在集裝箱海運運輸貿(mào)易中,貨主有時會因為一些原因導致貨物無法出運,因此需要承擔相應的拼箱虧艙費用。但很多貨主對這些費用還不是很了解,所以今天,我們一起來了解一下海運拼箱虧艙費用的一些相關知識。 什么是拼箱貨?拼箱貨指裝不滿一整箱的小票貨物。這類貨物一般由承攬者分別攬貨并在集裝箱貨運站集中,然后將這些貨物裝在一個集裝箱內,到達目的港后拆箱分別送貨,交由收貨人。對于拼箱貨,集裝箱海運運輸承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),而裝拆箱費用需向貨方收取。 什么是海運拼箱虧艙費?在海運拼箱出口過程中,因某些原因造成貨物無法按訂艙時間出運,而導致船公司艙位空置,船公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。 那么虧艙費用如何計算呢?虧艙費計算以空置艙位的成本為標準,具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方*(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。(注:標準立方數(shù):25/20GP,50/40GP,60/40HQ) 以上就是集裝箱海運運輸貿(mào)易中,海運拼箱和虧艙費的相關知識。
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詞條說明
疫情出現(xiàn)以來,我國集裝箱海運外貿(mào)業(yè)務受到了不小的影響,但近來幾個沿海樞紐港的數(shù)據(jù)顯示,我國外貿(mào)進出口吞吐量增加。 1、八個樞紐港外貿(mào)集裝箱吞吐量上漲 數(shù)據(jù)顯示,9月中旬我國八個樞紐港的外貿(mào)箱吞吐量增加,其中天津港、廈門港、深圳港的增長速度較快。這表示我國集裝箱海運進出口外貿(mào)業(yè)務正在好轉。 2、部分港口煤炭業(yè)務回升 隨著社會生產(chǎn)生活的持續(xù)恢復,社會用電量逐漸回升。南方電廠紛紛增加市場煤補庫采購,并且
港口的發(fā)達程度,體現(xiàn)著國家的外貿(mào)水平和經(jīng)濟水平。系統(tǒng)地了解我國港口集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀和趨勢,探討驅動因素,對于優(yōu)化港口物流發(fā)展很有必要。 我國擁有著許多**的港口。世界**港口之中,我國就占了七個,分別是上海港、深圳港、天津港、廣州港、青島港、中國香港港、寧波-舟山港。近年來,基于我國產(chǎn)業(yè)結構升級轉變,產(chǎn)品競爭力提升,為適應市場需求,我國港口建設水平正在明顯提速,大型化、智能化水平已經(jīng)作為港口發(fā)展的標準
海運集裝箱化技術是指采用各種不同的方法和器具,把經(jīng)過包裝或未經(jīng)包裝的物流對象整齊地匯集成一個便于裝卸搬運的作業(yè)單元,這個作業(yè)單元在整個物流過程中保持一定的形狀,以集裝單元來組織物流的裝卸搬運、庫存、運輸?shù)任锪骰顒拥淖鳂I(yè)方式稱為集裝箱化作業(yè)。 海運集裝箱化技術就是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的結合。 采用集裝單元化技術使物流的儲
身處數(shù)字化時代,各行各業(yè)都要做好轉型準備,集裝箱海運要好好實施數(shù)字化轉型需要做以下準備: 1、設立數(shù)字化愿景:海運公司需要為數(shù)字化轉型設立一個切實的愿景,要明確規(guī)劃與目標,對潛在客戶進行評估,列出公司戰(zhàn)略。 2、速戰(zhàn)速決:集裝箱海運公司應該勇敢推動企業(yè)進行數(shù)字化轉型,不能看一步走一步,以免項目變成一盤散沙。要用可靠的方案,向內外部展現(xiàn)創(chuàng)造**的機會。 3、奠定基礎:公司可以在內部培養(yǎng)人才或對外招募
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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