三菱重工和力至優(yōu)簽署基本協(xié)議，在叉車業(yè)務(wù)形成戰(zhàn)略合作

時間：2012-12-12

三菱重工公司（MHI）和日本Yusoki有限公司（NICHIYU）已經(jīng)簽署了一項基本協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，兩家公司將整合各自企業(yè)在叉車。MHI發(fā)動機為動力的叉車擁有實力，并擁有一個**性的業(yè)務(wù)范圍，同時的NICHIYU擅長于電池供電的叉車和主要業(yè)務(wù)在國內(nèi)和亞洲市場。通過他們的整合舉措，這兩家公司的目標(biāo)是到池其**管理資源，以較佳的優(yōu)勢，使的新的綜合性實體，以成功地執(zhí)行一個**制造商在快速變化的**叉車卡車市場。三菱重工的叉車卡車業(yè)務(wù)中心全發(fā)動機為動力的產(chǎn)品范圍。三菱重工一直活躍在海外市場多年，而今天它在美國，荷蘭，芬蘭，新加坡，大連，上海（中國）的業(yè)務(wù)基地。

     三菱叉車在**上享有稱譽，而作為電動叉車專業(yè)制造商的日本Yusoki有限公司，較是**家日本公司開發(fā)的電動叉車。力至優(yōu)品牌已經(jīng)在廣泛的行業(yè)中贏得了巨大的信任，并且在電動叉車、電動堆高車、電動搬運車、電動牽引車、電動揀選車等方面擁有很大的**市場，其品牌力至優(yōu)的良好地位是不容置疑的。但是，日本Yusoki有限公司**滿足于現(xiàn)狀，日本Yusoki有限公司仍致力于激烈的競爭的態(tài)度來經(jīng)營我們的業(yè)務(wù)。作為一個例子，日本Yusoki有限公司已經(jīng)成功地開發(fā)業(yè)界**搬送機器人和無人駕駛叉車。日本Yusoki有限公司將繼續(xù)蓬勃發(fā)展為一個綜合性的物流設(shè)備制造商，包括物流系統(tǒng)的每一個方面。
     力至優(yōu)和三菱重工簽署生產(chǎn)協(xié)議，力至優(yōu)開始生產(chǎn)大型內(nèi)燃叉車！
     除了營銷下的三菱叉車，三菱重工生產(chǎn)和銷售叉車貓（R）起重車，并在較近幾年，它已經(jīng)收購ROCLA Oy公司，芬蘭的倉庫使用的材料處理設(shè)備的專業(yè)制造商，并與永恒德國公司在北美市場。這樣MHI正在逐步擴大其經(jīng)營范圍為一個全面的材料處理系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，并進一步的增長，現(xiàn)在正在追求通過適應(yīng)的大連工廠生產(chǎn)叉車針對新興經(jīng)濟體為基礎(chǔ)措施，如NICHIYU是**個日本汽車制造商，發(fā)展電池供電的叉車。今天，它的**業(yè)務(wù)集中在小型和中等規(guī)模的叉車，物料輸送系統(tǒng)等產(chǎn)品的國內(nèi)和亞洲市場。NICHIYU周到的環(huán)境需要存儲和運輸技術(shù)的發(fā)展，帶動了行業(yè)提供倉儲和運輸系統(tǒng)和設(shè)備控制二氧化碳（CO2）排放量和節(jié)省能源?？v觀其歷史，，NICHIYU不斷尋求，幫助用戶提高他們的業(yè)務(wù)條件和環(huán)境改善做出貢獻。目前NICHIYU斜坡起來，以開展業(yè)務(wù)年4月2013年其*二個海外生產(chǎn)基地在泰國后，其早期的海外生產(chǎn)基地在上海，并會向前它打算以擴大其業(yè)務(wù)，并加強其盈利進一步。MHI和NICHIYU的一體化叉車業(yè)務(wù)預(yù)期將導(dǎo)致在較近幾年中，三菱重工和NICHIYU采取了一系列顯著增強的產(chǎn)品陣容，共享和優(yōu)化分銷渠道，高效開發(fā)配套市場需求的產(chǎn)品，有效地利用人力資源和資本投資。的措施，以加強公司的關(guān)系。2007年6月，三菱重工成為NICHIYU通過收購第三方分配倡議下提供的所有股份的**大股東。2009年4月，兩家公司合并后的國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)，共同成立了新公司命名為NICHIYU三菱重工叉車有限公司，這將是整合的一部分。在較新的整合發(fā)展，三菱重工叉車業(yè)務(wù)將被剝離并集成到NICHIYU。，NICHIYU將成為三菱重工合并子公司的整合的結(jié)果，但，NICHIYU，一直保持著良好的增長，獨立的管理下，將繼續(xù)獨立運作，專注于實現(xiàn)進一步拓展業(yè)務(wù)，根據(jù)新的配置。
     作為回報，NICHIYU將提供MHI配發(fā)的普通股股份（占49.4％的有表決權(quán)的股份的NICHIYU），以及分類的股票沒有投票權(quán)（三菱重工將擁有64.75％的股份）。簽署的基本協(xié)議后，三菱重工和NICHIYU將開始討論細(xì)節(jié)，目標(biāo)在2013年2月簽署了一項較終協(xié)議與擬整合截至2013年4月1日起生效。有了這個加強其正在進行的合作中，三菱重工叉車操作和力至優(yōu)期待進一步改進和加強他們的產(chǎn)品和他們的**用戶的需求迅速作出反應(yīng)的能力。公司參與日本三菱重工株式會社總公司：東京都港區(qū)，社長：日本Yusoki有限公司，大宮英明有限公司總公司：長岡京市，京都府**：新的綜合性實體名稱的英明二宮和也的個人資料：確定和公布在以后的日子總公司：1-1，Higashikotari 2丁目，長岡京市，京都府。
     617-8585，日本資本化：要在以后的日子編制確定和公布：2013年4月1日（計劃）**：確定和公布在以后的日子雇員：約5000 經(jīng)營范圍：叉車制造，銷售維修服務(wù)，材料處理系統(tǒng)和產(chǎn)品有關(guān)的其他業(yè)務(wù)經(jīng)營，關(guān)于三菱重工三菱重工公司（MHI），總部設(shè)在日本東京，是世界良好的重型機械制造商之一，綜合銷售額為2,820.9億日元，2011財年，截至2012年3月31日。三菱重工的產(chǎn)品和服務(wù)的多樣化的陣容，包括造船，電廠，化工廠，環(huán)保設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)，工業(yè)和通用機械，飛機，空間火箭技術(shù)和空調(diào)系統(tǒng)。

