中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與投資策略建議報(bào)告（2023-2029年）

時(shí)間：2022-12-01作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：54

 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與投資策略建議報(bào)告（2023-2029年）


###中###智###正###業(yè)###研###究###院### 
《報(bào)告編號(hào)》: BG442351
《出版時(shí)間》: 2022年12月
《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院
《交付方式》: EMIL電子版或特快專遞 
《價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
 
 


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*1章：多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)定義與分類
1.1.1 多式聯(lián)運(yùn)的定義
1.1.2 多式聯(lián)運(yùn)的分類
1.1.3 多式聯(lián)運(yùn)組成要素
1.1.4 多式聯(lián)運(yùn)定價(jià)機(jī)制
1.2 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展重要性分析
1.2.1 降本提效
1.2.2 助力國家"碳中和、碳達(dá)峰"戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
1.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)專業(yè)術(shù)語介紹
1.3.1 基礎(chǔ)術(shù)語
1.3.2 組織形式術(shù)語
1.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)歸屬國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)界定
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.5.1 本報(bào)告*數(shù)據(jù)來源
1.5.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
*2章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
2.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
2.1.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
2.1.3 多式聯(lián)運(yùn)政策規(guī)劃匯總及解析
2.1.4 多式聯(lián)運(yùn)政策要點(diǎn)解讀
2.1.5 "十四五"規(guī)劃對多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.6 "碳中和、碳達(dá)峰"戰(zhàn)略的提出對多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)的影響分析
2.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)
2.3.2 中國城鎮(zhèn)化水平
2.3.3 中國物流運(yùn)輸情況
2.3.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展相關(guān)性分析
2.4 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用概述
2.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢分析
2.4.3 人工智能技術(shù)發(fā)展趨勢分析
2.4.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢分析
2.4.5 技術(shù)發(fā)展趨勢分析
2.4.6 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)**的申請及授權(quán)情況
2.4.7 技術(shù)環(huán)境對多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析
2.5 影響下我國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2.6 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境綜合評述
*3章：**多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
3.1 **多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程回顧
3.2 **多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.1 **多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模狀況
3.2.2 **多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域市場分布
3.3 **多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
3.3.1 美國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.3.2 歐洲多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.4 **多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國的啟發(fā)
3.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的必要條件
3.4.2 運(yùn)輸裝備的發(fā)展是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)跨越式發(fā)展的前提
3.4.3 建立聯(lián)盟是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要手段
*4章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程及**項(xiàng)目建設(shè)情況
4.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
4.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
4.2.1 市場環(huán)境有待優(yōu)化
4.2.2 聯(lián)運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一
4.2.3 行業(yè)協(xié)作能力有待加強(qiáng)
4.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備有待升級
4.2.5 信息化程度有待提高
4.2.6 聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)水平有待提升
4.3 中國多式聯(lián)運(yùn)**項(xiàng)目建設(shè)情況
4.3.1 我國多式聯(lián)運(yùn)**項(xiàng)目評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
4.3.2 我國多式聯(lián)運(yùn)**項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模
