山體護坡積極網(wǎng)常見的型號規(guī)格
柔性防護網(wǎng)GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、GTC-65、GTC-65B。
山體護坡積極 ** 點:
1.具備高軟性,高安全防護抗壓強度,易溶合性。融入一切邊坡地貌,程序安裝規(guī)范化、系統(tǒng)化。
2.系統(tǒng)選用膜切化安裝方法,工期緊,工程施工花費低。
3.系統(tǒng)原材料的*特制作技術和高防腐蝕防銹處理技術性,決策了系統(tǒng)的較高使用壽命。
4.系統(tǒng)能將施工隊自然環(huán)境的危害降至**點,其安全防護地區(qū)可以完全的維護砂土、巖層的牢固,有利于人力園林綠化,有益于環(huán)境保護。
山體護坡積極網(wǎng)規(guī)格型號:
型號規(guī)格 網(wǎng)型 支撐繩 手術縫合繩
GAR1 D0/08/300 Φ16邊沿(或上緣)鍍鋅鋼絲繩錨桿 Φ12邊沿(或上緣)支撐繩 Φ8 GAR2 D0/08/300 Φ16系統(tǒng)鍍鋅鋼絲繩錨桿 Φ16橫著支撐繩 Φ16(12)豎向支撐繩 Φ8 GPS1 D0/08/300 S0/2.2/2.25X10.2 Φ16 GPS2 D0/08/300 S0/2.2/2.25X10.2 Φ16 GER1 SO/2.2/2.25X 10.2 Φ16邊沿(或上緣)鍍鋅鋼絲繩錨桿 Φ12上緣支撐繩、Φ12外緣支撐繩
GER2 SO/2.2/2.25X 10.2 Φ16系統(tǒng)鍍鋅鋼絲繩錨桿 Φ12橫著支撐繩 用≥Φ2.2鐵絲手術縫合主動防護網(wǎng)功效基本原理上類似噴錨和土釘墻等整體面層護坡管理體系,但因其軟性特點能使系統(tǒng)將部分集中化載荷向四周勻稱傳送以充分運用全部系統(tǒng)的安全防護工作能力,即部分支承,總體功效,進而使系統(tǒng)能承擔很大的載荷并減少單條錨桿的鋼筋錨固力規(guī)定。
山體護坡積極網(wǎng)施工工地常見問題:
1、邊坡防護要固定不動好,避免滑掉;
2、讓邊坡防護徹底的伸開,不可以出現(xiàn)重復的狀況;
3、在應用邊坡防護的情況下,不可以毀壞植物群落,確保植物群落的正常的生長發(fā)育;
4、確保適度的松緊;
5、工程施工流程中,留意生命安全,避免被網(wǎng)摔倒跌傷。
詞條
詞條說明
rx025被動網(wǎng)網(wǎng)孔250的,鋼繩8.0,小網(wǎng)規(guī)格:2.2絲徑,5*5孔上拉繩為16毫米,側(cè)拉繩為12毫米,下拉繩和中間加固拉繩12毫米,縫合繩8毫米抗沖擊力250kj鋼柱高度3米到8米,可定制間距一般十米一根鋼柱鋼柱大小由鋼柱長度決定材料價格70-80元,具體詳細價格需要提供圖紙才能準確報價。安裝價格也需要提供工地現(xiàn)場照片,看施工難度大不大,海拔高度都有可能影響安裝施工價格,一般40-60元一平
波形護欄的分類:按色調(diào):熱鍍鋅銀色,靜電噴塑翠綠色,乳白色,深藍色等。按波型:可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。按表層處理:分為熱浸鍍鋅波形護欄和熱鍍鋅靜電噴塑二種。按設定地址:可以分為路側(cè)護欄和中間分割帶護欄。道路波形護欄板按防撞級別可分為A級和S級。S級護欄歸屬于加厚型,適用路側(cè)尤其風險的道路應用,A級用以**型高速路。常見路側(cè)波型梁護欄按防撞級別可分為B、A、SB、SA、SS五級。波形護欄系
波形護欄廠家高速路雙面組合式波形防護欄 波形梁護欄是半鋼度波形防護欄的具體方式,它是一種以波浪紋狀鋼護欄板互相拼湊并由立柱支撐點的持續(xù)構造。它運用填筑、立柱、承重梁的形變來消化吸收撞擊動能,并驅(qū)使無法控制車輛轉(zhuǎn)換方向,回應到常規(guī)的行車方位,避免車輛沖破路外,以維護車輛和旅客,降低安全事故導致的損害。波形梁防護欄因公路設計狀況不一樣有單層安裝和雙面安裝之分。 雙面波形梁鋼護欄比單層波形梁鋼護欄具備較
波形護欄廠家談波形護欄板的多種多樣固定不動方法 現(xiàn)階段市面上的波形護欄板依據(jù)有沒有底座可以分成3類別,第一類是有底座式,第二類是無底座式(即預埋式,下列都稱之為預埋式)。在其中第一類有底座式又可以劃分為2類:一類是可插式底座(依據(jù)底座的材料不一樣可以分成環(huán)氧樹脂 C底座、鐵片填砼底座、生鐵底座等,這里不詳說);另一類是法蘭盤焊接式底座。為了較好地有利于下邊的探討,大家把上邊三種波形護欄板分成三類:
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