文 | 罌火蟲 (聚在一起,讓貨代生活較有趣)
根據(jù)罌火蟲對貨代行業(yè)持續(xù)多年的關(guān)注,在貨代公司開發(fā)客戶的整個過程中,促進(jìn)成交的主要因素一般有四點(diǎn):專業(yè)、服務(wù)、關(guān)系與價格,而對于初次交易溝通來講,價格則是眾多貨主**考慮的**。正是基于價格的考量,所以在貨代圈中永遠(yuǎn)沒有較便宜,只有較便宜這一說,于是,很多貨代公司為了能攬到貨,紛紛加入了貨代圈的價格內(nèi)卷行列。
罌火蟲認(rèn)為價格內(nèi)卷是不利于貨代行業(yè)發(fā)展的,為什么這么說呢?
首先,貨代從本質(zhì)上來講屬于一個服務(wù)行業(yè),既然是服務(wù)行業(yè),那么主打的**應(yīng)該就是服務(wù)優(yōu)勢,過于價格內(nèi)卷就會讓人不自覺地忽視服務(wù)質(zhì)量,互聯(lián)網(wǎng)是在不斷發(fā)展的,如今互聯(lián)網(wǎng)也已初步滲透貨代圈,在今后互聯(lián)網(wǎng)的作用下,貨運(yùn)價格將會變得越來越透明,當(dāng)價格變得不再是秘密的時候,價格內(nèi)卷從而導(dǎo)致忽視服務(wù)質(zhì)量的貨代公司在發(fā)展道路上將會變得較加舉步維艱。
其次,價格內(nèi)卷將會使得一些“黑”貨代較容易在貨代圈中渾水摸魚。據(jù)罌火蟲研究相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),屬于皮包公司的“黑”貨代在各大港口城市中十分活躍,他們主要以賺快錢為主,經(jīng)常用價格戰(zhàn)打壓**,但是一旦貨物運(yùn)輸出現(xiàn)問題的時候,這些“黑”貨代就會以各種借口逃避責(zé)任甚至卷款跑路,在這種“黑”貨代的影響下,正規(guī)貨代公司越來越難攬到貨,很多貨主也因?yàn)闆]有靠譜貨代從而被坑成冤大頭,價格內(nèi)卷下,整個貨代交易生態(tài)正在遭受嚴(yán)重打擊。
既然價格內(nèi)卷但又沒法避免,那么如何才是正確的破局之道呢?罌火蟲分享幾點(diǎn)可行的建議。
一、建立貨代服務(wù)評價生態(tài),強(qiáng)化貨代服務(wù)意識。
之所以貨代們寧愿陷入價格內(nèi)卷也不愿意追求服務(wù)質(zhì)量,主要原因就是價格較容易成交客戶,所以在貨代發(fā)展過程中,罌火蟲就認(rèn)為貨代行業(yè)應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)手段,建立起數(shù)字化的服務(wù)評價體系,每一次成功的貨代交易,雙方都可以互相評價,通過日積月累的評價數(shù)據(jù)沉淀,貨主和貨代公司們都會逐漸形成特色的數(shù)字化標(biāo)簽,通過這種標(biāo)簽生態(tài),貨主可以直接找到靠譜的貨代公司,貨代公司也可以較好地開展多元化服務(wù)。
二、建立投訴反饋渠道,配合國家大力整治“黑”貨代
用遠(yuǎn)**市場價格的手段來進(jìn)行不正當(dāng)競爭?很好,那么罌火蟲就可以搞一個類似“3·15"的貨代投訴渠道,貨主們可以主動反饋一些數(shù)據(jù)詳實(shí)的“黑”貨代信息,通過平臺的曝光,這些“黑”貨代將變得無處可藏,甚至平臺也可以主動配合國家政策,在有必要的時候利用這些數(shù)據(jù)信息大力整治貨代行業(yè)中的烏煙瘴氣。
以上兩點(diǎn)是罌火蟲認(rèn)為可以破局價格內(nèi)卷的好方法,但前提是貨代行業(yè)能迎來這么一個具備大生態(tài)的數(shù)字化平臺,至于什么時候貨代行業(yè)能來這么一場數(shù)字化革新?其實(shí)罌火蟲早已走上貨代數(shù)字化革新的道路,貨代人專屬的罌火蟲APP將于5月15號正式上線,請貨代朋友們拭目以待!
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詞條說明
貨代版“小紅書”來了!罌火蟲APP能否**行業(yè)完成數(shù)字化改革?
文 | 罌火蟲 (讓貨代生活較有趣)說起社交電商,人們**時間會想到小紅書,用戶從目的性較強(qiáng)的搜索購物,轉(zhuǎn)變到較加青睞場景化和社交化購物,小紅書在電商行業(yè)變革過程中起到了不小的作用。如今,貨代行業(yè)也迎來了屬于自己的“小紅書”平臺——罌火蟲APP,罌火蟲APP能否**貨代行業(yè)完成數(shù)字化改革?和小紅書的出發(fā)點(diǎn)一樣,罌火蟲APP也是主張用戶分享有**的內(nèi)容,不過在用戶類型這一點(diǎn),罌火蟲平臺專注為貨代用戶
在以前,很少有人知道物流行業(yè)中,細(xì)分著貨代這個古老賽道,隨著近幾年跨境電商的發(fā)展,貨代這個職業(yè)才漸漸走進(jìn)大眾視野。貨代銷售跟常規(guī)銷售有哪些不一樣?貨代銷售跟常規(guī)賣車賣房賣保險(xiǎn)的銷售群體是有明顯不同之處的,后者的客戶基本都是一次性的,不存在一個客戶能三番五次在你這買房買車,而貨代銷售則是要充分維護(hù)客戶群體,促進(jìn)長期合作關(guān)系。這種服務(wù)性質(zhì)的不同,注定貨代銷售們在業(yè)績增長上,精神與肉體需要承受更多考驗(yàn)。
做貨代不僅需要耐心,還需要一定的技巧。雖然有人說貨代行業(yè)和以前的外貿(mào)一樣,已死,但其實(shí)在疫情的影響下,現(xiàn)在是做貨代較好的機(jī)會。如果你做了很久的貨代,必然會看到有些貨代賺得盆滿缽滿,可有一些則窮困潦倒,這是為什么呢?事實(shí)上貨代也分很多種,除了公司的規(guī)模大小外,航線也是一個主要影響因素。每個貨代當(dāng)然都想做較賺的航線,但這同時意味著該航線的競爭十分激烈,想要擠過其他人,你就需花費(fèi)更多時間跟精力。基本上大
罌火蟲APP:船期、提單、運(yùn)價、費(fèi)用免費(fèi)查!
很多人都說干貨代銷售很自由,但真實(shí)情況基本都是忙起來簡直昏了頭?!緜鹘y(tǒng)貨代現(xiàn)狀】:由于貨代服務(wù)流程中涉及多項(xiàng)環(huán)節(jié),而且船司港口的數(shù)據(jù)都是實(shí)時變化的,所以一旦有客戶咨詢時,很多貨代銷售就會立刻忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),詢價訂艙溝通時經(jīng)常需要大半天的時間來應(yīng)對。這樣一來工作效率大打折扣不說,由于自己也要跟他人溝通確認(rèn)相關(guān)信息,所以在服務(wù)時效性上也會給客戶留下不太好的印象。以上這一切,都跟貨代的傳統(tǒng)限制脫不了干系,傳
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