物流行業(yè)未來10年的發(fā)展趨勢

時間：2020-04-24作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：31

 瞬息萬變的今天，所有行業(yè)一樣都面臨著變革，運輸和物流行業(yè)也一樣。共同推進這場物流運輸行業(yè)翻天覆地的變化的是新技術(shù)的升級、新市場的入侵者、新客戶的寄望、新模式的產(chǎn)生。無論是個人還是公司都希望以低價甚至是零運費獲得靈活的倉儲配送服務(wù)。擺在眼前的是一條清晰的、可見的并且是可實現(xiàn)的的路徑若隱若現(xiàn)，從數(shù)據(jù)分析到自動化提取，再到“實體互聯(lián)網(wǎng)（PI）”的成型，一些新科技的出現(xiàn)，使得一些技術(shù)手段被合理化使用。而這將是未來變革的曙光所在，也是可以突破的地方。
新技術(shù)的變更使物流行業(yè)不僅提高了效能，同時也提高了各運營模式之間的協(xié)調(diào)性，每個環(huán)節(jié)包括新的入局者、客戶、供應(yīng)商都共同參與物流業(yè)的重組，他們共同推進了一場屬于物流行業(yè)的變革。
與其他行業(yè)相比，作為傳統(tǒng)行業(yè)，物流業(yè)的利潤相對較低，一般物流業(yè)的稅前利潤范圍為負百分之一到百分之八，承運人（一般是快遞公司）的利潤幾乎為零，有時候甚至是負數(shù)。
盡管各商業(yè)模式存在重疊，但物流行業(yè)仍存在若干的商業(yè)模式。當(dāng)物流和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來之后，相信五年或者十年之后 呈現(xiàn)出來的一定是另一番面貌。


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  詞條說明

• 探究集裝箱運輸中多式聯(lián)運的發(fā)展工作

  隨著我國工業(yè)化發(fā)展的提高，國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提高以及對外貿(mào)易的擴大，運輸市場的建立，我國集裝箱運輸在國內(nèi)、國外兩種環(huán)境下必然向多式聯(lián)運方向發(fā)展，否則將落后時代的要求?；仡櫸覈b箱發(fā)展的歷程可以看出，多式聯(lián)運尚缺乏清晰地管理辦法和運營模式。 目前，多式聯(lián)運的基礎(chǔ)條件得到調(diào)善，對我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展將起到推動的作用。為實現(xiàn)多式聯(lián)運做好工作: (1) 制定相應(yīng)的政策措施，推動鐵路貨運市場，明確市場準(zhǔn)入

• 集裝箱海運中所說的危險貨物與生活中的危險化學(xué)品一樣嗎？

  集裝箱海運中經(jīng)常會出現(xiàn)危險品、危險貨物這個詞，那么這里所說的“危險貨物”與生活中出現(xiàn)的“危險化學(xué)品”一樣嗎？答案是：不一樣。 由于法規(guī)來源不同、確認原則不同，所以危險貨物與危險化學(xué)品并不是一樣的概念。危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的化學(xué)品和其它化學(xué)品。而集裝箱海運中的危險貨物出自另一項關(guān)于港口危險貨物管理的規(guī)定。 那么危險貨物與危險化學(xué)品要如何判定呢？

• 海鐵聯(lián)運是集裝箱運輸方式之一

  集裝箱運輸是一種實現(xiàn)貨物"門到門"運輸?shù)男滦?、效率效益雙高的運輸方式，在貿(mào)易運輸體系中占有重要地位。集裝箱化是現(xiàn)代化運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢，近年來也一直保持著良好的發(fā)展勢頭。 “海鐵聯(lián)運”作為集裝箱運輸方式之一，是指進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出。其優(yōu)點是推動了集裝箱多式聯(lián)運體系建設(shè)，加強了東西部地區(qū)之間的溝通，擴大了港口地區(qū)和服務(wù)范圍，穩(wěn)定系數(shù)也足夠。并且，海鐵聯(lián)運在一定程度上改變了內(nèi)

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