清障車-競爭格局變化隱現(xiàn)

時間：2020-01-05

    **以來，中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度令世人矚目。這一方面得益于**的**啟動和迅速擴大；另一方面，外資和國外**技術的引進也是一股重要的推動力量。乘用車行業(yè)遍布全國的合資企業(yè)自不用提，商用車領域也處處可見“外援”身影。到現(xiàn)在為止，豐田輕客、五十鈴輕卡、斯太爾重卡等，仍是中國商用車重要的技術原型。形成鮮明對比的是，我國商用車行業(yè)成功的技術引進案例不少，成功的合資企業(yè)卻不多見。究其原因，主要有兩個方面：
    一是中外雙方在**使用上存在嚴重分歧。一汽和奔馳合資談判破裂的一個重要原因是，奔馳將一汽放棄“解放”**作為雙方合資合作的前提條件，這顯然是一汽不能接受的；沃爾沃與重汽集團合作不利，也與外方顧及****形象，不愿將打造多年的產品本土化有直接關系。單純從企業(yè)的立場看，外方的做法有一定道理。但現(xiàn)實告訴我們，脫離市場需求的一味堅持不僅不能促成合作、實現(xiàn)共贏，也會使企業(yè)錯失大好機遇。
    二是跨國商用車成員的產品難以適應中國市場的需求。與乘用車市場不同，中國商用車市場具有鮮明的需求特點和*特的產品結構。由于缺乏變通、不重視產品的本土化改進，跨國商用車企業(yè)很難進入中國商用車的主流市場。特別是，國內商用車企業(yè)**的成本優(yōu)勢和**靈活的經營手法，使那些**老店難以適應。
    隨著中國汽車市場的逐漸成熟和企業(yè)實力的不斷壯大，“走出去”已經成為中國商用車發(fā)展的必由之路。近幾年，汽車出口已經成為中國汽車行業(yè)的一個新增長點。在一些發(fā)展中地區(qū)，物美**的中國汽車正在搶占歐、美、日汽車成員的市場。隨著產品技術水平的不斷提高，中國汽車企業(yè)遲早會在這些**汽車成員的本土市場與之展開競爭。顯然，越來越多的跨國企業(yè)已經意識到了這一點。
    20年前，誰也不會想到，中國汽車工業(yè)會在這么短的時間內**如此長足的發(fā)展。如果說10年前，外資進入中國尋求合資合作，更多的是看重中國**的市場容量。今天，他們與中國企業(yè)積極合作，不僅僅是看重中國市場，也是利用自身優(yōu)勢與中國企業(yè)合作，在未來的**市場競爭中增加一個有力的合作伙伴。
    隨著國內外經濟形勢的變化和國內企業(yè)話語權的日益提升，外方正在逐漸失去**游戲規(guī)則的資本，雙方的合作也較趨于公平、互利。相信在新一輪的合資合作中，中外雙方能夠**較大的成功，實現(xiàn)真正的共贏。
此信息來源/viewnews4.html
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