國際物流的特點(diǎn)
1.物流環(huán)境存在差異
國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是,各國物流環(huán)境的差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)**-國的國內(nèi)物流, 甚至?xí)钄鄧H物流;不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國際物流處于不同科技條件的支撐
下,甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降;不同國家不同標(biāo)準(zhǔn),也造成**間”接軌” 的困難,因而使國際物流系統(tǒng)難以建立;不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。
由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、 人文、 習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行,無疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。
2.物流系統(tǒng)范圍廣
物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的,國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內(nèi)外因素更多,所需的時(shí)間較長(zhǎng),廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加,風(fēng)險(xiǎn)增大。
當(dāng)然,也正是因?yàn)槿绱?,國際物流-旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后, 其效果才比以前較顯著。例如,開通某個(gè)“大陸橋”之后,國際物流速度會(huì)成倍提高,效益顯著增加,就說明了這一-點(diǎn)。
3.國際物流必須有**化信息系統(tǒng)的支持
**化信息系統(tǒng)是國際物流,尤其是**聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。**信息系統(tǒng)建立的難度,-是管理困難,二是投資巨大,再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高,有些地區(qū)較低,所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立較為困難。
當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)-個(gè)較好的建 立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī),以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況,為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDI)的領(lǐng)域, 以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會(huì)對(duì)物流的**化產(chǎn)生重大影響。
4.國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
要使**間物流暢通起來,統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的,可以說,如果沒有統(tǒng)-的標(biāo)難,國際物流水平是提不高的。目前,美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具設(shè)施的統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn),如托盤采用1000x 1200米,集裝箱的幾種統(tǒng)-規(guī)格及、條碼技術(shù)等,這樣-來,大大降低了物流費(fèi)用,降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國家, 必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用,從而降低其**競(jìng)爭(zhēng)能力。
詞條
詞條說明
馬來西亞空運(yùn)莊家-馬來西亞航空貨運(yùn)IATA?MHICAO?MAS?呼號(hào)?MALAYSIAN創(chuàng)立于?1972年開始運(yùn)營?1972年?duì)I運(yùn)基地??馬來西亞 吉隆坡**機(jī)場(chǎng)樞紐機(jī)場(chǎng)??馬來西亞 吉隆坡**機(jī)場(chǎng)次要樞紐??馬來西亞 檳城**機(jī)場(chǎng)機(jī)隊(duì)數(shù)量?6架正服役通航城市&nbs
國際物流的方式國際物流,就是國家與國家、地區(qū)與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、 流通加工、配送以及伴隨發(fā)生的信息傳遞,其主體活動(dòng)是**貨物運(yùn)輸。主要采取以下方式:1、大陸橋運(yùn)輸“大陸橋”**條以西伯利亞鐵路運(yùn)輸為主,伊朗和歐洲的鐵路運(yùn)輸為輔;*二條是經(jīng)西伯利亞鐵路和原蘇聯(lián)的西部港口,到達(dá)西北歐的鐵路和海運(yùn);*三條是從西伯利亞鐵路起,經(jīng)歐洲公路,到達(dá)瑞士、德國、法國和意大利的鐵路和卡車運(yùn)輸
在亞馬遜FBA海運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)該注意什么?
包裝盡可能由實(shí)心紙箱制成,或內(nèi)部用固定泡沫加固。亞馬遜把紙箱變形了。隨著各種亞馬遜賣家的增長(zhǎng),許多亞馬遜賣家開始將集裝箱運(yùn)往亞馬遜倉庫。以下海岸國際物流小編輯介紹了亞馬遜FBA完整櫥柜商品柜臺(tái)應(yīng)注意的事項(xiàng)。首先,船柜遵循“重而不輕”的原則,代碼位置整齊,盡量避免翻船。亞馬遜要求每箱50磅(22.7公斤)以上的毛重都有一個(gè)“團(tuán)隊(duì)升降機(jī)”標(biāo)簽,100磅以上需要一個(gè)“機(jī)械升降機(jī)”標(biāo)簽。例如,Oak 3倉
國際物流海運(yùn):海運(yùn)清關(guān)是什么意思?貿(mào)易清關(guān)
經(jīng)常做海運(yùn)物流的朋友,經(jīng)常遇到“海關(guān)清關(guān)中”這樣的事情,我相信很多人不知道這意味著什么。下面簡(jiǎn)要介紹了海運(yùn)清關(guān)的含義以及清關(guān)需要多長(zhǎng)時(shí)間。一、海運(yùn)清關(guān)是什么意思?官方解釋:清關(guān)即結(jié)關(guān),是指進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)移貨物出入一個(gè)國家的海關(guān)時(shí),應(yīng)當(dāng)按照各種法律法規(guī)規(guī)定辦理的手續(xù)。事實(shí)上,只要有跨境商品流通,就涉及通關(guān),物流也不例外。清關(guān)主要分為兩種方式:貿(mào)易清關(guān)和貨物清關(guān)。貿(mào)易結(jié)算主要適用于一般貿(mào)易,而私人郵件
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