【加拿大海運(yùn)拼箱專線】三圖看懂特種柜的分類及其特點(diǎn)

時(shí)間：2021-06-08作者：廣州泓盛國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：170

罐式集裝箱主要裝載的貨物：主要裝載液態(tài)化工品：如化工產(chǎn)品；工業(yè)用途的油品，煤油，燃料油，燃?xì)?一般為貨物自有箱，即SOC箱)。 特種柜的報(bào)價(jià) 準(zhǔn)確了解航運(yùn)市場(chǎng)的承運(yùn)能力，及船公司計(jì)價(jià)方法和市場(chǎng)價(jià)格。了解客戶的貨物參數(shù)(較好有照片)、出貨時(shí)間和交貨期。充分估計(jì)操作難度、充分核算將要產(chǎn)生的費(fèi)用。操作特種柜的特點(diǎn)  特種柜本身承運(yùn)人擁有量較少，市場(chǎng)的需求量也較小。操作起來難度大，環(huán)節(jié)復(fù)雜，整個(gè)運(yùn)輸過程需要多個(gè)環(huán)節(jié)全部予以確認(rèn)方可承接。主要需要事先確認(rèn)貨柜，價(jià)格，艙位。價(jià)格的差異性很大，不具備可比性。很多船公司不提供特種柜的服務(wù)。相對(duì)來說，特種柜承運(yùn)的貨物**一般較高。特種柜操作的注意事項(xiàng)開頂箱：事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求。框架箱：事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求、陸運(yùn)過程的可行性、準(zhǔn)確核算費(fèi)用。


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  *六：價(jià)位心理也就是定價(jià)的藝術(shù)了。要注意注愈“以中間線為基準(zhǔn)線，上可升下可降。”上升價(jià)格要**一份價(jià)錢一分貨好貨不便宜，下降要**物美**價(jià)格下降品質(zhì)沒有下降，服務(wù)依然有**。在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下，其附加值的確是銷售的重點(diǎn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，在看重產(chǎn)品的同時(shí)，較注重它的附加值。就目前而言，附加值除了帶給客戶的名譽(yù)、榮耀、自信外，更多的就是售后服務(wù)。*七：炫耀心

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  十四. 責(zé)任限制（limits of liability）集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的較高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前**上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)

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  派活時(shí)需注意的幾點(diǎn)問題：跟車主講明出口還是進(jìn)口，箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議，到廠家時(shí)間、箱子的特殊要求。32、給客戶報(bào)價(jià)怎么報(bào)：一般是大小柜、雙背每公里/1.6元，要看貨重和具體情況，較好先多問幾個(gè)車主多少錢去，然后在報(bào)給貨代。33、寫派車單應(yīng)注意那些問題？要寫的盡量正規(guī)清楚，因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母，船名、航次、提單號(hào)、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家

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  八. 集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。九. 集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard）集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，