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    貨運專線物流專線物流系統(tǒng)的構成分析,物流系統(tǒng)的構成分析主要是層次構成分析、業(yè)務活動構成分析以及功能構成分析。這些結構各不相同,但都是對物流系統(tǒng)的構成進行分析,只是分析的角度不同,因此它們之間也存在著一定的聯(lián)系。

    1.物流系統(tǒng)的層次構成分析
    物流系統(tǒng)的層次構成分析,是按物流活動圍的大小來進行的層次構成分析,主要分國晟通物流系統(tǒng)和國晟通物流系統(tǒng)兩個層次。
    (1)國晟通物流系統(tǒng)。國晟通物流系統(tǒng)主要是指企業(yè)物流系統(tǒng)。在社會經(jīng)濟系統(tǒng)中,企業(yè)是社會一經(jīng)濟一技術的結合體,是組成社會經(jīng)濟體系的相對獨立的經(jīng)濟元。根據(jù)系統(tǒng)論的觀點,企業(yè)應是由各種形式的輸人(人力、物資、資金等)轉化為各種有形產(chǎn)品和勞務輸出的開放系統(tǒng)。企業(yè)系統(tǒng)的輸人一轉化一輸出的過程,都伴隨著物流活動。企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動,這些就是企業(yè)的供應物流,它對企業(yè)生產(chǎn)的正常、進行起著重大作用;在企業(yè)生產(chǎn)工藝中的物流活動是企業(yè)的生產(chǎn)物流,它是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的,實際上已構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分;企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益,伴隨著銷售活動,不斷地將產(chǎn)品所有權轉給用戶的物流活動就是企業(yè)的銷售物流;企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售的過程中總會生產(chǎn)各種余料和廢料,這些東西的回收是需要伴隨物流的,這就是企業(yè)回收物流;對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處等物流活動構成企業(yè)廢棄物物流。因此,企業(yè)物流系統(tǒng)就是由供應、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄物處物流子系統(tǒng)構成的。
    (2)國晟通物流系統(tǒng)。國晟通物流系統(tǒng)又稱社會物流系統(tǒng),它是**出企業(yè)圍的物流活動。國晟通物流系統(tǒng)是以社會再生產(chǎn)的全過程作為研究分析對象的。在其著作《經(jīng)濟學批判導言》中曾精辟地描述了生產(chǎn)一分配通一消費的社會再生產(chǎn)系統(tǒng)圖。他指出它們構成一個總體的各個環(huán)節(jié),一個統(tǒng)一體內(nèi)部的差別。并指出,這些不同要素之間存在著相互作用,每一個**整體都是這樣。其中,流通本身只是交換的一定要素,或者也是從總體上看的交換?,F(xiàn)社會經(jīng)濟,正如所揭示的那樣,當市場擴大,即交換圍擴大時,生產(chǎn)的規(guī)模也就增大,生產(chǎn)也就分得較細。一方面,流通把生產(chǎn)與消費聯(lián)系起來;另一方面,企業(yè)這個開放系統(tǒng)的運作也需要流通才得以完成。這樣就形成了社會再生產(chǎn)過程,即社會經(jīng)濟系統(tǒng)。由此可看出,流通是社會經(jīng)濟系統(tǒng)得以運行的中心環(huán)節(jié),也是社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。
    在現(xiàn)科學技術條件下,商品流通已發(fā)展成為以信流為先導的商品**流和商品實物流三流一體的流通集成,這也就是社會物流系統(tǒng)的結構。
    整個物流系統(tǒng)的活動,既有經(jīng)濟問題,又有技術問題;既及工業(yè)經(jīng)濟,又及商業(yè)經(jīng)濟、運輸經(jīng)濟、生產(chǎn)力經(jīng)濟;既運用工業(yè)工程學知識,又運用機械工程學、運輸工程學知識。這些都是由物流系統(tǒng)的、復雜的結構所決定的。

    上海到物流專線快遞行業(yè)發(fā)展的特點和作用,世界貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動較加活潑,出產(chǎn)、運營和社會活動趨于率和快節(jié)奏,時刻**越來越重要,很多的樣品、證、商務信件、材料的疾速傳遞需要,為信件快遞業(yè)者供給的很多產(chǎn)物,體積小、重量輕,貨值卻很高,占用流動資金很大,快遞運送能將這些產(chǎn)的需要,完結了大可以的社會化分工。
    物流發(fā)展不僅依賴于技術的進步和管的科學,還有賴于國民經(jīng)濟和各企業(yè)中的具體應用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對推動物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動為基本共同點的行業(yè)群體,其主要特點是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領域的服務性。當然,如果將生產(chǎn)過程的物流活動看成是生產(chǎn)過程的組成部分,而將流通領域物流看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù),則物流應當屬一種生產(chǎn)性活動。但是,現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動性質(zhì)予以區(qū)別,才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關,但卻可以獨立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動有區(qū)別的特殊勞動,從而形成和建立了物流科學。根據(jù)研究表明,物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領域的服務性的性質(zhì),物流業(yè)屬于*三產(chǎn)業(yè)就顯而易見了。
    現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構成,上海到物流專線現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構成
    隨著社會化、專業(yè)化水平的提高和對物流的有效管,物流從宏觀管的需要出發(fā),國家設立專門的物流管部門。同時,根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展的要求,按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動,區(qū)分為若干行業(yè),形成行業(yè)管,為建立大流通提供了條件。

    隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,物流的地位和作用顯得越加重要。同時,由于物流科學的形成,在各企業(yè)和國民經(jīng)濟中普遍以新物流思想來思考微觀經(jīng)濟和宏觀經(jīng)濟中的問題,并建立相應的機構和組織來從事物流業(yè)務和物流問題的研究,使物流形成一種獨立的產(chǎn)業(yè),并成為國民經(jīng)濟的一個重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來看,物流在國民經(jīng)濟中以獨立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種獨立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的,因而形成了物流學和物流管學兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學科體系。前者是以技術為主來研究物流中的技術經(jīng)濟管問題,后者則是以管為主來研究物流中的經(jīng)濟管和技術問題,但它們研究的目的是相同的。
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