隧道堵漏方法，如何治理

時(shí)間：2021-10-12作者：江蘇新大高空工程有限公司瀏覽：1015

一、減荷載——卸載換填隧道上方土體

1、工藝原理
卸載換填隧道上方土體是將受損隧道上方的*區(qū)域土方開挖置換成輕質(zhì)土，從而減輕隧道**部壓力、改善隧道結(jié)構(gòu)受力狀況的治理技術(shù)。

2、工藝特點(diǎn)
▲可通過理論計(jì)算，合理確定隧道上部的卸載范圍和卸載量；
▲分區(qū)域逐步開挖，控制隧道單次卸載量，可有效控制開挖引起的隧道附加變形；
▲采用一定強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，及時(shí)回填開挖后的區(qū)域，既可減輕隧道上部荷載，又能提高土體強(qiáng)度；
▲全過程監(jiān)測(cè)監(jiān)控隧道變形情況。

3、適用范圍
適用于因環(huán)境變化、內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損等隧道上部荷載變大因素，造成隧道沉降、收斂變形不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

二、防滲漏——隧道多向注漿堵漏
1、工藝原理
在管片的迎水面進(jìn)行封堵，以壁后注漿的方式完成，在靠近拼縫處避筋進(jìn)行開孔注漿，相鄰注漿環(huán)處開出氣孔，使?jié){液均勻發(fā)泡，將失效處的滲漏點(diǎn)封閉，在迎水面形成有效的防水層。在背水面嵌縫注漿的堵漏方式，整環(huán)灌注彈性環(huán)氧漿液或聚氨酯漿液。

2、工藝特點(diǎn)
（1）針對(duì)滲漏部位開設(shè)注漿孔，并在臨近管片開設(shè)出氣孔兼做觀察孔；各孔均分次開設(shè)，并安裝防噴裝置，防止開孔期間滲漏；

（2）采用雙液注漿泵設(shè)備，配合特殊的端部四周開設(shè)小孔的注漿管，使雙液注漿泵在注漿時(shí)旋轉(zhuǎn)注漿管，實(shí)現(xiàn)出漿過程中漿液向四周流動(dòng)。

（3）針對(duì)地層特性選擇不同注漿材料，如聚氨酯（油溶性、水溶性）、聚丙烯酸類漿液、**細(xì)水泥漿液、環(huán)氧漿液等，或考慮幾種漿液組合使用。

（4）注漿堵漏過程中嚴(yán)格控制壓力和流量，并觀察旁邊出氣孔（觀察孔）的實(shí)際情況決定注漿量；

（5）管片因施工原因造成的開裂，**采取騎縫（針眼法）壓注親水性環(huán)氧漿液以補(bǔ)強(qiáng)止水處理；

（6）注漿過程加強(qiáng)隧道監(jiān)測(cè)，實(shí)施信息化施工。

3、適用范圍
適用于各類隧道、車站結(jié)構(gòu)的滲漏治理。

三、固地基——“微擾動(dòng)”隧道注漿加固
1、工法原理
微擾動(dòng)注漿治理是一種新型注漿技術(shù)，它利用“雙泵”將“雙液漿”打出，通過特制的混合器使得雙液漿充分混合，再通過注漿芯管將漿液注入土體，漿液在壓力的作用下使得土體劈開，隨著注漿芯管的提升，在土體中形成脈狀注漿體，快凝且后期強(qiáng)度高的漿液對(duì)于隧道的下臥、側(cè)向土層有填充、壓密和加固土體的作用，能提高土層的強(qiáng)度和變形模量、控制隧道沉降、變形，遵守著“均勻、少量、多次、多點(diǎn)”的注漿原則，在對(duì)隧道變形控制的同時(shí)兼顧隧道線型的平順。該工法能夠信息化施工，施工完全可以在狹小空間內(nèi)完成，對(duì)周邊環(huán)境和地面交通影響較小，對(duì)土體擾動(dòng)微小，能滿足對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)隧道的嚴(yán)格要求。

2、工法特點(diǎn)
（1）在運(yùn)營(yíng)軌道交通隧道中落地塊兩端沒有設(shè)置垂直于下臥土層的注漿孔的情況下，采用專有設(shè)備在隧道底部管片開設(shè)安裝注漿孔，并且不損害管片；

