上半年汽車(chē)投訴:柴油機(jī)、變速器、車(chē)身附件占6成

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：981

北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司專(zhuān)注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• C10柴油機(jī)引人注目的強(qiáng)勁動(dòng)力

  據(jù)了解，長(zhǎng)安C10柴油發(fā)電機(jī)組是由長(zhǎng)安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設(shè)計(jì)的，它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門(mén)技術(shù)。這項(xiàng)被大多數(shù)轎車(chē)所應(yīng)用的技術(shù)，長(zhǎng)安汽車(chē)卻把它應(yīng)用C10發(fā)動(dòng)機(jī)中，在1.0L排量的柴油機(jī)中，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的并不多見(jiàn)，也因此在同級(jí)別中具有與眾不同的性能，這就像納什雖然身一個(gè)控球后衛(wèi)，卻具備出眾的得分能力一樣。因此，搭載這一柴油機(jī)的長(zhǎng)安車(chē)型，如奔

• ECO智能柴油機(jī)達(dá)到了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性完美平衡

  ??? 科魯茲搭載的ECO智能柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的**平衡，它應(yīng)用了一系列高新科技，DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)提升了燃燒效率，VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)能有效控制氣流，加上優(yōu)化的四合一排氣管，使得排氣效率增高。電子節(jié)溫閥能較好地控制水循環(huán)，**的活塞冷卻系統(tǒng)、機(jī)油冷卻系統(tǒng)也對(duì)提高燃燒效率、降低油耗提供了助力?？启斊澊钶d的1.6升柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組

• 技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來(lái)的是柴油機(jī)性能的提升

  技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來(lái)的是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組性能的提升。據(jù)歐意德技術(shù)人員介紹道，運(yùn)用了上述三項(xiàng)**良好技術(shù)的歐意德綠色柴油發(fā)電機(jī)組與汽油機(jī)相比，不但可以節(jié)約30%的油耗，減少25%的二氧化碳排放，而且動(dòng)力輸出亦可提高50%以上，真正做到了節(jié)能、環(huán)保、*。 隨著技術(shù)的不斷較新、制造工藝的日漸成熟，如今，我國(guó)的柴油乘用車(chē)技術(shù)問(wèn)題已基本克服，并真正進(jìn)入技術(shù)**普及的新階段。 近日，各大**車(chē)企紛紛向“柴油

• 伊頓將在山東濟(jì)寧新建柴油機(jī)氣門(mén)制造工廠

  伊頓車(chē)輛集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王展指出：“隨著伊頓在濟(jì)寧持續(xù)投資，這里已成為我們液壓、過(guò)濾和車(chē)輛組件產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地。伊頓在中國(guó)制造能力的的不斷增強(qiáng)，將推動(dòng)我們實(shí)現(xiàn)在這一重要增長(zhǎng)市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)，并進(jìn)一步體現(xiàn)了公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾?！?伊頓公司于1993 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并在濟(jì)寧設(shè)立一家制造企業(yè)。此后， 伊頓通過(guò)并購(gòu)、合資和獨(dú)資的形式迅速發(fā)展在中國(guó)的業(yè)務(wù)。目前伊頓在中國(guó)已擁有27家工廠和 近1萬(wàn)員工