鎳鎘電池(Ni-Cd) 電壓:1.2V 使用壽命為:500次 放電溫度為:-20度~60度 充電溫度為:0度~45度 備注:耐過充能力較強(qiáng)。 鎳氫電池(Ni-MH) 電壓:1.2V 使用壽命為:1000次 放電溫度為:-10度~45度 充電溫度為:10度~45度 備注:目前較高容量是2100mAh左右。 鋰離子電池(Li-lon) 電壓:3.6V 使用壽命為:500次 放電溫度為:-20度~60度 充電溫度為:0度~45度 備注:重量比鎳氫電池輕30%~40%,容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充,如果過充會(huì)造成溫度過高而破壞結(jié)構(gòu)=>爆炸。
鋰聚合物電池(Li-polymer) 電壓:3.7V 使用壽命為:500次 放電溫度為:-20度~60度 充電溫度為:0度~45度 備注:鋰電的改良型,沒有電池液,而改用聚合物電解質(zhì),可以做成各種形狀,比鋰電池穩(wěn)定。
鉛酸電池(Sealed) 電壓:2V 使用壽命為:200~300次 放電溫度為:0度~45度 充電溫度為:0度~45度 備注:就是一般車用電瓶(它是以6個(gè)2V串聯(lián)成12V的),免加水的電池使用壽命長達(dá)10年,但體積和重量是較大的。 電池充電的名詞解釋 充電率(C-rate) C是Capacity的**個(gè)字母,用來表示電池充放電時(shí)電流的大小數(shù)值。 例如:充電電池的額定容量為1100mAh時(shí),即表示以1100mAh(1C)放電時(shí)間可持續(xù)1小時(shí),如以200mA(0.2C)放電時(shí)間可持續(xù)5小時(shí),充電也可按此對照計(jì)算。
終止電壓(Cut-off discharge voltage) 指電池放電時(shí),電壓下降到電池不宜再繼續(xù)放電的較低工作電壓值。 根據(jù)不同的電池類型及不同的放電條件,對電池的容量和壽命的要求也不同,因此規(guī)定的電池放電的終止電壓也不相同。
開路電壓(Open circuit voltage OCV) 電池不放電時(shí),電池兩較之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓,會(huì)依電池正、負(fù)極與電解液的材料而異,如果電池正、負(fù)極的材料完全一樣,那么不管電池的體積有多大,幾何結(jié)構(gòu)如何變化,起開路電壓都一樣的。
放電深度(Depth of discharge DOD) 在電池使用過程中,電池放出的容量占其額定容量的百分比,稱為放電深度。 放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關(guān)系,當(dāng)二次電池的放電深度越深,其充電壽命就越短,因此在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電。
過放電(Over discharge) 電池若是在放電過程中,**過電池放電的終止電壓值,還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高,正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞,使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。 過充電(Over charge) 電池在充電時(shí),在達(dá)到充滿狀態(tài)后,若還繼續(xù)充電,可能導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏夜等情況發(fā)生,電池的性能也會(huì)顯著降低和損壞。
能量密度(Energy density) 電池的平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。 一般在相同體積下,鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍,是鎳氫電池的1.8倍,因此在電池容量相等的情況下,鋰離子電池就會(huì)比鎳鎘、鎳氫電池的體積較小,重量較輕。
自我放電(Self discharge) 電池不管在有無被使用的狀態(tài)下,由于各種原因,都會(huì)引起其電量損失的現(xiàn)象。 若是以一個(gè)月為單位來計(jì)算的話,鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳氫電池自我放電約3%-5%。
充電循環(huán)壽命(Cycle life) 充電電池在反復(fù)充放電使用下,電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80%。
記憶效應(yīng)(Memory effect) 在電池充放電過程中,會(huì)在電池較板上產(chǎn)生許多小氣泡,時(shí)間一久,這些氣泡會(huì)減少電池較板的面積,也間接影響電池的容量。 新買的充電電池充電要8-12小時(shí)嗎? 不論任何電池都有自我放電的特性,所以當(dāng)新充電電池到你手中時(shí),這中間可能充電電池已經(jīng)經(jīng)過了一段時(shí)間的自我放電了。這就是充電電池內(nèi)部的化學(xué)原料已經(jīng)歷一段時(shí)間沒有使用,出現(xiàn)“鈍化”狀態(tài),無法充分發(fā)揮化學(xué)反應(yīng),提供足夠的電壓。在這種情況下,**次使用充電電池時(shí),一定要將充電電池充滿,讓電壓恢復(fù)到原有的水平。
事實(shí)上,如果你的充電電池長時(shí)間沒有使用,也一樣會(huì)產(chǎn)生這種“鈍化”現(xiàn)象,而且情況會(huì)較嚴(yán)重。較好能對充電電池進(jìn)行3次充放電的過程,將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)可以充分發(fā)揮應(yīng)有的效果(鎳鎘電池)。有時(shí)新購買的充電電池,放進(jìn)充電器的時(shí)候,會(huì)在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見這種問題的時(shí)候,你只要將充電電池移開充電器,然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對于新充電電池是很正常的現(xiàn)象,不是你購買到不良的充電電池(鎳氫、鋰離子電池)。
