集裝箱海運(yùn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)品、危險(xiǎn)貨物這個(gè)詞,那么這里所說(shuō)的“危險(xiǎn)貨物”與生活中出現(xiàn)的“危險(xiǎn)化學(xué)品”一樣嗎?答案是:不一樣。 由于法規(guī)來(lái)源不同、確認(rèn)原則不同,所以危險(xiǎn)貨物與危險(xiǎn)化學(xué)品并不是一樣的概念。危險(xiǎn)化學(xué)品,是指具有毒害、腐蝕、燃燒、助燃等性質(zhì),對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的化學(xué)品和其它化學(xué)品。而集裝箱海運(yùn)中的危險(xiǎn)貨物出自另一項(xiàng)關(guān)于港口危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定。 那么危險(xiǎn)貨物與危險(xiǎn)化學(xué)品要如何判定呢? (1)根據(jù)品名、CAS號(hào),判斷是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品; (2)根據(jù)數(shù)據(jù)單,收集貨物別名、閉杯閃點(diǎn)或者結(jié)合GHS分類,判定是否符合「危險(xiǎn)化學(xué)品的定義和確定原則」; (3)根據(jù)數(shù)據(jù)單中的UN編號(hào),判定是否屬于危險(xiǎn)貨物; (4) 根據(jù)貨物外包裝是否加貼運(yùn)輸標(biāo)簽,判定是否屬于危險(xiǎn)貨物; (5)根據(jù)危險(xiǎn)特性分類鑒定報(bào)告或貨物運(yùn)輸條件鑒定書,判定貨物是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品或危險(xiǎn)貨物。 這樣大家是不是對(duì)集裝箱海運(yùn)中所說(shuō)的危險(xiǎn)貨物與生活中的危險(xiǎn)化學(xué)品有了一定的認(rèn)知了呢?
詞條
詞條說(shuō)明
什么原因?qū)е录b箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)猛增?
近來(lái),集裝箱海運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象:一方面,在疫情影響下,市場(chǎng)蕭條,甚至出現(xiàn)了船運(yùn)公司倒閉的消息,另一方面,由于部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)猛增,甚至漲價(jià)還在繼續(xù),沒有停下的趨勢(shì)。是什么原因?qū)е铝诉\(yùn)價(jià)暴漲呢? 1、船運(yùn)公司補(bǔ)償性漲價(jià) 目前看來(lái),船運(yùn)公司并沒有故意控制運(yùn)力,哄抬市場(chǎng)運(yùn)價(jià)??赡苁怯捎谝咔橐詠?lái),多家航運(yùn)公司損失較大,隨著需求恢復(fù),航運(yùn)公司有補(bǔ)償性漲價(jià)的行為,這實(shí)際也是一種常見的
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理的行業(yè)趨勢(shì)
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,前景十分光明,挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。 海華作為千千萬(wàn)萬(wàn)貨代中的一份子,面對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)海華跟著時(shí)代的步伐穩(wěn)步向前,生怕一個(gè)不小心就掉了隊(duì)。 以下幾點(diǎn)便是努力的方向: 一、提升國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理服務(wù)物流化的比重。我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)正處在一個(gè)變革轉(zhuǎn)型期,物流是轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。 有能力的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)引入供應(yīng)鏈管理思維推行線上線下服務(wù),提升多式聯(lián)運(yùn)、工程物流、合作物流等全
煙臺(tái)港內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)集裝箱統(tǒng)一化運(yùn)營(yíng)拉開帷幕
煙臺(tái)港八大變革任務(wù)之一就是內(nèi)外貿(mào)集裝箱統(tǒng)一化運(yùn)營(yíng),這也是煙臺(tái)港海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的新動(dòng)力。 2020年10月16日,中遠(yuǎn)海煙臺(tái)到泉州航線上的船舶“石商18”正式在**集裝箱公司作業(yè),這標(biāo)志著山東港口煙臺(tái)港內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)集裝箱統(tǒng)一化運(yùn)營(yíng)正式拉開帷幕。 為了逐步實(shí)現(xiàn)集裝箱堆場(chǎng)隨著航線轉(zhuǎn)移,在11月16日之前,集裝箱海運(yùn)公司所運(yùn)營(yíng)的內(nèi)貿(mào)航線將逐步轉(zhuǎn)移到**集裝箱海運(yùn)公司進(jìn)行作業(yè)。在這期間,所有的重箱將在外貿(mào)
國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流的社會(huì)地位被進(jìn)一步認(rèn)可和信任
相比2003年,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流的社會(huì)化程度已非常成熟,涌現(xiàn)出物流實(shí)力較強(qiáng)的社會(huì)化企業(yè)或平臺(tái),也是這次疫情,使得成熟的物流運(yùn)作機(jī)制在應(yīng)急物資供給與調(diào)配方面發(fā)揮了較強(qiáng)的作用,企業(yè)、消費(fèi)者對(duì)物流信任度的進(jìn)一步加強(qiáng)為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)?,F(xiàn)在社會(huì)各界都支持物流行業(yè)**復(fù)工,此舉突破物流瓶頸,也說(shuō)明大家已經(jīng)意識(shí)到了物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用,給物流行業(yè)提供了較好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 物流網(wǎng)絡(luò)的健全、物流底盤
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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