**關(guān)于船用螺旋槳的控制方法和系統(tǒng)

時(shí)間：2016-03-23作者：舟山市龍葉螺旋槳制造有限公司瀏覽：42

	1、螺旋槳翻身裝置


	螺旋槳翻身裝置，包括上托架、下托架、中間軸、螺帽。所述的中間軸以其底部與下托架固定連接，中間軸上部制成楔狀并在圓面部設(shè)有螺紋，該螺紋與螺帽相配，中間軸的*和底端分別設(shè)有上吊耳和下吊耳，所述上托架中間部位設(shè)有與中間軸楔狀部位相匹配的成型圈孔，上托架以其成型圈孔套裝在中間軸上的楔狀部位，螺帽旋在中間軸上并通過(guò)墊圈壓緊在上托架上，構(gòu)成螺旋槳翻身裝置。


	通過(guò)將螺旋槳裝入上下托架后，用螺帽壓緊，吊起翻身時(shí)吊索不接觸螺旋槳，**解除了對(duì)槳葉產(chǎn)生的損壞及發(fā)生吊索割斷的現(xiàn)象，改變了原有螺旋將翻身吊裝方法，是槳葉翻身一次**性的工藝改造，對(duì)于批量造船，**化造船具有很強(qiáng)的實(shí)用**。


	2、可控螺距船用螺旋槳的控制方法和控制系統(tǒng)


	一種控制具有引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的方法，包括以下步驟：提供動(dòng)力停止模式以在船只前進(jìn)時(shí)**減小船速；和將螺旋槳螺距調(diào)節(jié)為*倒退位置，同時(shí)引擎動(dòng)力在船只從前進(jìn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換到船只減小的前進(jìn)速度的整個(gè)過(guò)程中都可用。本發(fā)明還公開一種用來(lái)控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的系統(tǒng)，包括：可從前進(jìn)位置移動(dòng)到倒退位置的驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器；用來(lái)調(diào)節(jié)螺旋槳螺距的控制器，以使螺距處于*倒退位置；和其中控制器通過(guò)監(jiān)測(cè)致動(dòng)器的移動(dòng)來(lái)判斷動(dòng)力停止需求，并且根據(jù)動(dòng)力停止的判斷用來(lái)將螺旋槳螺距調(diào)節(jié)到*倒退位置，同時(shí)引擎動(dòng)力在從船只前進(jìn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到船只減速的整個(gè)過(guò)程中都可用。


	


	3、一種螺旋槳升降及換向裝置


	一種螺旋槳升降及換向裝置，螺旋槳與升降桿的下端相連接，升降桿設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)套中，升降桿與轉(zhuǎn)動(dòng)套的設(shè)置方式為：升降桿可以在轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)上下移動(dòng)，而升降桿與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間不能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)套活動(dòng)設(shè)置在位于船尾的固定套中，轉(zhuǎn)動(dòng)套的上端伸出固定套，在伸出固定套部分的轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿與固定在船尾的一液壓油缸的活塞桿相連接，升降桿的上端通過(guò)連接支座與固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套上的另一液壓油缸的活塞桿相連接。


	其優(yōu)點(diǎn)是：這種螺旋槳升降及換向裝置，可以使螺旋槳迅速的升降及換向，將纏繞在螺旋槳上的垃圾或雜物清除，操作方便，機(jī)械化程度高，**水面清潔收集船的正常航行和作業(yè)。


	4、可控螺距船用螺旋槳的控制方法和控制系統(tǒng)


	一種控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的方法，包括：提供船速指示；根據(jù)選自以下參數(shù)中的任何一個(gè)或多個(gè)參數(shù)使用船速來(lái)控制引擎動(dòng)力，這些參數(shù)包括：螺旋槳螺距和船只的運(yùn)行模式。


	一種用來(lái)控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的系統(tǒng)，包括：用來(lái)提供指示船速輸出的速度裝置；用來(lái)根據(jù)選自以下參數(shù)中的任何一個(gè)或多個(gè)參數(shù)使用該輸出控制引擎動(dòng)力的控制器，這些參數(shù)包括：螺旋槳螺距和船只的運(yùn)行模式。


	5、一種主動(dòng)控制船艇螺旋槳推力脈動(dòng)的方法和裝置


	一種主動(dòng)控制船艇螺旋槳推力脈動(dòng)的方法和裝置，通過(guò)安裝在船艇推進(jìn)軸系上的軸向推力或軸向振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)來(lái)測(cè)量船艇螺旋槳軸向推力的脈動(dòng)或推進(jìn)軸系軸向振動(dòng)的大小，根據(jù)船艇螺旋槳軸向推力脈動(dòng)或推進(jìn)軸系軸向振動(dòng)的大小，由推力脈動(dòng)控制器計(jì)算出為了消除推力脈動(dòng)需要在船艇推進(jìn)軸系上施加的控制力的大小，然后通過(guò)功率放大器對(duì)推力脈動(dòng)控制器的信號(hào)進(jìn)行放大，再通過(guò)安裝在船艇推進(jìn)軸系上的一個(gè)非接觸式電磁力執(zhí)行器在船艇推進(jìn)軸系上產(chǎn)生所需要的軸向控制力，來(lái)對(duì)船艇螺旋槳推力脈動(dòng)進(jìn)行控制和補(bǔ)償，從而達(dá)到減小船艇螺旋槳推進(jìn)力脈動(dòng)對(duì)船艇振動(dòng)的影響。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• **關(guān)于船用螺旋槳的控制方法和系統(tǒng)

  1、螺旋槳翻身裝置 螺旋槳翻身裝置，包括上托架、下托架、中間軸、螺帽。所述的中間軸以其底部與下托架固定連接，中間軸上部制成楔狀并在圓面部設(shè)有螺紋，該螺紋與螺帽相配，中間軸的*和底端分別設(shè)有上吊耳和下吊耳，所述上托架中間部位設(shè)有與中間軸楔狀部位相匹配的成型圈孔，上托架以其成型圈孔套裝在中間軸上的楔狀部位，螺帽旋在中間軸上并通過(guò)墊圈壓緊在上托架上，構(gòu)成螺旋槳翻身裝置。 通過(guò)將螺旋槳裝入上下托架后，

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