特種貨物運(yùn)價(jià)又稱特種費(fèi)率。為航空貨物運(yùn)價(jià)之一。是由參加**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司,根據(jù)不同航線上有經(jīng)常性特種貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要求,或?yàn)榇龠M(jìn)某地區(qū)的某種貨物的運(yùn)輸,向**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出申請(qǐng),經(jīng)同意后制定的。特種貨物運(yùn)價(jià)適用于在特定的始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物,公布特種貨物運(yùn)價(jià)的同時(shí)要公布起碼重量。特種貨物運(yùn)價(jià)**普通貨物運(yùn)價(jià),因此,它實(shí)際上是由航空公司向發(fā)貨人提供的一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)性的運(yùn)價(jià),其目的是鼓勵(lì)發(fā)貨人充分利用航空公司的運(yùn)力。**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布的特種貨物運(yùn)價(jià)將貨物劃分為10大類,每一大類再細(xì)分為100分類,詳細(xì)解釋各種貨物。
詞條
詞條說(shuō)明
危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的加快,各行業(yè)對(duì)危險(xiǎn)貨物的需求量不斷增加,且因道路運(yùn)輸具**動(dòng)、靈活和“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸?shù)拿黠@特點(diǎn),大部分危險(xiǎn)貨物是通過(guò)道路運(yùn)輸來(lái)完成的。由于危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕和放射性等危險(xiǎn)性,對(duì)人們的安全具有一定的潛在危險(xiǎn),完成運(yùn)輸任務(wù)是一項(xiàng)技術(shù)性和專業(yè)性強(qiáng)的工作,在運(yùn)輸過(guò)程中稍有不慎,便可能對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成損失。參考相關(guān)資料,總結(jié)了以下8種危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩⒁馐马?xiàng):&
物流的概念較早是在美國(guó)形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。 中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞,源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。 中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)
普通道路貨物運(yùn)輸之5類貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)
普通道路貨物運(yùn)輸中有一些比較有針對(duì)性的貨物需要有專門(mén)的針對(duì)性的包裝來(lái)達(dá)到貨物的完整性。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝,如果受潮了,甚至發(fā)霉了這類情況會(huì)導(dǎo)致糧食無(wú)法食用,損失慘重。同時(shí)像一些鋼鐵等的運(yùn)輸,也需要防潮防水,如果沒(méi)有做好這些保護(hù)措施就會(huì)引起鐵生銹等不好的后果。那么對(duì)于一些特殊的貨物來(lái)說(shuō)在運(yùn)輸過(guò)程中還有哪些是需要注意的呢? 普通道路貨物運(yùn)輸一、鋼鐵運(yùn)輸 運(yùn)輸注意事項(xiàng):鋼鐵類貨物
1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 ? ? 雖然建立產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)增加費(fèi)用,但它同時(shí)也可以提高運(yùn)輸和生產(chǎn)的效率,相對(duì)的降低了兩者的成本,在市場(chǎng)需求不確定,難以預(yù)測(cè)的情況下,儲(chǔ)備一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨成本的產(chǎn)生,并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏運(yùn)行,使得生產(chǎn)計(jì)劃能夠很好的實(shí)施,降低了生產(chǎn)成本,同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)可以將小批量、分散的產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)集中,進(jìn)行整合,有利于形成整擔(dān)運(yùn)輸以及運(yùn)輸線路的整體
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