廣州工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)檢測鑒定機(jī)構(gòu)

時間：2023-09-08作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：20

廣州工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)檢測鑒定機(jī)構(gòu)

既有混凝土構(gòu)件中鋼筋的力學(xué)性能根據(jù)以往的工程經(jīng)驗和實際試驗研究可知若不存在鋼筋銹蝕或腐蝕問題, 則鋼筋的力學(xué)性能指標(biāo)將不會發(fā)生變化, 即在分析既有混凝土受彎構(gòu)件承載性能時可不考慮由鋼筋力學(xué)性能變化引發(fā)的相關(guān)問題。
在實際混凝土工程中由于混凝土碳化、腐蝕環(huán)境、濕熱變化、雨淋作用等因素的影響, 既有混凝土構(gòu)件中鋼筋存在不同程度的銹蝕現(xiàn)象。鋼筋銹蝕主要有兩種不同的表現(xiàn)形式, 即均勻銹蝕和局部銹蝕又稱為點蝕或坑蝕。當(dāng)鋼筋表面鈍化膜大面積破壞形成大陽極、小陰極的電化學(xué)反應(yīng)時, 鋼筋發(fā)生均勻銹蝕。這種銹蝕類型以大氣環(huán)境下碳化引起的鋼筋銹蝕居多。氯離子活性大, *吸附在鈍化膜有缺陷的地方, 如位錯區(qū)或晶界區(qū)等, 使鋼筋表面的
鈍化膜局部破壞, 構(gòu)成一個大陰極、小陽極的活代鈍化電池, 鋼筋因此發(fā)生坑蝕。在實際工程中均勻銹蝕和局部銹蝕對既有混凝土構(gòu)件力學(xué)行為的影響不同, 局部銹蝕對既有混凝土構(gòu)件性能的危害較大。由于鋼筋材料及外形的差別, 嚴(yán)格按均勻銹蝕和局部銹蝕分別計算銹蝕鋼筋剩余截面是非常困難的。當(dāng)鋼筋發(fā)生均勻銹蝕時, 鋼筋截面銹蝕率與重量損失率是一致的, 由于測量銹蝕后螺紋鋼筋的直徑非常困難, 且暫時還未見統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn), 故此, 通常用鋼筋總體銹蝕率重量損失率W來計算銹蝕鋼筋的剩余截面面積。



