上海危險(xiǎn)品貨代介紹危險(xiǎn)品出口流程？

時(shí)間：2020-07-12作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：74

來(lái)說(shuō)說(shuō)上海港危險(xiǎn)品出口流程提供
A.貨運(yùn)委托書（每天固定格式，上面需要有發(fā)貨人，收貨人，通知人，抬頭地址等英文版）
B.英文版MSDS（有十六項(xiàng)，看*十四項(xiàng)運(yùn)輸信息，需要有UN,CLASS等）
C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本）
D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格（每個(gè)船公司格式不一樣）

上面四個(gè)資料提交給船公司以后，差不多兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，下預(yù)配。
預(yù)配上面有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間，在截危申報(bào)時(shí)間之前必須把危申報(bào)做掉，不然這個(gè)柜子是來(lái)不及操作了。
拿到預(yù)配以后就要開始著手安排后面的事情了，比如你周六的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周二，一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)當(dāng)天去放出設(shè)備交接單（現(xiàn)在都是無(wú)紙化），有個(gè)這個(gè)設(shè)備交接單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。申報(bào)員收到你的裝箱單安排把危申報(bào)做掉，做了以后海事局就會(huì)有回執(zhí)，同時(shí)正本需要送到船代去。
車隊(duì)周一收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周二提箱（或者當(dāng)天晚上提好），周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報(bào)委托書發(fā)個(gè)申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)及時(shí)發(fā)倉(cāng)庫(kù)信息。
危申報(bào)做好以后就是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉(cāng)，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。危險(xiǎn)品根據(jù)危險(xiǎn)品類別分為船邊直裝和直接進(jìn)港。周四送貨到倉(cāng)庫(kù)以后倉(cāng)庫(kù)安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉(cāng)庫(kù)是否需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡(jiǎn)單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了。一般是給倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝通知的時(shí)候，上面全部備注好。內(nèi)裝做好以后就等申報(bào)行把做好的進(jìn)港黃聯(lián)寄過來(lái)憑正本進(jìn)港（現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了，上海海關(guān)積極響應(yīng)國(guó)家無(wú)紙化）現(xiàn)在只有申報(bào)員做好黃聯(lián)車隊(duì)才可以去碼頭排計(jì)劃，黃聯(lián)沒做好之前是不能排計(jì)劃的。
上面說(shuō)了申報(bào)行周二早上十點(diǎn)前在海事申報(bào)系統(tǒng)完成危申報(bào)，然后他們會(huì)在當(dāng)天下午去港務(wù)局拉正本進(jìn)港黃聯(lián)（現(xiàn)在是電子版），把進(jìn)港黃聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)那邊等港區(qū)受理了，去進(jìn)港報(bào)關(guān)就可以了。
報(bào)關(guān)放行之后，等船公司配載，船開后出提單。


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