4.3.3 我國多式聯(lián)運(yùn)**項(xiàng)目建設(shè)參與主體
4.4 中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展效益評估
4.4.1 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益
4.4.2 多式聯(lián)運(yùn)社會(huì)效益
*5章：中國多式聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)營模式分析
5.1 鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式分析
5.1.1 鐵水聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸模式
5.1.2 鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式應(yīng)用場景分析
5.1.3 鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式**項(xiàng)目案例分析
5.2 空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式分析
5.2.1 空鐵聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸模式
5.2.2 空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式**項(xiàng)目案例分析
5.3 ?？章?lián)運(yùn)運(yùn)營模式分析
5.3.1 海空聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸模式
5.3.2 ?？章?lián)運(yùn)運(yùn)營模式**項(xiàng)目案例分析
5.4 中國多式聯(lián)運(yùn)其他運(yùn)營模式分析
5.4.1 陸海聯(lián)運(yùn)模式及項(xiàng)目案例
5.4.2 陸空聯(lián)運(yùn)模式及項(xiàng)目案例
5.4.3 公鐵聯(lián)運(yùn)模式及項(xiàng)目案例
*6章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全景解析
6.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
6.1.1 我國公路建設(shè)情況
6.1.2 我國水路建設(shè)情況
6.1.3 我國鐵路建設(shè)情況
6.1.4 我國航空建設(shè)情況
6.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流裝備行業(yè)發(fā)展情況
6.2.1 多式聯(lián)運(yùn)主要物流裝備需求概述
6.2.2 我國多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元裝備發(fā)展情況
6.2.3 我國多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施裝備發(fā)展情況
6.3 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流運(yùn)輸行業(yè)總體發(fā)展
6.3.1 公路運(yùn)輸情況分析
6.3.2 鐵路運(yùn)輸情況分析
6.3.3 水路運(yùn)輸情況分析
6.3.4 民航運(yùn)輸情況分析
6.3.5 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸情況分析
6.4 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流園區(qū)建設(shè)情況
6.4.1 中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 中國物流園區(qū)建設(shè)狀況
6.4.3 中國多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)發(fā)展情況
6.5 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流智能化發(fā)展情況
6.5.1 中國智能物流發(fā)展歷程
6.5.2 中國智能物流發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.3 中國智能物流參與主體
6.5.4 中國智能物流發(fā)展前景
*7章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場競爭狀況及投策略研究
7.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)競爭及市場集中度分析
7.1.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場競爭格局
7.1.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)**競爭力分析
7.1.3 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場集中度分析
7.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投狀況回顧
7.2.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要資金來源
7.2.2 多式聯(lián)運(yùn)投主體及主要方式
7.2.3 多式聯(lián)運(yùn)投事件匯總及分析
7.2.4 多式聯(lián)運(yùn)投狀態(tài)解讀
7.3 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)兼并與重組狀況
7.3.1 多式聯(lián)運(yùn)兼并與重組事件匯總
7.3.2 多式聯(lián)運(yùn)兼并與重組動(dòng)因分析
7.3.3 多式聯(lián)運(yùn)兼并與重組案例分析
*8章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好企業(yè)分析
8.1 多式聯(lián)運(yùn)良好服務(wù)運(yùn)營商分析
8.1.1 中國物流股份有限公司
8.1.2 上汽安吉物流股份有限公司
8.1.3 中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司
8.1.4 深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司
8.1.5 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司
8.2 多式聯(lián)運(yùn)良好裝備制造商分析
8.2.1 中國海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
8.2.2 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
8.2.3 諾力智能裝備股份有限公司
8.2.4 東杰智能科技集團(tuán)股份有限公司
8.2.5 沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司
*9章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資特性及投資機(jī)會(huì)分析
9.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及防范
9.1.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.1.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.1.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.1.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場進(jìn)入壁壘分析