（2）針對(duì)隧道沉降、變形可*進(jìn)行整治；

（3）漿液可克服注漿過程中的跑漿現(xiàn)象，漿液流動(dòng)范圍（注漿加固體）較易控制，對(duì)土層擾動(dòng)能降低到較小。漿液有效地提高固結(jié)土體早期強(qiáng)度，避免了因次日地鐵的運(yùn)營(yíng)振陷而產(chǎn)生的二次擾動(dòng)、沉降及變形；

（4）采用螺桿式及齒輪式連續(xù)出漿，且流量小的注漿設(shè)備注漿擾動(dòng)微小，且施工設(shè)備體積小，易搬動(dòng)，適用于狹小的施工場(chǎng)地；

（5）可以根據(jù)土層的不同層次和深度，按不同的加固要求分別處理，并且可以針對(duì)同一范圍反復(fù)進(jìn)行注漿處理；

（6）根據(jù)隧道沉降變形預(yù)判和現(xiàn)場(chǎng)注漿控制相結(jié)合，實(shí)施實(shí)時(shí)信息化施工措施，避免了因注漿引起的隧道位移或收斂變形過大；

（7）與傳統(tǒng)注漿工法相比，對(duì)周邊的土體只有微量擾動(dòng)，隧道的穩(wěn)定性得到很好的控制；

（8）良好的整體施工組織安排適合于運(yùn)營(yíng)地鐵隧道在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工。

3、適用范圍

該工法適用于隧道下臥層為流塑性淤泥質(zhì)黏土或受擾動(dòng)的軟塑黏土，粉土及砂性土地層，需控制和改善隧道差異沉降、收斂變形，以及需地基加固和融沉注漿的敏感結(jié)構(gòu)部位。

四、強(qiáng)結(jié)構(gòu)——隧道內(nèi)張鋼圈加固

1.工藝原理
以原有的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，輔助以管片內(nèi)弧安裝一圈2～3cm的鋼板形成鋼圈支撐，鋼圈與

混凝土管片之間通過充填灌注剛性環(huán)氧漿液連成整體，形成一個(gè)新的圓形受力結(jié)構(gòu)。而在結(jié)構(gòu)補(bǔ)

強(qiáng)的同時(shí)還可以在管片外通過漿液（聚氨酯漿液等）的壓注改良土體，在環(huán)縱縫內(nèi)采用灌注環(huán)氧

漿液， 形成多道防水防線，確保滲漏水封堵的效果。

2、工藝特點(diǎn)
（1）對(duì)原隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，提高了隧道承載力和抗變形能力，同時(shí)改善了綜合防水效

果。
（2）對(duì)于運(yùn)營(yíng)隧道，可在有限的停運(yùn)時(shí)間里實(shí)施，對(duì)隧道內(nèi)各種運(yùn)營(yíng)限界要求影響可控，且無

需改變運(yùn)營(yíng)電力、信號(hào)等配合要求，可確保隧道的運(yùn)營(yíng)不受影響。
（3）通過對(duì)受損隧道進(jìn)行測(cè)量放樣，預(yù)加工弧形鋼板或鋼牛腿，使內(nèi)張鋼圈符合受損隧道現(xiàn)狀

。
（4）在運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)采用鋼牛腿、弧形鋼板和道床拉桿鋼板拼接；在施工隧道內(nèi)采用弧形鋼板拼

接，使內(nèi)張鋼圈自身具備良好的整體性。
（5）弧形鋼板安裝時(shí)采用膨脹螺栓進(jìn)行臨時(shí)固定，鋼板間安裝接縫采取焊接工藝，并可采用專

用隧道加固機(jī)器人安裝，工藝安全可靠。
（6）鋼圈整體成環(huán)后，對(duì)鋼圈兩側(cè)邊緣進(jìn)行封堵，然后對(duì)鋼圈與管片之間的間隙充填和壓注環(huán)氧樹脂，可有效實(shí)現(xiàn)內(nèi)張鋼圈和管片的一體化。
3、適用范圍
該工法適用于隧道結(jié)構(gòu)受損、管片錯(cuò)臺(tái)踏步或隧道收斂大變形工況的結(jié)構(gòu)加固施工。





上述就是為你介紹的有關(guān)隧道堵漏方法，如何治理的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。