1 工程概況及荷載情況
磨浮車間由兩部分組成,一部分為多跨不等高的單層工業(yè)廠房,另一部分為2+4連體粉礦倉。車間廠房吊車均為設(shè)備檢修所用,布置情況如下:BC跨,原設(shè)計1臺1噸梁式吊車,現(xiàn)為兩臺梁式吊車,較大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設(shè)計在屋架下掛1噸電動葫蘆,現(xiàn)改造為兩臺梁式吊車較大起重量為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機(jī),現(xiàn)另增加1臺15/5噸橋式起重機(jī)。
2 廠房主要構(gòu)件的現(xiàn)場病害調(diào)查
2.1 柱
鑒定范圍內(nèi)的柱有A列磚柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列雙肢柱、山墻抗風(fēng)柱以及后期改造的鋼柱。
2.2 吊車梁
現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前吊車數(shù)量和較大起重量與原設(shè)計有所變化:BC跨吊車原設(shè)計為1臺1噸梁式吊車,現(xiàn)實際為兩臺梁式吊車,較大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設(shè)計在屋架下掛1噸電動葫蘆吊,現(xiàn)改造后,在原平臺牛腿上支撐兩
臺梁式吊車,較大起重量均為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機(jī),現(xiàn)另增加一臺15/5噸橋式起重機(jī)。
2.3 屋架
檢測范圍內(nèi)BC跨和CD跨原建廠房屋架為鋼-砼組合三角形屋架,形式簡潔,受力明確。檢測發(fā)現(xiàn),受天溝滲漏影響,屋架鋼支座出現(xiàn)不同程度的銹蝕。
2.4 平臺
廠房內(nèi)各跨均有平臺,除AB跨平臺外,其他三跨有平臺柱,平臺梁與廠房柱簡支連接,混凝土平臺梁板柱均現(xiàn)澆施工。
2.5 結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)造及支撐
(1)結(jié)構(gòu)布置。磨浮廠房為單層多跨不等高排架結(jié)構(gòu),屋蓋為有檁體系,廠房平面基本規(guī)整,豎向傳力路徑明確。(2)構(gòu)造措施。檢測發(fā)現(xiàn),廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在缺陷:混凝土柱**無剛性系桿,對縱向傳力不利。在多次改造后,形成一些薄弱點。(3)柱間支撐。廠房設(shè)置有柱間支撐,下柱支撐為雙片交叉支撐,主肢、綴條均為角鋼。 (4)屋蓋支撐。廠房屋架形式為三角形,屋蓋為有檁體系,橫向交叉撐與檁條共同形成屋蓋的支撐系統(tǒng)。
3 混凝土強(qiáng)度和碳化深度的測試
本次采用回彈法和鉆芯法綜合評定柱子混凝土強(qiáng)度。由于D(E)列、F列雙肢柱截面偏小,安全起見,僅在線柱鉆芯取芯試驗,并與回彈法測試值進(jìn)行對比評定。
4 主要構(gòu)件承載力驗算
4.1 柱
經(jīng)驗算,B列下柱和C列上柱的承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級。其他柱的承載力滿足要求,承載力子項等級為a級。經(jīng)手工驗算,A線磚壁柱承載力R/(γo·S)大于0.95,基本滿足要求,承載力子項等級可評為b級。
4.2 吊車梁
(1)BC跨吊車梁。由于BC跨吊車布置和原設(shè)計不甚相同,按照BC跨按照原設(shè)計1臺較大起重量1噸的單梁電葫蘆吊車小于0.87,承載力嚴(yán)重不滿足要求,承載力子項等級為d級。因此在使用中要限制起吊量。經(jīng)計算,合理的較大起吊重量為2噸,且兩臺吊車不能同時在同一柱距內(nèi)作業(yè)。(2) CD跨吊車梁。CD跨吊車梁為后改造鋼梁,經(jīng)計算評估,其承載力滿足要求,承載力子項等級可評為b級。(3)EF跨吊車梁。EF跨吊車梁為標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計,單臺50噸吊車作用下主要驗算項目的R/(γo·
S)在0.95～1.05間,承載力子項等級可評為b級。


4.3 屋架
經(jīng)計算,9m、12m跨度鋼-砼屋架承載力滿足要求,承載力子項等級為b級。21m鋼屋架的下弦端部節(jié)間承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級,考慮廠房柱約束作用,承載力基本滿足要求。從長期使用角度,21m鋼屋架桿件壁厚較小(t=2～3mm),安全儲備偏低。
5 廠房或區(qū)段性鑒定評級
廠房結(jié)構(gòu)包括承重系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)布置與支撐系統(tǒng),性鑒定是從結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力、連接構(gòu)造、破損、變形等方面評定各類結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性等級,然后再評定承重系統(tǒng)的性等級,再結(jié)合鑒定單元的結(jié)構(gòu)布置、支撐系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)并考慮耐久性評定整個鑒定單元的性等級。經(jīng)綜合評價該磨浮車間廠房評定為三
6 加固、維修處理措施
根據(jù)以上調(diào)查、計算、檢測發(fā)現(xiàn)的問題,該廠房有關(guān)構(gòu)件的安全性和耐久性都出現(xiàn)了很多問題,必須具體分析采取必要的加固維修措施。
(1)廠房柱、吊車梁的加固維修:此次安全調(diào)查計算分析表明, B列下柱C列上柱和BC跨吊車梁存在安全系數(shù)偏低的狀況,應(yīng)采取加固措施。(2)平臺梁與設(shè)備梁的加固:調(diào)查發(fā)現(xiàn),個別螺旋分級機(jī)設(shè)備支架梁出現(xiàn)橫向及縱向開裂裂縫,且震動較大,考慮到梁體潮濕,環(huán)境惡劣等因素,加固中采用鋼管柱支撐設(shè)備梁和對開裂部位采取壓漿灌縫的補(bǔ)強(qiáng)措施。(3)平臺的耐久性維修:平臺梁板,特別是下部混凝土保護(hù)層脫落,鋼筋銹蝕嚴(yán)重,采用聚合物砂漿進(jìn)行修復(fù)。


