大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。
**,入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè),部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管;
*二,競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果,為了拿到貨源打價(jià)格站,而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的**考慮;
*三,無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在,很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。
以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都比較高,發(fā)貨方一般是不會(huì)選擇的。
延伸:從促進(jìn)電商發(fā)展的角度出發(fā),物流從業(yè)者需要研究解決的問題首先的是大件物流的信息化,因?yàn)榫W(wǎng)購顧客一般都是有很強(qiáng)烈的物流跟蹤信息查看需要的,如果能夠在大件物流**解決節(jié)點(diǎn)顯示問題,又能有市場(chǎng)接受的價(jià)格與配送時(shí)效肯定能夠達(dá)到市場(chǎng)發(fā)貨客戶的青睞與認(rèn)可。
詞條
詞條說明
大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。**,入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè),部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管;*二,競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果,為了拿到貨源打價(jià)格站,而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的**考慮;*三,無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在,很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹?/p>
? ? ? ?雖然目前物流信息化發(fā)展迅速,但仍存在重復(fù)建設(shè)、信息系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。而園區(qū)通O2O平臺(tái)的出現(xiàn),為貨主、司機(jī)和物流企業(yè)找到了一體化綜合服務(wù)的解決方案,它不僅實(shí)現(xiàn)了信息共享,隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚較能形成相當(dāng)可觀的規(guī)模效應(yīng)。未來,諸如園區(qū)通這類的物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化和物流集群化將是大勢(shì)所趨。? ? ?當(dāng)給物
成都物流公司:五種常見運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較
1、鐵路運(yùn)輸:運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好;鐵路造**,占地廣,短途運(yùn)輸成本高;大宗笨重、需長途運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、公路運(yùn)輸:機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng);運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較高;短程、量小的貨物。3、水路運(yùn)輸:運(yùn)量大,投資少,成本低;速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大;大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物。4、航空運(yùn)輸
?⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,不是特權(quán)憑證上,不可以轉(zhuǎn)讓,在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT?NEGOTIABLE)字樣。⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸,也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸??捎糜趩纬踢\(yùn)輸,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由
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