玉柴SCR排氣后處理技術(shù)創(chuàng)了**之先

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：556

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 歐意德D計(jì)劃將以“綠色柴油機(jī)技術(shù)”方案

  ??? 對(duì)于小排量汽車，徐恒武認(rèn)為，雖然原則上，小排量汽車能有效的減低油耗，但往往以犧牲動(dòng)力性能和安全性能為代價(jià)的?！霸S多小排量車在市區(qū)還能夠用，但長(zhǎng)途旅行，小排量汽車動(dòng)力疲軟的弊端顯現(xiàn)出來(lái)，如果遇到惡劣路況，小排量汽車較顯得力不從心.”徐恒武表示,“柴油發(fā)電機(jī)組車不但實(shí)現(xiàn)了較低的油耗和排放，而且有較大的動(dòng)力輸出，無(wú)論是加速、載重還是爬坡，都是小排量汽車所不能及的。

• 上半年汽車投訴:柴油機(jī)、變速器、車身附件占6成

  ????? 近日，車人網(wǎng)發(fā)布了2012年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)品投訴情況分析。在投訴構(gòu)成中，綜合投訴(同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)所占比例比去年同期增加近15%。其中，柴油發(fā)電機(jī)組、變速身附件等是上半年投訴的**。 與去年同期相比，價(jià)格在10萬(wàn)以下的車型投訴增長(zhǎng)了9.1%，微型車、小型車及緊湊型車投訴基本與去年同期持平。新車購(gòu)買半年以內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題的投訴占

• 濰柴將WD615及WD618系列柴油機(jī)提高到歐II標(biāo)準(zhǔn)

  ??? 發(fā)行A股吸收合并湘火炬完成后，濰柴動(dòng)力從此將由一個(gè)純粹的柴油柴油機(jī)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成一個(gè)集柴油發(fā)電機(jī)組、變速箱、車橋及整車為一體的綜合生產(chǎn)商。吸收合并完成以后，公司將利用現(xiàn)有的平臺(tái)，以重型卡車零部件業(yè)務(wù)為**進(jìn)行整合，發(fā)揮**資源間的協(xié)同效應(yīng)，對(duì)非**資產(chǎn)將根據(jù)公司情況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃予以剝離，進(jìn)一步精干主業(yè)，推動(dòng)因重組而并入的整車業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，提高公司的**競(jìng)爭(zhēng)力。

• 柴油機(jī)低碳時(shí)代的應(yīng)對(duì)策略

  “在10年左右的時(shí)間，提高20%的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)汽車行業(yè)特別是柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)提出了非常高的技術(shù)要求?！敝袊?guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)兼中國(guó)能源報(bào)總編輯李慶文說(shuō)。 通過(guò)錢恒榮的詳細(xì)介紹，記者了解到實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車減碳目標(biāo)有多個(gè)可行途徑。首先，加快傳統(tǒng)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，比如采用增壓或增壓中冷技術(shù)，提高柴油機(jī)燃燒效率；采用*燃油噴射系統(tǒng)，改進(jìn)燃燒過(guò)程；進(jìn)一步優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，改進(jìn)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)資料顯示，通過(guò)柴油