取消公車為租車市場帶來利好 存量車可停止社會化管理

    **在線報道(記者 潘瑩 實習記者 宋道玉):**、**近日印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對糜費條例》,取消普通公務(wù)用車,此舉標志著從1994年開端的公車革新試點終于塵埃落定。這也意味著全國目前200萬輛公車大多數(shù)將被取消。那么這一消息會給租車市場帶來何種影響,目前**的200萬輛公車應(yīng)何去何從?

      近年來,公車私用、**編**標配置的現(xiàn)象深受詬病,但卻屢禁不絕。**、**近日印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對糜費條例》,宣布今后將取消普通公務(wù)用車。同時,將推進社會化、市場化公務(wù)用車制度,普通公務(wù)出行實行社會化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。這一消息給租車市場注入強心針。國內(nèi)較大租車公司——神州租車的公共關(guān)系總監(jiān)崔睿表示,這一政策的出臺給租車企業(yè)帶來龐大利好:“往常根據(jù)我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)往常有兩百萬臺的公車要參與公車革新,這個數(shù)字關(guān)于汽車租賃行業(yè)是非常大的數(shù)字。所以我覺得未來這塊公車革新所帶來的汽車租賃空間是非常大的?!?

      崔睿分析說,根據(jù)第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)測,到2014年中國的汽車的租賃市場份額將抵達390億錢,用于租賃的汽車將抵達43萬輛。公車革新全面實施后,200萬輛公車中大部分被淘汰,其中相當一部分需求租車市場來替代,因此將為租車市場帶來龐大商機。他說,租車企業(yè)已做好準備,擁抱這一商機。

      “我們推出了神州租車的云戰(zhàn)略,針對企業(yè)級市場,包括對**、國企、企業(yè)客戶的效勞,展開打包效勞,包括短租自駕、短租代駕、**租車的效勞在里面,一旦企業(yè)跟我們簽了這個協(xié)議,就會享用到企業(yè)的折扣,就像協(xié)議酒店一樣?!?

      數(shù)據(jù)顯現(xiàn),近年來公車消費不時是我國三公消費的重頭戲。2011年,車輛置辦及運轉(zhuǎn)費占“三公經(jīng)費”總數(shù)的六成以上,是公務(wù)接待費的4倍。據(jù)不完好統(tǒng)計,全國先后有14個省份的部分縣市實行了公車革新試點,但整體來看公車革新并不盡如人意,公車數(shù)量仍呈增長態(tài)勢。

      此次出臺的公車革新新政一旦實施,則意味著目前的200萬輛公務(wù)用車中大部分將被取消。那么這些被取消的公務(wù)車將去向何方呢?有*指出,這些車輛可以中止市場化**,中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院的范永茂副教授則以為,除了**以外還有其他的方法,可以較大程度發(fā)揮經(jīng)濟效益。

      “我這里有一點小小擔憂,假設(shè)中止**,這個制度貫徹的不是很規(guī)范的,就構(gòu)成國有資產(chǎn)的大量流失,同時也會產(chǎn)生一些新的腐敗問題,所以處置存量的大量公共用車,無妨可以援用一些后期社會化的革新措施,經(jīng)過一些市場的競爭,成立一些社會化的管理中心,替**來管理這些大量公共用車,這些中心或社會化效勞機構(gòu)他們是本錢獨立的核算,自傲盈虧的,他們自己要核算本錢和收益,既能夠規(guī)范往常黨政機關(guān)的用車,減少他們非公用運用,同時把往常汽車較大的發(fā)揮他們的效益?!? 濟南租車  

     


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  • 取消公車為租車市場帶來利好 存量車可停止社會化管理

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