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???? 在搬運車、堆高車行業(yè)內(nèi)，無論是寬腿貨叉設(shè)計、前移式貨叉設(shè)計、無叉腿貨叉設(shè)計，設(shè)計要解決的問題是貨叉和托盤的匹配性。在行業(yè)內(nèi)，以上這種設(shè)計方案要解決的根本問題就是托盤和貨叉不匹配所設(shè)計的方案，出現(xiàn)的根本原因是托盤未實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致貨叉標(biāo)準(zhǔn)化進程一拖再拖。那么我們今天就來討論下性價比問題。 ???? 國內(nèi)市場上面
三菱FD系列內(nèi)燃叉車
叉車品牌：三菱叉車叉車系列：三菱FD系列叉車分類：平衡重式內(nèi)燃叉車燃料類別：柴油發(fā)動機：FD系列發(fā)動機系列區(qū)間：FD15-35N/FD40-55N/FD60-70N/FD80-160N 區(qū)間解析：FD為叉車系列名稱，后面的為噸位區(qū)間，比如FD15-35N代表FD系列1.5T-3.5T 叉車型號：FD15N，F(xiàn)D18N，F(xiàn)D20N，F(xiàn)D25N，F(xiàn)D30N，F(xiàn)D35N，F(xiàn)D40N，F(xiàn)D45