè)內(nèi)人士指出：“大賣家畢竟不比中小賣家，就出單量而言就有著巨大的差距，較何況被抽查稅務(wù)并非僅是填個稅號來的如此簡單，一旦被要求補稅，金額勢必十分驚人?！彼嘎叮噍^之于中小賣家，大賣手中著不止一個，不論是資金還是資源上的積累往往較有“底氣”，比起花大錢補稅，他們較可能會采取重新經(jīng)營一個認真繳稅的；而中小賣家在遭遇VAT危機之時，由于不舍得此前大量資金、時間投入的，且缺少相應(yīng)的風險管控，所以會寧愿花費更多的前期利潤所得找回。缺錢是常態(tài)，跨境電商賣家旺季資金鏈暗藏危機在不少行外人的印象中，跨境電商賣家多是低調(diào)的富豪，但只有業(yè)內(nèi)的賣家才真正能體會到缺錢的壓力。對于跨境電商賣家來說，在把國內(nèi)產(chǎn)品送達海外消費者手中，完成跨境交易之前，需要墊付大量的資金在前期的采購、備貨、運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)，資金壓力巨大。如果是平臺賣家，交易完成后，還要等待一定的賬期，才能回收資金，所以缺錢是跨境電商賣家的常態(tài)。而與此同時，跨境電商偏偏又存在太多不確定因素，尤其在旺季，諸如物流問題、產(chǎn)品滯銷、侵權(quán)又或是平臺政策等，任何變動都可能造成賣家資金鏈的斷裂。所以，如何維持資金鏈的健康流轉(zhuǎn)，以保證旺季跨境生意的正常，是賣家亟待解決的問題?？缇澄锪髯鳛榭缇畴娚讨匾?，同時也是不確定因素多的一環(huán)，一向是賣家為頭疼的問題。去年年末就有業(yè)內(nèi)人士，2018年跨境物流費用會呈上漲趨勢，而今年年初美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政便經(jīng)歷了一波提價潮。時至五月，中郵小包、平郵再次上調(diào)，也驗證了“漲價”的。物以稀為貴，在即將到來的跨境物流資源緊缺的旺季，物流費用或?qū)⒃俅紊蠞q也不無可能，屆時跨境電商賣家可能要面臨較大的資金壓力。順豐升級服務(wù)，助力賣家解決旺季物流、資金問題美國清關(guān)公司美國清關(guān)操作流程出口美國包清關(guān)貨代專業(yè)美國清關(guān)物流公司


英國正式啟動脫歐程序，這就意味著從歐盟其他入境的貨物需要二次征收關(guān)稅（duty）和增值稅（vat）,目前市場上發(fā)英國FBA頭程主流的操作是空運加派送的來運作的，比如先從或者空運到荷蘭，空運到德國，空運到捷克這些歐盟，清關(guān)、交稅完畢后，再從這些用UPS或DHL快遞派送到英國倉庫，英國脫歐前這種操作受到廣大賣家青睞，但是隨著3月28號英國正式啟動脫歐程序，這種操作已經(jīng)行不通了，28號后很多從歐盟其他入境英國的貨物，都被英國海關(guān)攔截，要求收件人重新支付關(guān)稅和增值稅，這段時間已經(jīng)有很多客人中招，眾所周知，的貨物在目的地沒有實際的收件人，因此沒人去處理清關(guān)和關(guān)稅事宜，貨物滯留在英國海關(guān)無法清關(guān)轉(zhuǎn)運，嚴重的貨物被退回了，有的客人反應(yīng)倉庫已經(jīng)斷貨幾天了，這實在是一個令人頭疼的問題！如是重貨，海關(guān)會認定必定有木質(zhì)包裝，便必要供給熏蒸證書，假如沒有木質(zhì)包裝，必定要在所有的文件上申明非木質(zhì)包裝（NON WOOD PACKING）。只管船公司對貨柜的限重為44000磅，然則船公司尺度車架承重限定為38000磅，以是在美國要地本地運輸中假如跨越這個分量，卡車公司會請求應(yīng)用自備的特別三角或四角車架來包管平安行駛。在美國的很多州，這類限定是異常嚴厲的，而且請求運輸**重型貨柜卡車請求和具有許可證。由于自備車架和許可證都是必要額定消費，以是在做要地本地到門辦事的報價時請把穩(wěn)注明價錢是適用于**38000磅的貨物。假如貨柜跨越43000磅，很多要地本地州是不允許上路的，即應(yīng)用特別車架（2）深圳小商品該若何抉擇進口呢？4．手續(xù)簡略：毋庸單證批文，*進出口權(quán)，只要供給貨品裝箱單和INVOICE，我司全程為你解決一切清關(guān)手續(xù)；貨到深圳再付出運費，全部手續(xù)簡略、平安快捷、整體本錢低(一般以千克計價)。全境郵國內(nèi)物流公司是國度工商部同意的一級國內(nèi)貨運代理企業(yè)，具備民用運輸代理營業(yè)資歷。全境郵國內(nèi)物流公司結(jié)合多家國內(nèi)公司， 聯(lián)袂推出空運入口、空運入口運輸及包機營業(yè)，公司與、韓亞、新加坡，U.S. POLARAIR公司、北歐、奧地利、印度公司、伯水晶 、新加坡、廣州等多家公司樹立了歷久友好的合作干系，同時依靠遍及環(huán)球的貨運代理收集，為客戶供給取貨、包裝、倉儲、報關(guān)、訂艙、送貨、等一條龍辦事，確保客戶的貨品可以或許疾速、的輸送到天下各地。歐洲FBA挪動電源物流貨運署理-FBA包稅氣力雙清關(guān)-自有渠道海運到悉尼思淇可做雙清包稅免費派送到門服務(wù)美國清關(guān)公司美國清關(guān)操作流程出口美國包清關(guān)貨代專業(yè)美國清關(guān)物流公司


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德國相對于歐盟來說，海關(guān)政策十分嚴格，對于貨值低報等問題嚴格不給清關(guān)，查驗情況較是常有。同時德國的關(guān)稅稅率也是比較高的,關(guān)稅起征點為22歐元（150RMB），增值稅稅率為19%。 作為一個德國賣家，相信關(guān)心的就是德國訂單量和貨物是否能順利送到德國倉庫并完成銷售、產(chǎn)生盈利。訂單量是產(chǎn)生盈利的關(guān)鍵，但是能否在規(guī)定時間內(nèi)，以實惠的價格，順利的把貨物送到德國倉庫也是非常重要的。而發(fā)往德國的商家必須提供VAT和EORI，要是沒有就會無法清關(guān)。（我司可為客戶解決VAT和EORI稅號問題） 所以能否找到一個專業(yè)的公司，一個稱心的貨代完成運輸服務(wù)就十分重要。深圳思淇貨運代理有限公司有多年FBA頭程服務(wù)，對德國清關(guān)要素及流程十分了解，已幫數(shù)千個人、企業(yè)、工廠發(fā)貨上萬票。期待與您合作，創(chuàng)造雙贏！

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1972年10月11日，聯(lián)邦德國與建立外交關(guān)系（1949年10月27日，德國與建交）。與其它各歐盟伙伴國一樣，德國堅持一個政策。是德國在亞洲重要的經(jīng)濟伙伴，德國是在歐洲重要的貿(mào)易伙伴。不論從經(jīng)濟，還是從角度，均視德國為“通往歐洲的大門”?；钴S的貿(mào)易投資往來、深入的、文化和科學政策方面的合作以及的高層互訪是兩國關(guān)系的顯著特征。

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