物流專線發(fā)展現(xiàn)狀

時間：2022-07-10

一、物流專線發(fā)展現(xiàn)狀專線較大的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達區(qū)域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。只是，當下經濟進入寒冬期，貨主群體及業(yè)務結構的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線?！吧馐且荒瓴蝗缫荒?”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈，導致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少、運價低、成本高?是企業(yè)運營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法?

這是專線較壞的時代，也是整合者較好的時代。為應對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)間加強合作，組建專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

二、競爭激烈，專線物流舉步維艱1、傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉型為物流企業(yè)為提升企業(yè)**競爭力，紛紛開設專線運輸，把沒有競爭力的運輸線路剝離，形成盛較一時的物流專線運輸，據(jù)了解，我國物流的專線、零擔市場規(guī)模高達4000億元以上。2、物流專線主要存在三種形式省際拼，是剛需，是運輸通道，營業(yè)額高但同質化競爭非常嚴重。市內拼，也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠商品的屬性在拼。省內拼，是介于省際拼和市內拼的一個補充，是一個大有可為的發(fā)展方向，將來專線更多集中在這個領域之內。3、專線物流的盈利點在于配載配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強。當前，我國專線運輸存在的主要問題有：一是運作不夠規(guī)范；二是過度競爭明顯；三是企業(yè)規(guī)模??；四是從業(yè)人員素質偏低。

三、為什么？—“自相殘殺”消耗專線利潤新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專線，歷經輝煌的物流專線。市場散亂、各自為政、競爭加劇，導致物流專線運輸利潤日益稀薄。有物流老板談到如今生意難做，他認為是市場競爭太激烈是主因。比如，“一批貨，我報價2萬，另一家出1.9萬，*三家給出1.8萬。算了算，一萬八壓根兒沒什么賺頭，但是貨主肯定找*3家拉貨。”我們要是不壓價，客戶就都跑掉了，道出了行業(yè)的無奈。除了要承受同質化競爭帶來的沖擊波，還要承擔著一般的B2C和B2B業(yè)務無法匹敵的風險阻力。在通常情況下，物流費只占貨值的百分之一，雙方的交易額僅是物流費用，責任風險卻是貨物全值，這種風險阻力也是一筆潛在的負擔和成本。

物流出路在哪里?目前市場混亂的主因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看，及時找到一個可信、成本可接受、質并不容易。所以真實的現(xiàn)狀是：總體運力過剩，但優(yōu)質的專線物流運力遠遠不足。提升專線物流車輛的利用率，整個專線運輸?shù)臅r效性，是專線物流今后發(fā)展的**方向。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進業(yè)務流程的信息化管理，改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。具體如何去實施信息化呢？專線物流一般規(guī)模都不大，對成本比較敏感，所以信息化升級需要成本低、見效快、循序漸進。信息化步驟分三步走：通過增加貨源量、提高管理水平、減少開支，有助于專線物流的“開源節(jié)流、降本增效”。

1、業(yè)務信息化把專線物流的線路搬上互聯(lián)網，讓發(fā)貨企業(yè)通過網絡輕松找到，既節(jié)省各項成本，又充分利用了互聯(lián)網傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢；增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益。

2、內部管理的信息化實現(xiàn)開票、打單、貨物流轉，財物分析，等內部管理通過系統(tǒng)管理起來，讓運營效率較高，較透明，流程較加標準化。3、運輸過程的信息化通過車聯(lián)網管控平臺，對車輛實時位置、軌跡、油耗等實現(xiàn)智能監(jiān)控，自動生成盤點考核報表智能管車，提高車輛效率、**時效、降低成本。，沒有垮的市場。物流專線，酸甜苦辣，百般滋味在其中。如何應對市場的變化，如何找到自己的方向?物流專線企業(yè)只有不盲目追求擴張，苦練內功，提升專線物流服務能力，做出優(yōu)質專線，才能在變革的大環(huán)境中安身立命。

詞條
詞條說明
物流專線有什么特點?
物流專線就是指從*的一個地方直接把貨物運送到另一個*的地方，也就是直達運輸，物流專線運都是有自己的運輸車輛何自己的倉庫和運營網點，在目，便于貨車來回都有貨物運輸。其實專線的目的就是為了節(jié)約成本，前提就是能保證貨源充足，發(fā)車時間都是不確定的，因為專線一般都是要等貨物足夠載重量然后多種貨品一起運輸，這樣價錢相對較低，為客戶節(jié)約運輸成本，物流專線的好處就是運輸成本較低，時效性比較強，現(xiàn)在物流專線對于
物流專線發(fā)展現(xiàn)狀
一、物流專線發(fā)展現(xiàn)狀專線較大的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達區(qū)域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。只是，當下經濟進入寒冬期，貨主群體及業(yè)務結構的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線?！吧馐且荒瓴蝗缫荒?”，或許是不少專線物流老板
專線物流運營模式有哪些？
隨著物流市場的不斷壯大與反復沖擊，**進出口、**貨代等業(yè)務的大量涌入，強烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是專線物流企業(yè)必然迎來了一場整合轉型的發(fā)展模式。就目前專線轉型發(fā)展狀況來看，有以下幾種主要模式：1.較穩(wěn)?。簩＞€聯(lián)盟模式專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成
寄大件用什么物流便宜？
一、大件行李寄什么快遞便宜生活中的快遞有很多，比較常見的有圓通、中通、申通、韻達、順豐、郵政、德邦等等，其中主要從事于從大件、零擔、整車運輸?shù)目爝\公司，主要有德邦、天地華宇、中鐵快運等。快遞的種類是非常多的，那么大件行李寄什么快遞便宜？1、單從運費的角度來說，郵政和德邦是比較便宜的快遞，而且是非常適合寄送大件行李的。一般是按照起步價+公斤收費，有些物品可能會按照平方收費，具體價格需要根據(jù)實際物品和