船用氣囊的介紹

時間：2020-01-05

船用氣囊主要應用于船舶上下水、大型物件的啟動搬運等。船用氣囊上下水克服了以往船舶修造受制于滑板、滑道、沉箱等傳統(tǒng)工藝的弊端，發(fā)展成為較具靈活性上下水成熟技術，具有省事、省力、省投資、靈活、安全、綜合經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點。 船舶利用氣囊上排下水的工藝在不斷的完善中發(fā)展，從之前幾十噸的平底船，逐漸走向大型，復雜，環(huán)境惡劣的船舶，通過不斷探索研究證明，高承載力起重滾動充氣橡膠氣囊的應用，下水5萬噸以上的船舶是**安全的。
青島潤通的新型整體纏繞船用氣囊,直徑從0.8米-2.8m,長度從4.0米-23米．有四層簾布，五層簾布,六層簾布,七層簾布，八層簾布，九層簾布。

詞條
詞條說明
橡膠護舷
船用護舷工廠為您介紹實心橡膠護舷的主要分類：實心橡膠護舷主要包括圓筒型、拖輪型、半圓型、**級拱形、錐形、GD型橡膠護舷。船用護舷廠家為您介紹實心橡膠護舷的優(yōu)點：實心橡膠護舷的成本較低而且使用壽命長，具有較高的吸能量和反力，便于安裝和維護。船用護舷工廠為您介紹錐形橡膠護舷：錐形橡膠護舷適應各種環(huán)境的要求，耐腐蝕性好，它具有抗彎曲和剪切能力，防沖板的背板和面板在壓縮的過程中不會產(chǎn)生變形的情況
船用氣囊的修補方法
船用氣囊的破損形式一般可分為縱向裂縫(裂縫沿氣囊長度方向延伸)、橫向裂縫(裂縫沿圓周方向延伸)、釘眼(包括直徑250px以內(nèi)的圓盤形損傷)。操作步驟如下: 1) 劃出修理范圍，作為打磨表面的界限。修理范圍要向裂縫四周擴展，不要遺漏暗傷。擴展范圍視氣囊型號及損傷范圍而不同，通常3層的為18~500px;4層的為20~550px;5層的為22~600px;6層的為24~650px。 1）縱向裂縫掛膠
船用氣囊的產(chǎn)品結構
船用氣囊的組成由囊體、囊頭、端部鐵件組成。 1端部鐵件:(分為A充氣端:裝在囊頭**部，用于給氣囊充氣或放氣; B密封端拉環(huán):用于氣囊搬運過程中使用。 2囊體:氣囊的圓柱形部分，是氣囊的工作部位。我公司根據(jù)氣囊滾動時，囊壁主應力的大小和方向，設計出較佳整體纏繞簾線布局，達到各層簾線受力均勻，發(fā)揮較大性能。 3囊頭:氣囊的端部，分半球形和圓錐形兩種。
橡膠護舷的生產(chǎn)標準
圓筒形橡膠護舷是用途較廣的一種橡膠護舷，具有以下優(yōu)點：反力小，壓面低，吸能量合理；形狀簡單，便于安裝和維修；不受碼頭大小影響，用途廣泛，對船舶靠泊的橫搖和縱搖適應性強；可以給碼頭和船舶提供懸掛式防沖撞保護。青島潤通船舶用品有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種船用橡膠護舷。半圓形橡膠護舷也是應用較廣的一種橡膠護舷，這種類型的護舷反映力適中，吸能量相比于圓筒形橡膠護舷較高；實用性強，便于安裝；半圓型護舷由于底部寬