報廢車回收新規(guī)實施近一月,回收價格依舊按兵不動

    車主嫌回收價格低不愿賣車,正規(guī)企業(yè)經(jīng)營成本高又“吃不飽”,長期以來,報廢車回收行業(yè)陷入了這種兩難悖論。今年9月1日,新版報廢車管理辦法實施細(xì)則生效,明確可以對發(fā)動機等五大總成有條件回收利用,此舉被認(rèn)為是打破這一兩難悖論的一劑良藥,將帶動行業(yè)進入一個新的階段。

    9月23日,新規(guī)實施20多天,齊魯晚報·齊魯壹點記者就此進行了走訪調(diào)查,發(fā)現(xiàn)由于尚無完善的產(chǎn)業(yè)鏈條,截止目前,報廢車回收行業(yè)并沒有發(fā)生特別明顯的變化。報廢車回收價格、報廢車拆解方式依舊保持著新規(guī)實施之前的狀態(tài)。

    現(xiàn)場:汽車“墳場”大量報廢車待價而拆

    駕車行駛濟南北繞城高速,在濟南的西北方向,槐蔭區(qū)美里湖附近,人們的眼光往往會被看到的集中存放的各式報廢車吸引。這就是濟南乃至山東省規(guī)模較大的報廢車回收企業(yè)山東華嘉,也就是人們俗稱的“汽車墳場”,在這里幾乎每天都**動車“車生”終結(jié),被拆解成鋼鐵、橡膠等。

    9月23日上午,齊魯晚報·齊魯壹點記者來到這里,距離廠區(qū)門口還有200多米的距離,道路兩側(cè)就已經(jīng)擺上了報廢的轎車,有的地方還擺上了兩層,這些車輛充當(dāng)了類似“行道樹”的功能,也凸顯著廠子的特點。進入廠區(qū),較是放眼都是報廢車,一排排一列列,各種各種型號,不管此前價格高低,到了這里就全部統(tǒng)一了身份,成為待拆解的報廢車。

    此前,齊魯晚報·齊魯壹點記者曾多次來到這個廠區(qū),此番到來,是因為9月1日商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)正式實行。此舉被解讀為推動報廢車回收行業(yè)加速發(fā)展的一劑良藥,將帶動行業(yè)飛速發(fā)展、迅速擴大?!都?xì)則》已經(jīng)實施20多天,報廢車行業(yè)究竟有無變化,是否已經(jīng)顯現(xiàn)快速發(fā)展的征兆?記者此次前來,就是為了探求變化而來。

    齊魯晚報·齊魯壹點記者注意到,目前,廠區(qū)內(nèi)并沒有出現(xiàn)熱火朝天地拆解車輛的場面,依然有大量五大總成已經(jīng)被破壞的車輛堆積在一處,等待行情再行拆解出售。

    工作人員介紹,今年受疫情影響,鋼鐵行業(yè)也面臨著巨大壓力,廢舊鋼鐵也跟著賣不上價,直到進入三季度才有所好轉(zhuǎn),目前,他們?nèi)圆桓议_足馬力拆解,大量回收來的報廢車依舊在破壞五大總成之后存放起來,等待行情再行拆解出售。

    價格:報廢車回收價格維持未變

    事實上,報廢車回收不溫不火的市場行情已經(jīng)保持了相當(dāng)長的時間。去年7月和今年7月,山東省的首檔省級電視問政節(jié)目《問政山東》就曾在一年時間兩次曝光了報廢車回收問題。

    根據(jù)曝光,報廢車回收行業(yè)存在著正規(guī)回收企業(yè)少,全省只有29家,報廢車回收價格低,一輛**10萬元甚至是幾十萬元的轎車到了報廢回收環(huán)節(jié),也只能按照廢鐵價格予以殘值補貼,一輛小型轎車只能拿到三五百元的補貼,導(dǎo)致眾多車主不愿意將車輛交付給正規(guī)回收企業(yè)。眾多的黑作坊由此得到生存空間,或明或暗地干起了報廢車拆解買賣,這不但破壞生態(tài)環(huán)境,而且存在很大的安全隱患。

    與此同時,受限于鋼鐵行業(yè)的行情變化,主要依靠出售廢鐵盈利的正規(guī)回收行業(yè),占地面積大,經(jīng)營成本高,也無力給出較格。業(yè)內(nèi)人士介紹,報廢車回收行業(yè)的黃金期在2008年前后,當(dāng)時一噸廢鐵的價格能賣到三四千元,當(dāng)時企業(yè)在回收報廢車時也曾給出每噸四五百元的價格,但后來鋼鐵行業(yè)低迷,廢鐵價格一跌再跌,在2015年前后甚至跌到每噸四五百元的價格?;诖耍髽I(yè)回收報廢車的價格也只能一再降價,現(xiàn)在全省甚至是全國多數(shù)城市對于報廢車的回收價格基本都是200元每噸的價格。車主嫌收購價不愿賣車,企業(yè)因為貨源不足處境尷尬,報廢車回收行業(yè)似乎陷入了一個死循環(huán)。

    不過也有轉(zhuǎn)機。今年8月份,濟南市安排專項資金2.1億元,引導(dǎo)鼓勵老舊柴油貨車提前報廢較新,此舉一定程度上也緩解了報廢車回收企業(yè)的“收車難”問題。山東省華嘉工作人員介紹,目前,他們好的時候一天能夠收到二三十輛車。當(dāng)然,較大的轉(zhuǎn)機在于《細(xì)則》的生效實施。


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    詞條說明

  • 廢鋼價格低,報廢車回收企業(yè)苦撐

    汽車越來越多地介入人們的生活,在濟南,目前機動車保有量已經(jīng)達到226萬輛。跟人一樣車輛也有新陳代謝的過程,新車會變成舊車,舊車慢慢變成不能上路的報廢車。數(shù)據(jù)顯示,三個多月的時間,濟南就有近12000輛機動車被強制報廢,這些報廢車都去了哪里?3個月時間12000輛車被強制報廢10月29日,濟南交警支隊車管所通過濟南市局官方網(wǎng)站,公示近期達到強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,近期全市共有5905輛機

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