讓傳統(tǒng)物流業(yè)站上“風口”

時間：2020-04-26

雖然目前物流信息化發(fā)展迅速，但仍存在重復建設、信息系統(tǒng)間標準不統(tǒng)一等問題。而園區(qū)通O2O平臺的出現(xiàn)，為貨主、司機和物流企業(yè)找到了一體化綜合服務的解決方案，它不僅實現(xiàn)了信息共享，隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚較能形成相當可觀的規(guī)模效應。未來，諸如園區(qū)通這類的物流產(chǎn)業(yè)平臺化和物流集群化將是大勢所趨。

當給物流業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，會碰撞出怎樣的火花？當3000多萬貨車司機帶著手機移動，能否打造一個移動互聯(lián)的物流O2O平臺？

信息共享致力園區(qū)互聯(lián)

目前，我國2000萬輛物流卡車的空載率高達40%以上，物流信息開放不足是導致空載的重要原因之一。雖然當下物流信息化發(fā)展迅速，但仍存在重復建設、“信息孤島”現(xiàn)象嚴重、信息系統(tǒng)間標準不統(tǒng)一等問題。

而打造物流業(yè)公共信息平臺就是解決上述問題的答案。

此次國家平臺聯(lián)合傳化物流集團推出的互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品——園區(qū)通服務產(chǎn)品體系，是一個以全國公路港為基礎、物流園區(qū)為載體，基于貨車司機用戶的移動互聯(lián)O2O平臺，為貨主、司機和物流企業(yè)提供一體化的綜合服務。打個形象的比喻，園區(qū)通就好比是物流園區(qū)的信息管家。園區(qū)的各類物流企業(yè)，無論是遇到外在形象建設上的問題，還是內(nèi)部經(jīng)營管理的問題，都可以求助園區(qū)通。目前，園區(qū)通產(chǎn)品已在傳化物流各園區(qū)開展應用，通過物流園區(qū)間業(yè)務信息的互聯(lián)和共享，實現(xiàn)園區(qū)間業(yè)務協(xié)同作業(yè)。

結合對公路港和園區(qū)通產(chǎn)品的調(diào)研，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)站在了“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口上，將開啟新一輪的發(fā)展格局。物流產(chǎn)業(yè)平臺化和集群化將是大勢所趨。在物流與互聯(lián)網(wǎng)結合的平臺上，貨運企業(yè)、物流企業(yè)、貨主企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享。貨物和車輛資源的大量集聚，能夠形成相當可觀的物流規(guī)模經(jīng)濟效應。

借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維模式的物流平臺具備較大商機，尤其是物流業(yè)的大數(shù)據(jù)應用。物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代容易面對巨量客戶群體的途徑，其中蘊含著重大的大數(shù)據(jù)分析和實施的**。

聯(lián)手企業(yè) 推出商業(yè)服務

此次國家物流平臺聯(lián)手企業(yè)，共同推出園區(qū)互聯(lián)市場化服務，傳化物流是* 一家。那么，究竟該如何看待國家平臺與企業(yè)的合作？

傳化物流開啟了園區(qū)“公路港”模式，通過合作，國家平臺可以接入傳化物流的全國網(wǎng)絡園區(qū)信息，迅速獲得園區(qū)通導入的海量園區(qū)互聯(lián)用戶，構筑“物流信息高速公路”，推動園區(qū)互聯(lián)互通。

與國家平臺的關系就像車與高速公路的關系。傳化公路港是車，國家平臺是高速公路，沒有路，再好的車也跑不起來。業(yè)內(nèi)*指出，此次聯(lián)手合作有利于充分發(fā)揮**和企業(yè)各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)合作共贏。

站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口，公路港能夠做到互聯(lián)網(wǎng)+物流，或者是物流+互聯(lián)網(wǎng)。正如微所言，要讓物流業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，而不是等風都刮起來以后才去盲目地飛。

詞條
詞條說明
貨運公司的業(yè)務流程
業(yè)務流程：接單：?1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登?記：?1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(*人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收調(diào)用安排：?1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換：&nb
貨運公司一些操作事項
?⑴貨運單只是運輸合同的證明，不是特權憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT?NEGOTIABLE）字樣。⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合運輸?？捎糜趩纬踢\輸，也可以用于聯(lián)程運輸。⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。由
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