天津物流調(diào)度托運公司談碼頭集裝箱的裝卸

時間：2019-06-27作者：天津市北辰區(qū)永鑫吉泰貨運代理服務(wù)中心瀏覽：294

40多年來，伴隨著海上集裝箱運輸?shù)娘w速發(fā)展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，富陽物流調(diào)度托運公司談碼頭集裝箱的裝卸，在整個集裝箱運輸過程中，對加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運速度，降低整體運輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應(yīng)以合理和經(jīng)濟的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系統(tǒng)、跨運車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。

一、底盤車系統(tǒng)(TrailerChassisSystem)。

碼頭的*采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場上，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭*，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船。該系統(tǒng)的主要特點是，集裝箱在碼頭堆場的整個停留期間均放置在底盤車上。

1.底盤車系統(tǒng)的主要優(yōu)點。

(1)集裝箱在港的操作次數(shù)減少，裝卸效率高，損壞率小;

(2)工作組織簡單，對裝卸工人和管理人員的技術(shù)要求不高。

2.底盤車系統(tǒng)的主要缺點。

(1)底盤車的需求量大，投資大，在運量高峰期可能會出現(xiàn)因底盤車不足而間斷作業(yè)的現(xiàn)象;

(2)不易實現(xiàn)自動化。

3.底盤車系統(tǒng)主要適用集裝箱碼頭的起步階段，特別是整箱貨比例較大的碼頭。

二、跨運車系統(tǒng)。

碼頭*采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，跨運車承擔(dān)碼頭*與堆場之間的水平運輸，以及堆場的堆碼和進出場車輛的裝卸作業(yè)。即“船到場”作業(yè)是由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭*，再由跨運車將集裝箱搬運至碼頭堆場的*箱位;“場到場”、“場到集裝箱拖運車”、“場到貨運站”等作業(yè)均由跨運車承擔(dān)。

1.跨運車系統(tǒng)的主要優(yōu)點。

(1)跨運車一機完成多種作業(yè)(包括自取、搬運、堆垛、裝卸車輛等)，減少碼頭的機種和數(shù)量，便于組織管理;

(2)跨運車機動靈活、對位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭*，*準(zhǔn)確對位，跨運車自行抓取運走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率;

(3)機動性強，既能搬運又能堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié);

(4)堆場的利用率較高，所需的場地面積較小。

2.跨運車系統(tǒng)的主要缺點。

(1)跨運車機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術(shù)要求高，且造價昂貴;

(2)跨運車的車體較大，司機室位置高、視野差，操作時需配備助手;

(3)司機的操作水平要求較高，若司機對位不準(zhǔn)，容易造成集裝箱損壞。

3.跨運車系統(tǒng)適用的碼頭。

該系統(tǒng)適用于進口重箱量大、出口重箱量小的集裝箱碼頭。

三、輪胎式龍門起重機系統(tǒng)。

輪胎式龍門起重機系統(tǒng)的碼頭*采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，輪胎式龍門起重機承擔(dān)碼頭堆場的裝卸和堆碼作業(yè)，從碼頭*至堆場、堆場內(nèi)箱區(qū)間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，能從一個箱區(qū)移至另一個箱區(qū)進行作業(yè)。輪胎式龍門起重機系統(tǒng)適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統(tǒng)。

四、軌道式龍門起重機系統(tǒng)。

軌道式龍門起重機系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機系統(tǒng)相比，堆場機械的跨距較大，堆高能力較強。軌道式龍門起重機可堆積4～5層集裝箱可跨14列甚至更多列集裝箱。軌道式龍門起重機系統(tǒng)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。

五、跨運車-龍門吊混合系統(tǒng)。

從經(jīng)濟性和裝卸性能的觀點來看，**項工藝系統(tǒng)方案各有利弊，目前世界上有些港口采用了前述工藝方案的混合系統(tǒng)，跨運車一龍門吊混合系統(tǒng)，其主要特點是：

(1)船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān);

(2)進口集裝箱的水平運輸、堆碼和交貨裝車由跨運車負(fù)責(zé)完成;

(3)出口箱的貨場與碼頭*之間的水平運輸由集裝箱半掛車完成，富陽物流調(diào)度托運公司談碼頭集裝箱的裝卸，貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機完成。由于混合系統(tǒng)能充分發(fā)揮各種機械的特點，揚長避短，較加趨于合理和完善，目前世界上已有不少碼頭采用了這種方案。


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