一般來說對充電的時(shí)間不能太久,較多12小時(shí)就足夠,如果一旦過度充電就會(huì)對充電電池造成損壞。 如何計(jì)算充電時(shí)間? 充電時(shí)間(小時(shí))=充電電池容量(mAh)/充電電流(mA)*1.5的系數(shù) 假如你用1600mAh的充電電池,充電器用400mA的電流充電,則充電時(shí)間為:600/400*1.5=6小時(shí)(注意:這種方法不適用新購買或長期未使用的充電電池) 鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實(shí)也是有記憶效應(yīng),使用起來真的不用放電嗎? 其實(shí)上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應(yīng)是十分輕微的,并不值得我們?nèi)プ⒁馑?(請注意看到這里時(shí),就不要利用充電器的放電功能對鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進(jìn)行放電動(dòng)作,尤其是鋰離子充電電池,由于本身的材質(zhì)因數(shù),并不允許電池本身能夠承受充電器的強(qiáng)制放電。如果你硬要對鋰離子充電電池進(jìn)行放電,較終將導(dǎo)致電池?fù)p壞。)另外,你使用需放電的鎳鎘充電電池,那么建議你,不論使用電池的次數(shù)是否頻繁,較好每隔兩、三個(gè)月左右就對鎳鎘充電電池進(jìn)行一次充放電,這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應(yīng)對電池的影響減到較低狀態(tài)。
上述就是為你介紹的有關(guān)【汽車底盤電池回收】底盤電池規(guī)格與種類的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。
編輯精選內(nèi)容:
詞條
詞條說明
許多市民仍然對如何正確處理電池垃圾感到困惑。據(jù)調(diào)查,每一種與人們生活相關(guān)的電池都有不同的回收方式。雖然電池的廢鉛酸回收已經(jīng)非常成熟,但是北京只有1%的廢舊鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)的回收渠道;即將進(jìn)入爆炸上升期的鋰離子電池,依然面臨著無處回收的尷尬;由于回收成本高,大量干燥的電池被填埋或與生活垃圾一起焚燒。近日,相關(guān)部門對《北京市危險(xiǎn)廢物污染環(huán)境防治條例(草案)》進(jìn)行了初審,建議單位和個(gè)人不得將屬于危險(xiǎn)廢
電子廢料回收生產(chǎn)企業(yè)鋰離子電子廢料回收被稱為性能較為優(yōu)越的可充電電子廢料回收,有“良好電子廢料回收”之稱。相對于傳統(tǒng)的鉛酸電子廢料回收以及鎳氫、鎘鎳電子廢料回收而 言,鋰離子電子廢料回收問世的時(shí)間很短,其產(chǎn)業(yè)化和市場應(yīng)用迄今只有十多年的時(shí)間,但卻是可充電電子廢料回收中發(fā)展較快的。目前,鋰離子電子廢料回收正處于性能不斷提高、成本不斷 降低、應(yīng)用領(lǐng)域快速擴(kuò)大、市場份額急劇增長的階段,并逐步取代了鎳氫、
【新能源動(dòng)力電池回收】海拔高度對鋰電池回收的能量密度
海拔高度對鋰電池回收的能量密度鋰電池回收可以儲(chǔ)存多久鉛酸蓄鋰電池回收的應(yīng)用歷史較長,技術(shù)較為成熟,是成本鋰電池回收、售價(jià)較低廉的蓄鋰電池回收,已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。其中閥控式密封鉛酸蓄鋰電池回收(VRLA)一度成為重要的車用動(dòng)力鋰電池回收,應(yīng)用在眾多歐美汽車公司開發(fā)的EV和HEV上,例如通用在20世紀(jì)80年代和90年代分別開發(fā)出的Saturn和EVI電動(dòng)汽車等。舊2號鋰電池回收用**種方法測量時(shí),先測
電動(dòng)汽車電池回收的障礙電動(dòng)汽車革命的**是通過清潔能源減少碳足跡。使用回收的金屬代替原材料加強(qiáng)了電動(dòng)汽車的環(huán)保屬性電池的化學(xué)物質(zhì)是不斷變化的,這意味著即使新技術(shù)被開發(fā)出來,它們在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用也是滯后且漸進(jìn)式的,需要不斷努力才能跟上時(shí)代。其次,電動(dòng)汽車電池中使用的昂貴材料數(shù)量較少,但這意味著每公斤可回收的優(yōu)質(zhì)材料的**g低。原材料的**會(huì)隨著能源密度的提高而降低,但回收材料的整體**會(huì)隨著電動(dòng)汽
公司名: 惠州市泰宇廢舊物資回收有限公司
聯(lián)系人: 陳先生
電 話: 13516651602
手 機(jī): 18319926428
微 信: 18319926428
地 址: 廣東廣州全廣東到門回收
郵 編:
網(wǎng) 址: shenzhou.cn.b2b168.com
公司名: 惠州市泰宇廢舊物資回收有限公司
聯(lián)系人: 陳先生
手 機(jī): 18319926428
電 話: 13516651602
地 址: 廣東廣州全廣東到門回收
郵 編:
網(wǎng) 址: shenzhou.cn.b2b168.com
¥69800.00
淄博回收回收化工廢料 熱塑性彈性體石蠟回收資質(zhì)齊全
¥99999.00
上海報(bào)廢漱口水銷毀,過期洗滌產(chǎn)品漱口水銷毀
¥1000.00
¥20000.00