關(guān)鍵詞：  電梯井堵漏  堵漏公司

編輯精選內(nèi)容：

【電梯井堵漏】電梯井防水施工方法

【隧道堵漏】隧道堵漏的優(yōu)點(diǎn)和必要性表現(xiàn)在哪些方面？

【地下室堵漏】地下室常見漏水位置

【水池堵漏】水池堵漏的方法有哪些？

【電梯井堵漏】電梯井防水灌漿堵漏的施工方法

【地下管廊堵漏】地下室堵漏施工方案

【隧道堵漏】隧道堵漏注意事項(xiàng)

【隧道堵漏】隧道堵漏施工








江蘇新大高空工程有限公司專注于電梯井堵漏,地下室堵漏,地下管廊堵漏,堵漏公司,水池堵漏,隧道堵漏等

• 詞條

  詞條說明

• 電梯地坑滲漏水的防水堵漏注漿治理方法

  防水堵漏注漿——電梯井滲漏主要緣由(1)因底板先做防水層，再現(xiàn)澆側(cè)壁混凝土墻，這樣招致電梯井側(cè)壁混凝土墻跟底板斷層。原施工防水層就沒有起到應(yīng)有的防水效果，這樣公開水就會(huì)不時(shí)從斷層處滲漏進(jìn)電梯井內(nèi)。(2)土建施工時(shí)，底板的大量積水沒有排干、排盡，而直接把混凝土倒入水中，形成底板周圍呈現(xiàn)很多蜂窩、麻面、孔洞、疏松。與底板交接不嚴(yán)實(shí)，而電梯井底部位置普通處于正負(fù)零水位線以下，當(dāng)公開水壓較大時(shí)，公開水會(huì)經(jīng)

• 【水池堵漏】水池堵漏的處理方式

  1.傳統(tǒng)堵漏施工方法一步是找到漏水的位置，這是開展后續(xù)工作的前提條件；而發(fā)生在水池壁上的滲漏被分為內(nèi)側(cè)漏洞與外側(cè)漏洞，我們首先要確定內(nèi)側(cè)漏洞的位置，而在隨后的外側(cè)漏洞尋找時(shí)，我們*發(fā)現(xiàn)兩者不在同一個(gè)水平線上，所以內(nèi)側(cè)滲漏點(diǎn)的標(biāo)記要比外側(cè)漏洞大1.22倍。在實(shí)際施工時(shí)我們可以采用堵漏防水材料，我們首先要將滲漏處擴(kuò)出寬4～6 cm，深3～4 cm的裂縫。如果因?yàn)榛炷嗤临|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，還可以繼續(xù)擴(kuò)大深度和

• 電梯井防水堵漏注漿較全工藝流程

  電梯井防水堵漏注漿較全工藝流程（一）工藝流程 ：核對(duì)滲水部位→基層清理→滲水部位標(biāo)記→不分散材料注漿鉆孔→清孔、護(hù)孔→安裝注漿管→灌漿→拆嘴→檢查→聚氨酯注漿鉆孔→清孔、護(hù)孔→布嘴→注漿→拆嘴→封口→檢查、驗(yàn)收（二）滲漏處理工藝作法：1、核對(duì)滲水部位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際滲漏位置，核對(duì)結(jié)構(gòu)施工圖，判斷具體滲漏部位。2、基層清理基層要清理干凈，便于確認(rèn)滲水裂縫的具體位置。3、滲水部位標(biāo)記確認(rèn)滲水部位后及時(shí)作好

• 【隧道堵漏】隧道堵漏施工技術(shù)措施

  隧道堵漏施工技術(shù)措施1、表面清洗：把裂縫左右約10cm的混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及水源。2、割縫或鉆孔：在滲水縫隙左右各3cm處用切割機(jī)割深為6-8cm的縫，為鑿槽做準(zhǔn)備。3、鑿槽：人工鑿出深度為8cm(施工縫)或6cm(襯砌裂縫)的槽，一般鑿成內(nèi)大(6cm)外小(4cm)的倒梯形槽，保證外敷防水層有2-3cm厚。4、預(yù)埋注漿管：針對(duì)于供水管道與埋套管縫之間漏水，先對(duì)漏水點(diǎn)鑿毛深度不大于