隨著**貿易量增長以及海運技術進步,近年來海運集裝箱船大型化進程變快。集裝箱船大型化對**班輪航線布局和集裝箱運營模式將產生深遠的影響。大型集裝箱船在帶來規(guī)模經濟效益的同時,也對港口水深、裝卸設備、場地設施及集疏運條件等提出較高的要求,對相關基礎設施升級換代提出新的挑戰(zhàn)。 從承運人角度看,海運集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運輸成本及節(jié)能減排,從而提高市場競爭力。但是如果貨源不足、船舶裝載率較低,這些好處就會弱化,甚至蕩然無存。 因此,船舶大型化到什么程度,需要船東認真考慮、權衡后進行科學決策,絕非是船舶越大越好。集裝箱船大型化是普通貨物裝箱率提高、集裝箱運量大幅度上升、承運人追求較低運輸成本的必然結果。 在當前技術與經營環(huán)境下,海運集裝箱船的大型化已經趨近于階段性上限。建造運營較大的集裝箱船,需要船方、港方都對由此帶來的得失做出量化測算與科學分析,不能僅停留在主觀想象與追求形象的層面。否則,船舶大型化就失去了根基,也難以具有可持續(xù)發(fā)展能力。
詞條
詞條說明
海運代理的運輸特點: 1.通過能力強2. 運載量大3.運費低4.穩(wěn)妥 當然貨物有特點也會有它的缺點,而海運也有它的缺點:1.遭遇海上危險的可能性大,比方說臺風、洪水 (自然災害)。 2. 海運代理的運輸作用 1.為委托人(及貨主)輸每個環(huán)節(jié)的業(yè)務 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運代理對貨主可節(jié)省費用,對承運人省時、省力、省費用 4.根據委托人的具體情況綜合考慮運輸路線 5.掌握貨船的全程
瞬息萬變的今天,所有行業(yè)一樣都面臨著變革,運輸和物流行業(yè)也一樣。共同推進這場物流運輸行業(yè)翻天覆地的變化的是新技術的升級、新市場的入侵者、新客戶的寄望、新模式的產生。無論是個人還是公司都希望以低價甚至是零運費獲得靈活的倉儲配送服務。擺在眼前的是一條清晰的、可見的并且是可實現的的路徑若隱若現,從數據分析到自動化提取,再到“實體互聯網(PI)”的成型,一些新科技的出現,使得一些技術手段被合理化使用。而
近年來,我國港口集裝箱吞吐量一直在持續(xù)增長。在經歷了一系列的革新發(fā)展,內貿集裝箱海運是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運輸方式。航運業(yè)推動了經濟**化的發(fā)展,推動了各國商業(yè)和社會的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經濟效益的同時,航運企業(yè)以合作共贏為主題,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,通過資源共享實現規(guī)模效益。以客戶需求為導向,在深入挖掘客戶需求的基礎上,合理整合物流資源。 近年來,互聯網技術的發(fā)展使得內貿集裝箱海
我們常見的LNG運輸有海上LNG船運輸、公路LNG運輸和LNG管道運輸,那么,鐵路LNG集裝箱運輸是是怎樣的呢? LNG鐵路運輸的特點是運輸量大,受氣候影響較小,另一方面,罐式集裝箱運輸是鐵路LNG運輸未來的發(fā)展方向,而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積較大也較靈活。但LNG鐵路運輸也存在不足之處,就是一旦運輸過程中發(fā)生事故,影響范圍會比較大,同樣經濟損失也是比較大的。 目前,國外只有少數國家利
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯系人: 李笑笑
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
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網 址: hhjhwl.b2b168.com
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