零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（1）

時間：2022-06-13作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：236

隨著智能座艙技術的飛速發(fā)展，中國消費者對座艙的舒適性和智能化提出了越來越高的要求，我們發(fā)現(xiàn)越來越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型，例如在2022年發(fā)布的新車型中，搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。




而且越來越多的車企正在和Tier 1和創(chuàng)新企業(yè)合作，開發(fā)零重力座椅，預計2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。







零重力座椅到底可以帶給消費者怎樣的體驗，其中有包含著哪些技術亮點？本文作者希望就此一探究竟。



哪吒S


上汽MG ONE-β


北汽BEIJING-X7




零重力座椅的概念源起



零重力座椅中的重要概念內涵是“零重力姿態(tài)"。這個概念源于美國航空航天局NASA對于人體在微重力下所自然呈現(xiàn)姿勢的研究。在這種自然姿態(tài)下，宇航員雙臂抬起，肩膀外展，膝蓋彎曲，髖關節(jié)明顯彎曲，足底彎曲。NASA認為，宇航員在漂浮時采用任何其他姿勢都需要肌肉努力，只有這樣的“零重力姿態(tài)"將肌肉用力可以降到zui低，因此將上述這一姿態(tài)定義為零重力姿態(tài)。







但是，較終學術界對于“零重力姿態(tài)"并沒有形成明確的定義。零重力姿態(tài)是根據一次太空實驗中，機組乘員身體姿態(tài)指標在微重力環(huán)境中機組成員的測量結果平均值所定義的，但是在后續(xù)的跟進實驗中，NASA發(fā)現(xiàn)，機組人員的零重力姿態(tài)之間的個體差異比**次實驗時明顯要大，且沒有一名機組成員呈現(xiàn)出**次實驗后定義的零重力姿態(tài)，也就是說“零重力姿態(tài)"存在著較大的群體間差異以及個體間差異。












上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 服務理念

  客戶為天，飲水思源

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