交通部794認(rèn)證怎么辦理？

時(shí)間：2019-07-08作者：航天檢測(cè)技術(shù)（深圳）有限公司瀏覽：206

根據(jù)該通知的要求，今后國(guó)內(nèi)所有“兩客一?！避囕v必須安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，并且接入全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。兩個(gè)月后，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》(JT/T808-2011)和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換》(JT/T809-2011)兩份技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件。這兩份文件中嚴(yán)格規(guī)定了車載衛(wèi)星定位終端與企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)之間，企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)與**監(jiān)控平臺(tái)之間的通信技術(shù)要求。同時(shí)，中國(guó)交通通信信息中心開始組織實(shí)施JT/T808和JT/T809標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)符合性檢測(cè)工作和JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)的車載硬件終端符合性檢測(cè)工作。即企業(yè)平臺(tái)，**平臺(tái)和車載終端的部標(biāo)認(rèn)證檢測(cè)。

可以說(shuō)這個(gè)標(biāo)志對(duì)于GPS行業(yè)格局有很大的影響，如果通不過(guò)檢測(cè)，或者趕不上**波，意味著市場(chǎng)就要丟掉或者失掉先機(jī)，在宣傳上也低人一等。因?yàn)镚PS監(jiān)控和視頻安防一樣，都是**主導(dǎo)行為，而不是市場(chǎng)行為，如果沒(méi)有**的招標(biāo)和補(bǔ)貼，物流企業(yè)可能不會(huì)齊刷刷的安裝Gps設(shè)備，購(gòu)買GPS平臺(tái)軟件或服務(wù)，那么GPS生產(chǎn)商服務(wù)商要死掉大半。

消息公布后，全國(guó)各地提供監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)的企業(yè)開始按照J(rèn)T/T794-2011，JT/T808和JT/T809的要求（參見：JTT808、809、796標(biāo)準(zhǔn)大全）改進(jìn)自己的車載終端和監(jiān)控平臺(tái)，并陸續(xù)交通通信信息中心，進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)。表面上看來(lái)交通部的部標(biāo)檢測(cè)只是對(duì)被檢企業(yè)的技術(shù)考核，其實(shí)是對(duì)企業(yè)研發(fā)能力，運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和企業(yè)戰(zhàn)略眼光的*檢驗(yàn)。交通部制定的這套標(biāo)準(zhǔn)的確是一套高標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)范。不僅僅是對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的規(guī)定，較能通過(guò)對(duì)技術(shù)的考核進(jìn)一步檢驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的綜合能力。所以要吃透協(xié)議是第一步,還要開發(fā)模擬終端的808、809測(cè)試程序，進(jìn)行充分的內(nèi)部測(cè)試，這樣送檢的一次*概率較高些，否則每次送檢的費(fèi)用都不菲，再加上差旅費(fèi)用，小企業(yè)是吃不消的。

物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須嚴(yán)格遵照交通部制定的這三套標(biāo)準(zhǔn)來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有終端和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。并且在做好準(zhǔn)備工作后，需要到北京交通通信信息中心進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)部標(biāo)認(rèn)證。很多物流企業(yè)都**時(shí)間跑到交通信息中心了解部標(biāo)認(rèn)證詳細(xì)信息，和交通信息中心、上莊衛(wèi)星地面檢測(cè)站站(通信信息中心安排的具體檢測(cè)地點(diǎn))等部門工作人員的溝通，回家后制定部標(biāo)認(rèn)證的規(guī)劃，并展開具體工作。當(dāng)然開發(fā)一個(gè)符合部標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的GPS平臺(tái)，周期是很長(zhǎng)的，往往**出預(yù)計(jì)時(shí)間很多，不是吹牛逼說(shuō)大話就行了，畢竟最后是騾子是馬，是要進(jìn)京趕考的，通過(guò)還是不通過(guò)，交通部檢測(cè)中心說(shuō)了算，不是可以像傳統(tǒng)軟件驗(yàn)收那樣，和客戶協(xié)商妥協(xié)就行的。很多人理解的太單純，就是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的軟件開發(fā)思維在作怪，認(rèn)為功能差不多就行了。這樣的思維會(huì)讓你**有很多坑在等著你。

JT/T 794-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術(shù)要求》

JT/T 808-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》

JT/T 796-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》

JT/T 809-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換》

JT/T 1076-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術(shù)要求》

JT/T 1078-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》

JT/T 1077-2016《道理運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻平臺(tái)技術(shù)要求》

JT/ T 905-2014《出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)》———* 2 部分：運(yùn)營(yíng)**設(shè)備


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• CB測(cè)試證書的好處

  CB測(cè)試證書的好處1.可以轉(zhuǎn)換國(guó)外認(rèn)證證書如果您已經(jīng)**CB測(cè)試證書和CB測(cè)試報(bào)告，可以直接申請(qǐng)其它國(guó)家的認(rèn)證證書。被申請(qǐng)國(guó)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)CB測(cè)試證書和報(bào)告（包括有關(guān)國(guó)家差異的報(bào)告）進(jìn)行審查（必要時(shí)，需提供少量的樣品），如果審查結(jié)果合格，您就可以獲得該國(guó)認(rèn)證，而*按照被申請(qǐng)國(guó)的章程和程序規(guī)則進(jìn)行附加測(cè)試。所以這些基于CB測(cè)試證書和CB測(cè)試報(bào)告的認(rèn)證申請(qǐng)會(huì)比其他的認(rèn)證申請(qǐng)得到**處理，并減少申請(qǐng)周期

• 物聯(lián)網(wǎng)NB-LOT強(qiáng)制性CCC認(rèn)證流程詳細(xì)說(shuō)明，物聯(lián)網(wǎng)入網(wǎng)許可認(rèn)證

  物聯(lián)網(wǎng)NB-LOT強(qiáng)制性CCC認(rèn)證流程詳細(xì)說(shuō)明，物聯(lián)網(wǎng)入網(wǎng)許可認(rèn)證強(qiáng)制性CCC認(rèn)證詳細(xì)流程：（目前CCC認(rèn)證發(fā)證機(jī)構(gòu)較多，除CQC外，威凱、賽寶、中輕聯(lián)、質(zhì)檢中誠(chéng)、鑒衡、泰瑞特等認(rèn)證機(jī)構(gòu)等均可發(fā)部分類別的CCC證書。以下插圖以中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心為例，）一：申請(qǐng)注冊(cè)所需資料：1.營(yíng)業(yè)執(zhí)照；C申請(qǐng)書；3.產(chǎn)品說(shuō)明書/規(guī)格書；4.產(chǎn)品圖片（必要時(shí)用到）二：機(jī)構(gòu)審核-受理認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)文

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