深圳市住建工程檢測有限公司專注于廠房承重安全檢測,廠房驗廠檢測,光伏承重檢測報告等, 歡迎致電 13590461208

• 詞條

  詞條說明

• 怎么辦理廠房安全檢測鑒定報告

  怎么辦理廠房安全檢測鑒定報告 廠房安全檢測鑒定對象： 1、在施工場地周邊的廠房，為了判別其在施工前后的安全性、判斷受損程度、分析受損原因，在施工前后需要對廠房進(jìn)行安全性鑒定; 2、臨時性廠房需要延長使用期的時候，需要對廠房的安全性進(jìn)行鑒定，為后續(xù)使用年限提供建議; 3、廠房達(dá)到一定的使用年限，有老化跡象，例如：主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、傾斜等異常跡象，危及房屋安全，需要對廠房的安全性進(jìn)行鑒定; 4、廠房

• 佳木斯危房改造安全檢測單位出具報告

  佳木斯危房改造安全檢測單位出具報告在國家頒布的《城市危險房屋管理規(guī)定》中，危險房屋的定義是指，“房屋結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重?fù)p壞或承重構(gòu)件已屬危險構(gòu)件，隨時有可能喪失結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和承載能力，不能保證正常居住和使用的房屋?！蹦敲窗捶课莸恼w結(jié)構(gòu)，房屋可以分為地基基礎(chǔ)、上部承重結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)三個組成部分?？陀^地說，除了工程質(zhì)量原因外，有時環(huán)境因素造成外在條件的一些改變，也會導(dǎo)致房屋遭受不同程度的破壞。危險房屋安全鑒

• 丹陽市危房質(zhì)量安全檢測鑒定單位

  丹陽市危房安全檢測鑒定單位當(dāng)房屋存在以下情況時，需要進(jìn)行檢測鑒定： （1）在房屋增加樓面荷載、進(jìn)行加層擴(kuò)建或進(jìn)行改造裝修前，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的抽樣檢測、對結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行核算、對物的安全性進(jìn)行鑒定，為進(jìn)一步的決策或加固設(shè)計提供建議。 （2）受火災(zāi)、臺風(fēng)、地震、白蟻侵蝕、化學(xué)腐蝕、意外撞擊、地基變形等原因?qū)е路课萁Y(jié)構(gòu)損傷后，對結(jié)構(gòu)受損范圍和受損程度進(jìn)行檢測評估、對結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行核算、對物的安全性進(jìn)行

• 中山辦理房屋安全檢測鑒定報告/單位

  中山辦理房屋安全檢測鑒定報告/單位 房屋安全檢測鑒定——建筑工程房屋安全檢測鑒定實例： 整個建筑物總體呈“工”字形布置，該大樓為主體三層磚混結(jié)構(gòu)，**層仿古拱斗木屋蓋、大筒瓦屋面。建筑物總長51.38m，總寬29.58m，總高19m。該建筑首層層高3.8m。二層層高3.6m，中部三層層高為3.5m，**部高度為8m，建筑物外墻厚為370mm，內(nèi)墻厚為240mm，采用燒結(jié)粘土實心青磚砌筑。該結(jié)構(gòu)橫