該房屋為六層框架結構房屋,結構形式為鋼筋混凝土框架結構,樓面板為預制板,屋面板為現澆板?,F澆樓板厚度主要為100mm。梁、板、柱混凝土強度等級均為C25。梁、柱縱筋采用Ⅱ級鋼筋;梁、柱箍筋采用Ⅰ級鋼筋;樓板鋼筋采用Ⅰ級鋼筋。
徐州睢寧廠房裂縫專項檢測分析
該房屋基礎形式為筏板基礎,筏板厚度為350mm,基礎梁底標高為-1.80m?;A混凝土設計強度等級為200號。
加固改造方案顯示,除了底層局部要作為接待大廳使用外,房屋使用功能基本沒有變化。房屋進行的改造主要為將底層的填充墻和部分構造柱拆除,并采用加大截面法對底層的柱進行加固;對二層的框架梁采用加大截面法加固;對二層的次梁采用粘鋼法加固。
現場對房屋的結構布置與原結構圖紙和加固圖紙進行復核,復核結果表明結構平面布置與圖紙資料基本一致。
現場對被檢測房屋的梁進行了裂縫損傷檢測。檢測結果表明,被檢測的房屋的梁裂縫主要為梁跨中的下半部的裂縫,裂縫寬度在0.10mm~0.30mm之間,裂縫深度在14mm~81mm之間,裂縫呈現下寬上窄的形態(tài)。
驗算按照《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)等現行地方和地區(qū)標準,采用建筑科學研究院的PKPM軟件對房屋加固改造后受力較不利的梁局部建模,并進行承載力驗算。
梁的驗算結果表明,按照業(yè)主提供的加固方案經有資質的加固施工單位施工后,梁的承載力可以滿足正常使用的要求。
梁的裂縫主要為梁的跨中裂縫,主要為梁下半部的裂縫,裂縫寬度在0.10mm~0.30mm之間,裂縫深度在14mm~81mm之間,裂縫呈現下寬上窄的形態(tài),為典型的受力裂縫形態(tài)。根據現場檢測結果和計算復核結果,梁的配筋與原設計圖紙一致,且加固后梁的配筋滿足計算要求,因此,可以排除是設計不當造成的裂縫。所以,該裂縫主要是由于加固施工不當導致的,建議對先將梁上裂縫采用壓力注漿封閉,然后對梁進行結構補強。
詞條
詞條說明
1?檢測目的、范圍和內容 受檢棧道及平臺位于某自然保護區(qū)科普基地,棧道為總長度約820米,寬約2米木結構通道,平臺位于在場館周邊。因棧道及平臺面板、支撐多處出現裂縫、腐朽、蟲眼,為確定現棧道及平臺的*性并為后期加固修繕提供依據,某自然保護區(qū)特委托我公司對該棧道及平臺進行*性評估并提出評估結論。 本次檢測的主要內容包括: (1)棧道及平臺的使用情況調查 通過對現場的實地考察及向委托方
1?檢測目的、范圍和內容 受檢棧道及平臺位于某自然保護區(qū)科普基地,棧道為總長度約820米,寬約2米木結構通道,平臺位于在場館周邊。因棧道及平臺面板、支撐多處出現裂縫、腐朽、蟲眼,為確定現棧道及平臺的*性并為后期加固修繕提供依據,某自然保護區(qū)特委托我公司對該棧道及平臺進行*性評估并提出評估結論。 本次檢測的主要內容包括: (1)棧道及平臺的使用情況調查 通過對現場的實地考察及向委托方
1?檢測目的、范圍和內容 受檢棧道及平臺位于某自然保護區(qū)科普基地,棧道為總長度約820米,寬約2米木結構通道,平臺位于在場館周邊。因棧道及平臺面板、支撐多處出現裂縫、腐朽、蟲眼,為確定現棧道及平臺的*性并為后期加固修繕提供依據,某自然保護區(qū)特委托我公司對該棧道及平臺進行*性評估并提出評估結論。 本次檢測的主要內容包括: (1)棧道及平臺的使用情況調查 通過對現場的實地考察及向委托方
樁的靜載試驗,一般和試樁同時進行,在同一條件下,試樁數不宜少于總樁數的1%,并不應少于2根,工程總樁數50根以下不少于3根,當總樁數少于50根時,不應少于2根。試驗內容有:單樁垂直靜載荷試驗、單樁抗拔載荷試驗、單樁浸水靜載荷試驗和單樁水平靜載荷試驗等。1單樁垂直靜載荷試驗日的為求得單樁承載力標準值Rk。單樁垂靜載荷試驗設備同地基上現場載荷試驗一樣,包括加荷與穩(wěn)壓系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和反力系統(tǒng)。加載反力裝
公司名: 通際質量檢測(上海)有限公司
聯(lián)系人: 李工
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地 址: 上海寶山上海市寶山區(qū)泰和路1088號3幢A區(qū)121-1室
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