單缸與多缸柴油機(jī)的區(qū)別與用途

時(shí)間：2016-04-20作者：四川斯坦福電力設(shè)備有限公司瀏覽：53

	柴油機(jī)按照使用馬力不同可分為單缸與多缸柴油機(jī)兩種。


	


	一、多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。

在多缸柴油機(jī)中，每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時(shí)進(jìn)行，而盡可能有個(gè)均勻的做工間隔。因此，多缸 柴油機(jī)的曲軸運(yùn)動(dòng)均勻，工作平穩(wěn)，并且可以獲得足夠大的功率，再現(xiàn)代汽車工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。

	多缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。


	


	二、單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，使用柴油燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。

單缸柴油機(jī)有二沖程和四沖程的，二者結(jié)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。
單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造的輔助行程，因此，單缸柴油機(jī)工作不穩(wěn)定。單缸柴油機(jī)的發(fā)展是要依靠科技的革新，不斷的利用新技術(shù)去改進(jìn)單缸柴油機(jī)現(xiàn)存的缺點(diǎn)和不足，擴(kuò)大其使用范圍。
例如，為其裝置限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機(jī)動(dòng)車使用和環(huán)保的需要等。

	單缸柴油機(jī)主要運(yùn)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。


	


	 


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• 我司為成都兩江**項(xiàng)目提供發(fā)電機(jī)組

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• 單缸與多缸柴油機(jī)的區(qū)別與用途

  柴油機(jī)按照使用馬力不同可分為單缸與多缸柴油機(jī)兩種。 一、多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。 在多缸柴油機(jī)中，每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時(shí)進(jìn)行，而盡可能有個(gè)均

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