國際物流中運輸?shù)呢浳镉袃煞N一種是普通貨物(沒有任何限制),還有一種是危險品,有很多限制。
拿國際物流中的海運集裝箱來說,集裝箱分為小柜,大柜和高柜。
小柜差不多可以裝30立方米左右,大柜可以裝69立方米左右,高柜可以裝75立方米左右。
船公司也是直接按照集裝箱訂艙的,所有會出現(xiàn)一個問題,比如你兩個立方的貨物,走哪種柜型都是不劃算的。
所有這個時候我們上海力勝出現(xiàn)了,直接找船公司拿倉位,在市場上收取多家小體積的貨物來拼成一個箱子出運。
并且我們拼的這個箱子裝的還不是普通貨物,是危險品。也就是說的危險品海運拼箱。
危險品本來出口限制多,危險品拼箱限制就更多了,很多危險品都是有隔離要求的。不能同時裝在一個集裝箱里面。
危險品海運是否能拼箱主要有兩個因素,一個是是否符合**危規(guī)的要求,再就是船公司是否同意放倉位給你。
目前來看,上海港危險品拼箱,是根據(jù)危險品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。
但是力勝提醒你需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。還有的船公司不接受混拼等。來說說具體的類別。
危險品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定。基本港口每周都有船。
近洋航線:直達韓國BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱
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詞條說明
危險品首先是訂艙和普貨不一樣,需要額外提供的資料有,還有危險品申請表格。不同船公司危險品申請表格不一樣,這個需要注意。普貨訂上去馬上就有船名航次提單號,很快。但是危險品不一樣,危險品需要人工審核,并且很多危險品還需要和目的港確認,所以時間比普貨慢很多。危險品一般提前兩周的樣子訂艙,分析下為什么,首先是提交資料訂艙,算船公司起運港審核一天,目的港審核一到兩天,第三天或者第四天下來倉位。倉位下來還需要
八類是腐蝕性的,危險品進口進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關(guān)是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產(chǎn)生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構(gòu)去做,但是別做常州的,由于**常州做出來的出**幾次,現(xiàn)在基本是不認常州的了。還可以在浙江的機構(gòu)做,浙江機構(gòu)做的速度
商檢通關(guān)單也就是我們說的商檢,注意和危包證不是一個文件。是否需要商檢,需要看貨物兩個方面:1.貨物HS編碼,是否有海關(guān)監(jiān)管條件(通過HS編碼可以查詢)2.貨物品名是否屬于《2015版危化品目錄》列明的貨物結(jié)論:A.如果貨物HS編碼查詢得知監(jiān)管條件B,那就不用看*2點了,出口必須做商檢。B.如果貨物HS編碼查詢得知監(jiān)管條件無,那就看*2點,如果屬于目錄里面的,出口必須做商檢。C.如果貨物HS編碼查詢
危險品出口較主要的就是了,做好其他的就很簡單。提供和MSDS以及委托書給船公司申請訂艙,訂艙以后等船公司預配下來。拿到預配以后看上面的船期,根據(jù)船期來安排操作時間。比如你要是周六的船,可能是這周二截危申報的,要是周二截申報的,那么周一就要通知車隊放單。通常車隊周一放單,周二早上給你裝箱單(上面有箱號,封號等信息),拿到裝箱單以后給申報行去做危申報。 危申報做好以后,申報行會去拉進港黃聯(lián)(現(xiàn)在是電子
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