機械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點劣勢

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：702

　　Darryl Niven稱，渦輪增壓主要是由柴油發(fā)電機組的廢氣驅動，而機械增壓則由皮帶驅動，可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應的裝置，在踩油門的同時馬上就增壓進去，而這正是渦輪增壓所不具備的一大優(yōu)勢。

    此外，機械增壓還有一個長處：在柴油機發(fā)電機組小型化的同時，因為低速響應特別好特別快，可以允許整車廠改變齒輪箱的速比，從而使柴油機降到較低的轉速運行，通過降低轉速這條路徑，可以使車輛得到較好的燃油經(jīng)濟性。

    Darryl Niven還表示，因為機械增壓是自潤滑，不需要任何機油、水泵來潤滑，而且溫度非常低，所以可以終生免維護，而這也跟渦輪增壓高昂的維修成本形成反差。

    對于消費者較加關注的成本，Darryl  Niven說，由于過去的機械增壓車型大部分用于小眾市場，例如捷豹、奧迪、陸虎等車型，所以單價可能比較高；但目前伊頓在亞洲的戰(zhàn)略，是把機械增壓器用到較小排量、較大量產(chǎn)化的車型上，所以機械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點劣勢。


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