9.2.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)人才壁壘
9.2.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘
9.2.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)資金壁壘
9.2.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)其他壁壘
9.3 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資**評估
9.4 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.4.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
9.4.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會(huì)
9.4.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域市場投資機(jī)會(huì)
*10章：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投策略與可持續(xù)發(fā)展建議
10.1 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)策略與建議
10.1.1 多式聯(lián)運(yùn)模式分析
10.1.2 多式聯(lián)運(yùn)模式抉擇
10.2 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資策略與建議
10.2.1 多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)場方式選擇
10.2.2 多式聯(lián)運(yùn)投資風(fēng)險(xiǎn)防范
10.3 中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：多式聯(lián)運(yùn)概念界定
圖表2：多式聯(lián)運(yùn)主要分類
圖表3：多式聯(lián)運(yùn)組成要素
圖表4：多式聯(lián)運(yùn)定價(jià)機(jī)制
圖表5：多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)術(shù)語
圖表6：多式聯(lián)運(yùn)組織形式術(shù)語
圖表7：多式聯(lián)運(yùn)所屬的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
圖表8：本報(bào)告*數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表9：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表10：多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
圖表11：交通運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)
圖表12：截至2022年H1交通通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況（單位：項(xiàng)）
圖表13：截止2022年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況（單位：項(xiàng)）
圖表14：截至2022年5月中國多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況
圖表15：截至2022年5月中國多式聯(lián)運(yùn)國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃情況
圖表16：截至2022年5月中國多式聯(lián)運(yùn)國家標(biāo)準(zhǔn)情況
圖表17：2020-2022年中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)主要政策匯總及解析
圖表18：《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2022－2025年）》解讀
圖表19：2020-2022年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表20：2020-2022年中國全部工業(yè)增加值及增速（單位：萬億元，%）
圖表21：2020-2022年中國固定資產(chǎn)投資額（不含農(nóng)戶）及增速（單位：萬億元，%）
圖表22：部分**機(jī)構(gòu)對2022年中國GDP增速的預(yù)測（單位：%）
圖表23：2022年中國宏觀經(jīng)濟(jì)**指標(biāo)預(yù)測（單位：%）
圖表24：2020-2022年中國社會(huì)物流需求系數(shù)
圖表25：2020-2022年中國人口規(guī)模及自然增長率（單位：**，‰）
圖表26：2020-2022年中國人口年齡結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表27：2020-2022年中國城鎮(zhèn)人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化率（單位：**，%）
圖表28：中國城市化進(jìn)程發(fā)展階段
圖表29：2020-2022年中國社會(huì)物流總額（單位：萬億元，%）
圖表30：2022年中國社會(huì)物流總額構(gòu)成情況（單位：萬億元）
圖表31：2020-2022年人工智能重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)一覽
圖表32：2020-2022年人工智能重點(diǎn)技術(shù)預(yù)期成熟時(shí)間（單位：年）
圖表33：工業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)參考架構(gòu)
圖表34：2020-2022年中國多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)專利申請及授權(quán)情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表35：截止2022年5月中國多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)專利申請數(shù)量TOP10申請人（單位：項(xiàng)）
圖表36：截止2022年5月中國多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)專利申請構(gòu)成分析（單位：項(xiàng)，%）
圖表37：我國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
圖表38：我國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境綜合評述
圖表39：**多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表40：2018-2022年**物流行業(yè)市場規(guī)模及變化趨勢（單位：萬億歐元，%）
圖表41：2020-2022年**集裝箱貿(mào)易變化情況（單位：億TEU，%）
圖表42：2020-2022年**集裝箱港口吞吐量（單位：億TEU）
圖表43：**交通物流市場區(qū)域分布
圖表44：2022年**物流市場規(guī)模區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（按需求市場規(guī)模）（單位：%）
圖表45：2022年**多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)市場區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表46：美國多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
