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時間：2020-04-08作者：深圳市鴻泰信國際貨運代理有限公司瀏覽：47

《征求意見槁》一共8章93條，比現(xiàn)行鐵路法增加了兩章，現(xiàn)行鐵路法是6章74條。
　　1.鼓勵社會資本投資建路
　　在鐵路行業(yè)管理和監(jiān)管基本制度方面，將鐵路政企分開改革確定的鐵路行業(yè)管理和監(jiān)管基本制度在法律上予以明確，規(guī)定了相關(guān)部門、地方和國家授權(quán)機構(gòu)在行業(yè)管理方面的職責(zé)分工。現(xiàn)行鐵路法規(guī)定，國家鐵路是指由鐵路主管部門管理的鐵路，《征求意見稿》修訂為由國家授權(quán)機構(gòu)投資控股的鐵路。而地方鐵路定義由“地方管理的鐵路”修訂為“由地方授權(quán)機構(gòu)或者社會資本投資控股的鐵路”。
　　在鐵路投資建設(shè)基本制度方面，明確了分層規(guī)劃、分類投資原則，鼓勵社會資本投資建路。《征求意見稿》提出，國家鼓勵和支持通過多種融資形式籌集鐵路建設(shè)資金。列入鐵路規(guī)劃的各類項目，除法律法規(guī)另有規(guī)定外，均向社會資本開放。國家依法**各類投資者的合法權(quán)益。

6.規(guī)范高鐵安全基本制度
　　《征求意見稿》在鐵路安全管理特別是高鐵安全基本制度方面，吸收了既有鐵路安全管理行政法規(guī)、規(guī)章的成果，將近年來的一些制度等上升到法律層面、提級效力。包括鐵路裝備相關(guān)許可制度、鐵路線路安全保護區(qū)制度等。

二、契約運輸業(yè)
按照承托雙方簽訂的中港運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力。

中國需求增長推動散貨船租船費率創(chuàng)8年新高
　　據(jù)日媒消息，散貨船租船費率正在迅速上升。受中國市場需求推動，大型散貨船租船費率激增。市場需求的增長也影響到了中型散貨船，租船費率創(chuàng)下8年以來的新高。
　　日媒報道稱，在中國通過經(jīng)濟措施增加基礎(chǔ)設(shè)施投資的背景下，對巴西產(chǎn)鐵礦石的采購意愿增強。鐵礦石是大型散貨船的主要貨物，大型散貨船因此出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。作為指標(biāo)的好望角型散貨船主要航線平均租船費率約為每天3.2萬美元，這是時隔1年零7個月以來租船費率**過3萬美元。
　　受需求增加的影響，出現(xiàn)了由于大型散貨船數(shù)量不足、以運輸谷物和煤炭的中型散貨船來代替的情況。同時，南美產(chǎn)谷物對亞洲運輸?shù)谋憩F(xiàn)也十分強勁。目前，作為中型散貨船指標(biāo)的巴拿馬型散貨船主要航線平均租船費率約為每天1.7萬美元，在1個月內(nèi)上漲了9成。
　　商船三井負(fù)責(zé)人指出，受大型散貨船租船費率上升影響，中型散貨船租船費率也迅速增長。日本調(diào)查公司Tramp Data Service表示，市場上出現(xiàn)了使用中型散貨船來運輸鐵礦石的情況。
　　此前，由于今年年初淡水河谷潰壩事故及之后的惡劣天氣，巴西產(chǎn)鐵礦石運輸曾一度停滯。目前，隨著運輸?shù)幕鼗謴?fù)，散貨船租用意愿正在增強。
　　截止6月，受淡水河谷潰壩事故等因素影響，中國鐵礦石進口量**去年，但在環(huán)保限制日趨嚴(yán)格的背景下，中國鋼鐵企業(yè)偏向于采購高品質(zhì)巴西鐵礦石。再加上國內(nèi)經(jīng)濟舉措之一的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國鋼鐵生產(chǎn)表現(xiàn)強勁，4月和5月的粗鋼產(chǎn)量按單月計算創(chuàng)歷史新高。預(yù)計之后散貨船租船費率仍有望保持堅挺。


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