圖表47：2020-2022年美國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量（單位：千件）
圖表48：2020-2022年美國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量同比變化情況（單位：%）
圖表49：中國多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表50：中國多式聯(lián)運(yùn)**項(xiàng)目評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
圖表51：中國一批多式聯(lián)運(yùn)**工程項(xiàng)目名單
圖表52：中國二批多式聯(lián)運(yùn)**工程項(xiàng)目名單
圖表53：中國三批多式聯(lián)運(yùn)**工程項(xiàng)目名單
圖表54：中國多式聯(lián)運(yùn)**工程申報(bào)基本條件
圖表55：**線路“成都―黃石新港―沿海港口”與傳統(tǒng)水運(yùn)成本比較（單位：元/TEU，h）
圖表56：**線路“成都―黃石新港―沿海港口”與傳統(tǒng)水運(yùn)比較（單位：萬t·km，萬L）
圖表57：直接換裝模式流程圖
圖表58：水-鐵模式流程圖
圖表59：水-公-鐵模式流程圖
圖表60：天津港主要后方鐵路通道列表
圖表61：天津樞紐主要鐵路貨運(yùn)站與聯(lián)運(yùn)港區(qū)分布情況表
圖表62：青島港主要后方鐵路通道列表
圖表63：青島樞紐主要鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)分布情況表
圖表64：武漢港主要后方鐵路通道列表
圖表65：武漢港主要后方鐵路通道列表
圖表66：重慶港主要后方鐵路通道列表
圖表67：重慶樞紐鐵路貨運(yùn)站與聯(lián)運(yùn)港區(qū)分布情況表
圖表68：空鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)模式及產(chǎn)品譜系
圖表69：高速鐵路與航空聯(lián)運(yùn)模式條件分析
圖表70：海空聯(lián)運(yùn)SWOT分析
圖表71：2020-2022年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表72：2022年全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成（單位：%）
圖表73：2020-2022年全國高速公路里程（單位：萬公里）
圖表74：2020-2022年中國公路建設(shè)投資額及增長速度（單位：億元，%）
圖表75：2020-2022年中國公路橋梁長度及增長速度（單位：萬延米，%）
圖表76：2020-2022年全國內(nèi)河航道通航里程（單位：萬公里）
圖表77：2022年中國各等級內(nèi)河航道通航里程（單位：公里）
圖表78：2022年中國各水系內(nèi)河航道通航里程（單位：公里）
圖表79：2020-2022年中國港口各萬噸級及以上泊位（單位：個(gè)）
圖表80：2019-2022年中國萬噸級以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個(gè)）
圖表81：2020-2022年中國水運(yùn)建設(shè)投資額增長趨勢圖（單位：億元）
圖表82：2020-2022年中國鐵路營業(yè)里程及同比增速（單位：萬公里，%）
圖表83：2020-2022年鐵路固定資產(chǎn)投資額及增長速度（單位：億元，%）
圖表84：2020-2022年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）
圖表85：2020-2022年中國頒運(yùn)輸機(jī)場總量情況（單位：個(gè)）
圖表86：2020-2022年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表87：2020-2022年金屬集裝箱產(chǎn)量變化（單位：萬立方米，%）
圖表88：2020-2022年我國集裝箱出口量變化（單位：萬個(gè)，%）
圖表89：2020-2022年中國集裝箱制造行業(yè)銷售收入變化（單位：億元，%）
圖表90：2020年-2022年5月中國現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)
圖表91：2023-2029年中國托盤保有量變化及預(yù)測（單位：億片）
圖表92：2020-2022年中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)托盤租賃市場增長情況（單位：萬片）
圖表93：2020-2022年起重機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）
圖表94：2020-2022年工程起重機(jī)銷量變化（單位：臺(tái)，%）
圖表95：2020-2022年中國叉車銷量及增長情況（單位：萬臺(tái)，%）
圖表96：叉車行業(yè)格局變動(dòng)情況
圖表97：2020-2022年中國公路營運(yùn)車輛規(guī)模（單位：萬輛）
圖表98：2020-2022年中國公路貨物運(yùn)輸量情況（單位：億噸，%）
圖表99：2020-2022年中國公路貨物周轉(zhuǎn)量情況（單位：億噸公里，%）
圖表100：2020-2022年中國鐵路車輛數(shù)量增長情況（單位：萬臺(tái)，萬輛）
圖表101：2020-2022年中國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量趨勢圖（單位：億噸，%）
圖表102：2020-2022年中國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表103：2020-2022年我國沿海省際運(yùn)輸干散貨船數(shù)量（單位：艘）
圖表104：2020-2022年我國沿海省際運(yùn)輸集裝箱船數(shù)量（單位：艘）
圖表105：2020-2022年中國水路貨物運(yùn)輸量變化情況（單位：億噸，%）
圖表106：2020-2022年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量變化情況（單位：億噸公里）
圖表107：2020-2022年中國民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬噸，%）
圖表108：2020-2022年民航貨郵周轉(zhuǎn)量（單位：萬噸公里，%）
圖表109：2022年中國多式聯(lián)運(yùn)量分析（單位：萬TEU）
圖表110：2020-2022年全國港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
圖表111：2020-2022年中國物流園區(qū)數(shù)量規(guī)模變化情況（單位：家）
圖表112：中國物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能情況（按園區(qū)數(shù)量）（單位：%）
圖表113：2020-2022年中國物流園區(qū)區(qū)域分布（單位：%）
圖表114：全國物流園區(qū)規(guī)劃布局一二線城市
圖表115：“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)及規(guī)劃面積
圖表116：多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)主要類型
圖表117：園區(qū)投資建設(shè)主體類型
圖表118：鄭州**陸港投資建設(shè)主體股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表119：中國智能物流發(fā)展歷程
圖表120：2020-2022年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模及其增長率（單位：億元，%）
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